新能源汽车市场在不断壮大，乘联会如今也专门对各大车企的新能源车销量进行了统计排名。3月份国内的新能源乘用车批发销量82万辆，同比又增了33%，环比更是提高84%。在排行榜中，随着传统车企的加快转型，新势力们不得不面临着更大的压力。
T10：长城
3月销量：21813
长城以近2.2万辆的新能源车销量排在T10，包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌等几个子品牌。长城在SUV领域是很厉害的，硬派越野SUV板块更是国产车里数一数二，此前一直伴随着的油耗高诟病，近年来也因为新能源动力的加入而改善不少。
T9：上汽
3月销量：23684
上汽乘用车3月份的新能源车销量表现也还算可观，卖出了23684辆排在T9。由于没有看到具体的销量数据，根据往月的数据，应该是智己汽车对其贡献最大，可能占5成左右。飞凡近来传言要凉，不过人家已经辟谣，正常营业。剩下的名爵和荣威，虽然低低调调，但也还是有大几千的销量贡献。
T8：奇瑞
3月销量：24812
奇瑞近来的状态也是大勇，3月份新能源车卖了约2.5万辆，虽然在整个品牌里的渗透率不算高，但势头是不错的。网友都笑奇瑞在新能源起了个大早，赶了个晚集。人家老板说那是因为不希望做违背商业逻辑的事，不希望靠亏损、恶性竞争换量。人家还说，2024不同了，奇瑞新能源要干翻这个市场。翘首以待吧。
T7：理想
3月销量：28984
理想汽车在3月份的销量不俗，交付新车28984辆，同比增长39.2%。虽与过往高光时刻相比有所差距，但在新势力里面仍属优异。只不过，MEGA的上市销量没有达到预期，为弥补这一短板，理想计划推出L6新车型，力求成为销量新增长点。但对于L6的大众套娃式设计，又已经有网友跳出来喊审美疲劳了。
T6：问界
3月销量：31727
3月份问界继续大放异彩，全系交付量达到31727辆。其中主力SUV车型问界新M7交付量高达24598辆，问界M9也交付6243辆。但是呢，问界今年销量目标可是60万辆，所以挑战还是巨大的。另外，虽然问界的月销量在新势力里排No.1，但在国内新能源界只排T6，因为前面传统车企也是很厉害的。
T5：埃安
3月销量：32530
来到T5，是广汽的埃安。埃安今年前两个月表现不咋滴，尤其2月简直惨不忍睹。但3月份拿到32530辆销量，总算恢复了元气。这主要靠的还是支柱车型AION Y和AION S，销量破万。而想打高端的昊铂GT、昊铂HT等车型，则相对黯淡，在市场里面没啥音量。
T4：五菱
3月销量：34398
五菱曾经靠着一台小MINIEV，在新能源市场扬名立万。但今时今日，辉煌不再，3月的新能源车销量为3万4千多辆，还比不上当年MINIEV最牛时候的月销。目前五菱的主销车型是缤果、宏光MINIEV以及新上市的五菱星光，它们仨也占了五菱乘用车销量的9成。
T3：吉利
3月销量：44791
吉利近年也是拼了命在新能源车市场里追赶，新能源的渗透率不断提高。3月份旗下几个品牌的新能源车销量达到44791辆，其中极氪贡献了1.3万辆，银河贡献了1万零，几何贡献了1.3万台左右，领克也贡献了近9千辆。被小米SU7上市的热度波及的极氪007，近来新增了一款后去增强版车型，售价降至20.99万元，显然竞争力很不错，接下来跟小米SU7打架不知谁会赢。
T2：长安
3月销量：52900
长安在新能源上也继续当着自主车企老二，3月份卖了5.29万辆新能源车，成绩不错。其中深蓝和启源都突破了万辆大关，新推出的硬派SUV深蓝G318也吸足了眼球，开车的人都知道“此生必驾318”，光是名字就很有巧思了。而阿维塔作为长安跟华为合作的高端车型，销量相对一般。
T1：特斯拉
3月销量：89064
排在T1位置的是特斯拉，尽管在新能源车市一片降价潮中又在特立独行，跟骚马一样骚，逆市涨价，但依然展现出强大的单兵作战能力，销量保持稳定。3月销量逼近9万辆，同比增长不到200辆；不过一季度累计销量同比还是略有下滑。坊间流言说特斯拉面临需求疲软，不得不减产应对，而上述的涨价，也可能是向意向消费者逼单的策略而已。
T0：比亚迪
3月销量：301631
T0位置，比亚迪无疑。月销超30万辆，这个数量级放在这榜单里有点作弊的意思。得益于新年推出的荣耀版车型，比亚迪销量增长迅猛。其中王朝和海洋系列贡献了超28.7万辆，腾势品牌卖了10279辆，方程豹和仰望也分别售出3550辆和1090辆。第一季度价格战就这么劲爆，接下来不知比亚迪还会打出什么子弹呢？
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