法系车素以设计新颖著称,颜值在同级中是一股清流的存在,就像今天的主角:东风标致508L就是个很好的例子。那么这辆法系颜王能否在竞争激烈的合资中级车市场占到一席之地呢?4个优点,6个缺点,让你了解这款新车。
协调的外观比例,立体的车身造型,外加点阵式中网、獠牙式LED日行灯、还有狮爪式尾灯的点缀,我相信你会很难对它的颜值说no的。
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内饰部分,家族式的i-Cockpit唯我座舱在现在看来依然很科幻,特别是12.3英寸全液晶仪表、赛车式方向盘和独特造型的电子档杆,都让人过目不忘。另外,新车车内运用大量软性、仿碳纤维材质以及纹理独特的皮质座椅,坐进去会很明显地感受到它内饰用料的扎实感和豪华感。
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相比欧版车型,国产后的标致508L在轴距上加长了60毫米,达到了2848毫米。经过实际体验,它的后排腿部空间足够大,不过坐垫对大腿的承托还有进步的空间。
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标致508L提供1.6T和1.8T两种动力。动力参数上,1.6T发动机维持了老款的数据;而1.8T发动机则提升了7匹马力和20牛·米扭矩,数据上与大众的2.0T低功发动机旗鼓相当;最关键的是,这台1.8T发动机现在只需要加注92号汽油即可,相比老款进步明显。
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现在开始说缺点。拉开标致508L的后门,我们会发现门上是有一个尖角的,这对成年人或是小孩子都有一定的安全隐患。如果后续能做一些转角的处理,我相信会避免一些情况的发生。
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坐在前排时,你会感觉到508L的横向空间是有些局促的。究其原因,两个座位之间又高又宽的中控区域应该是罪魁祸首。另外大面积钢琴烤漆材质,也让它成为了一个顺手的指纹收集器。
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我们发现508L的方向盘往上调节的范围十分有限,需要降低座椅保证操作方向盘时不会撞到腿。但降低了座椅后,又会带来新的问题:行车视线又会被仪表挡住一部分。总之,很难在508L的驾驶座上找到一个合适的坐姿。
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508L全系没有备胎,只提供补胎液和打气泵,在操作性上不占太多优势。
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坐进508L的后排,我们会看到车顶上有一个隆起,感官上会觉得有些压抑,有点不自在。
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就实际体验来看,国产508L的后备厢门槛较高、开口较小,而且取消了海外版上的掀背式尾门,在取放大件物品的便利性上有待加强。
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OK,优缺点说完,接下来我们进行车型推荐。虽然比入门车型贵了1.6万元,不过从驾趣版开始508L就配齐了全车6个气囊、LED自动大灯、定速巡航、全景天窗、主驾电动座椅等配置,并可以再花上3000元装配上ADAS 1.5智能选装。如果只是一般家用的话,1.6T驾趣版的配置、动力就已经足够了。
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第二款车型,我们推荐1.8T的驾控版,售价18.97万元。这款车型最大的升级在于1.8T发动机+爱信8AT手自一体的动力组合以及主动刹车系统。至于前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅等等增配,则更像是锦上添花,所以这款车型主要对追求动力的消费者进行推荐。
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OK,关于东风标致508L,找到适合你的菜了么?如果有其他想要了解的车型,可以在下方评论区留言哦,我们下期节目再见,拜拜!