智界S7出厂经近万道检测，启动大规模交付，华为赋能能火吗？

最近，智界官方发布的一则视频迅速红遍网络，视频非常直观地展示了一辆辆智界S7正在以每分钟下线一台的速度，奔向终端客户。在生产车间中，智界S7从零部件冲压，到组装，再到产品下线，要经历接近10000道的质量检测。这段视频之所以如此火爆，我想它跟当前新能源汽车产品的大背景是有一定关系的。

随着新能源汽车产品的推进，越来越多的厂商把产品的重点放在了智能化上，而作为汽车产品，原本最基础的质量控制却被大家所忽略了，这也引发了不少新能源消费者的产品焦虑。适逢智界官方视频走红，咱们一块来关注一下智界S7的品控，看看它到底能不能放心买？

1.智界S7是怎么来的？

相信大家在此前也有了一定的了解，简单地说，智界S7就是华为和奇瑞强强联合的产物。奇瑞方面单独成立了智界事业部，而华为方面则是给予智界S7产品的技术支持以及产品质量控制。这样看来，智界S7就是奇瑞+华为两者工厂+技术强强联合下的作品。

2.华为对智界S7有多大支持？

此前，老是有网友评论提及，华为赋能，那么智界S7身上到底有多少华为的“痕迹”呢？大家都知道，华为是做信息与通信技术（简称ICT）起家的。在通信行业，华为是国内当之无愧的大佬，一直以来，华为也积累了相当的技术经验。智界S7搭载了当前华为最新的鸿蒙HarmonyOS 4系统和华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，去年年底，智界S7凭借泊车代驾火了一阵，大家对这套车机和智驾能力有着不错的印象。

其次，相比于传统的新能源汽车制造厂商，华为在制造业也有着一套自己的产品设计。比如智界S7在外观上使用了更加低趴的设计，让整车不仅运动效果更足，0.203Cd的低风阻系数更是值得肯定；再比如HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，可以做到百公里加速、百公里电耗、充电速度之间的平衡；前双叉臂后五连杆的独立悬架形式和途灵智能底盘，配合CDC电控减震系统和空气悬架系统，开起来驾驶质感相当不错。

最后，在智界S7的生产线上，我们看到了华为对传统制造业的模式创新。在冲压车间、在焊接车间、在涂装车间、在总装车间，智界S7从一个个产品零件，自动化地组装成了一辆辆整车。粗略地计算一下，平均每分钟都有一台全新的智界产品下线，目前智界S7已经开启了海量交付模式，定车即排产。

此外，从冲压到总装，智界S7要经过接近万道的检测工序，确保车型在生产的过程中不发生产品纰漏，以达到华为的产品质量控制标准，可以放心买。

写在最后

作为一款主打智能化的新能源车型，智界S7自去年上市以来一直受到大家的关注。而在华为鸿蒙生态春季沟通会上，智界S7带来全新的版本和购车权益。有着华为和奇瑞的联手打造背景，还经历了近万道的产品下线检测，智界确实在质量品控方面下了功夫。对此，大家又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。