迈腾真的是换壳的奥迪A4L么？这两款车型到底该怎么选？

兄弟们大家好啊，今天我听了个段子，说，东北那边最近流行一句话，看你混得行不行，就看你开没开迈腾380！出处是哪里不重要，但是由此可见，迈腾确实是很现象级的一款车。和迈腾相似的很有话题性的，还有奥迪A4L这款产品，所谓的小资车，话题度一直不低。

随着豪华品牌售价下探，A4L也开始不断降价，和迈腾的差别越来越小了，所以，应该买哪个呢？特别是高配迈腾和入门A4L，买哪个确实是个问题。

首先，我先在批判一下所谓的换壳理论，动不动就这个是那个的换壳，是螃蟹还是王八啊？天天跟壳子过不去。迈腾和A4L除了都属于大众集团，在内核上，不能说十分相似吧，至少也是八竿子打不着。A4L的平台是MLB，属于纵置平台，和A6、Q5一样，能塞进复杂的四驱系统和巨大的发动机，当然A4L只有个2.0T四缸机了。MLB的最大亮点是前后多连杆的优秀悬架结构，操控和舒适度都是一流水平，无论任何路况都能表现出相当不错的性能，在30万区间相当亮眼。迈腾基于MQB平台打造，MQB是非常不错的横置平台，在保障空间的同时，强化了操控性和舒适度，可以说迈腾这款车无论是操控还是舒适度还是空间表现，都是传统前驱车里面非常优秀的，和前驱A4L比起来也不逊色。但是因为物理层面的局限，迈腾的底盘在整体上还是略逊于A4L的。

动力方面，两台车都是EA888为主，迈腾有EA211型号但是不算主流。奥迪A4L是2.0T中功率起步，190马力320牛米，四驱版还可以买到245马力370牛米的高功率版本，加速可以跑到6秒，前驱版本则是8秒出头，在同类产品中都是上乘表现，符合奥迪直线加速贼快的风格。迈腾除了没啥存在感的1.4T版本外，中功率版本是186马力320牛米，和A4L前驱版本一个水平，还有220马力350牛米的高功率版，也就是所谓的380版，加速不如四驱的A4L快，但是也很不错了。

整体看来，似乎好像A4L优势挺明显？还有logo加持，如果折扣够大是不是能完全压制迈腾呢？其实也不完全是，因为配置方面，低配的A4L真的是啥也没有，丝毫贴不上豪华车的边界，可以用简陋来形容。但是高配迈腾真的是啥都有，甚至比很多国产车配置都丰富，你能想到的都给你塞进去。所以不得不说，高配迈腾还是低配A4L，这真的是一个问题。

顺便再说一句，这两台车在我国市场扮演的角色是完全不同的，迈腾偏向于低调年轻的体制内消费者，或者年纪稍大的社会中产，属于“深不可测”的典型。奥迪A4L则有那么一点脱离群众的意思，就是超越了工薪阶级的小富裕阶层的感觉，巨大的奥迪四个圈logo在某些场合比较高调，毕竟没啥人管你是低配高配，开豪华车的感觉和开大众的感觉就是真的不一样，这一点，大家尤其应该注意。