理想L6即将上市，丰田将继续和华为合作

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有互联网消息称，高合汽车将和阿维塔进行合作，目前已达成协议，预计本月高合将复工。就此消息我们咨询了高合汽车官方，并未得到相关针对性的回复。有媒体从接近阿维塔方面人士获悉，目前阿维塔已与高合方面进行接洽，或已达成合作协议，目前已经在重组团队。对此，阿维塔方面表示，目前没有更多消息披露。我们也等待官方发布进一步的消息。在3月1日，阿维塔科技总裁陈卓还发微博力挺丁磊。陈卓表示，丁磊是一位令人敬重的行业前辈，对中国汽车产业的发展贡献颇多。“高合汽车是一家值得我们敬重的企业，他也为中国高端品牌的发展做出了贡献。高合汽车目前虽然遇到了挑战，但我非常坚信，在丁磊总的带领下，高合汽车一定能走出困境。”陈卓在当时说道。不久后，阿维塔和高合的官方账号纷纷对此进行了转发。在当时，就有网友猜测，阿维塔或许会接盘高合汽车。

——就算是并购了，照阿维塔的定位销量还是起不来，资金还是迟早都会出问题。

02

理想汽车官方宣布理想L6将于4月18日正式上市。理想L6是一款五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，聚焦25-30万元市场。此前，理想汽车商业副总裁刘杰表示，今年理想汽车还有3款纯电动产品将会相继在第三和第四季度上市，全系车型配备电动四驱和5C超充技术。根据此前的一位见过实车的店面销售表示，理想L6比L7明显尺寸上要小一圈。理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，理想L6的尺寸数据明显更小。

——这个车一出来，必然又是爆款。

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北京现代全新胜达（第五代）内饰、新款途胜将在2024北京车展上完成首发亮相。同时，根据此前信息，上述两款车以及新款库斯途均将在今年完成上市。此外，官方表示2023年北京现代完成25万销量成绩，2024年继续保持。目前定位为中型SUV的全新胜达（第五代）已在2023广州车展中完成亮相，作为换代车型，新车采用全新的Open for More设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。同时，类似H样式的日行灯加入，大大增强该车辆的辨识度。

——胜达的外观设计确实好看，既有辨识度又有高级感。

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一汽-弗迪新能源科技有限公司PA75动力总成电池项目，量产启动仪式顺利举行。中国一汽动力总成产品线CEO杜维明，电池产品项目CEO廖天一等相关单位领导，一汽-弗迪总经理武瑞甲和常务副总经理王泽鹏以及项目开发团队出席。一汽动力总成产品线CEO杜维明表示，PA75项目电池是红旗HME电池平台首款可充可换可升级的电池，PA75项目的量产对于一汽红旗也是一个里程碑。据此前消息，红旗2024年度将推出约16款新车，包括4款纯电车型和12款燃油、混动车型，车辆种类涵盖轻客、SUV、轿车和MPV。

——相比红旗，比亚迪才是最大赢家。

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海外媒体曝光了一组新款欧陆GTC的测试谍照，从谍照不难看出该车正在进行冬季测试，预计有望年内正式发布。该车将针对外观进行小幅调整，动力系统将会采用插电式混合动力，外媒推测将会采用2.9T V6发动机+电动机的组合，纯电续航里程预计仅有34公里。预计将会延续飞驰插电混动车型的动力组合，其由2.9T发动机与电机组成，系统综合最大功率544马力，综合扭矩750牛·米，纯电续航里程为34公里。

——大概率最后的纯电续航里程会比这个高，毕竟这不是跑车需要减小电池来降低重量。

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起亚在2024年度投资者日会议上公布了接下来的产品规划，到2027年将会推出多达15款纯电动车型，2030年纯电动车年销量要达到160万辆。在2024年，全新/换代车型包含有起亚EV3和起亚K4，将会在第三季度前后发布。起亚EV6、起亚K8和Sportage车型将会迎来产品的升级。此外，全新一代K3的两厢版将推出，EV6将衍生出GT版本。在销量方面，起亚计划到2030年时，纯电动车的销量贡献能够达到38%，相比2024年增加28个百分点。分市场来看，起亚计划在欧洲大力推行电动车，预计2030年电动车销量占比达到79%，中国市场则是达到47%。

——出再多的车，在国内市场也卖不动。好车不进来，不进来更卖不好，就这样恶性循环。

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兰博基尼在欧洲专利局注册了Temerario的商标，据媒体猜测，这款车有望用在Huracan车型的继任者身上。兰博基尼通常以著名的斗牛名字来命名其汽车，并且总会有一个故事来解释为什么这样命名。例如之前的Revuelto，就是以一头在1880年8月在巴塞罗那战斗的西班牙斗牛为名。这头斗牛据说有着“反叛和不可征服的心”，而“Revuelto”这个词在西班牙语中恰好翻译为“不守规矩”。Huracan的继任者将搭载一台涡轮增压4.0升V8发动机，并依旧采用中置驱动，四驱版车型也将保留，同时其还会采用Revuelto的部分设计理念。

——看来也不会上混动系统，不过动力肯定要比Huracan强得多。

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海外媒体曝光了改款奔驰GLE车型谍照，早在2023年初，该车已经进行一次改款，此次拍摄到的谍照车型将是第二次的调整，来强化其产品竞争力。目前该车身披厚重的伪装，因此我们很难辨别调整的具体细节，不过该车应该是拥有更大、更圆的格栅造型。该车的内饰将会有较大的变化，这意味着该车可能会采用全新的方向盘和独立式数字仪表。毕竟在CES 2024上，梅赛德斯-奔驰发布了全新的MB.OS车机系统，这套系统融入了AI人工智能、更多音视频/游戏等应用程序等，不排除这套系统将搭载到改款奔驰GLE车型上。

——看来是竞争不过着急了，不然也要等到下一代才换内饰设计。

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社交媒体上有人援引海外媒体的消息称，特斯拉已经放弃低价汽车的推出。对此，马斯克在评论区留言称，这家海外媒体在说谎。也就是说，特斯拉并没有放弃推出低价汽车的计划。在2016年秘密宏图第二篇章，马斯克提到了扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求的目标。在2023年秘密宏图第三篇章中，马斯克再次提到，下一代平台有望成本降低50%。为了实现“可持续的未来”，特斯拉将目光放到了改革汽车的生产模式和汽车设计改进上，以减少车身零部件数量、提升制造效率、降低生产成本，把生产规模扩大到极致。此前埃隆·马斯克透露：制造一辆价值25000美元（约合18.08万元人民币）的电动汽车“是从公司成立之初的梦想。”这也是特斯拉下一代平台的产品，据此前消息，低价汽车可能会命名为Model 2，其将会在全新的平台上生产，相比Model 3，新车车长将会缩短15%左右，重量轻30%左右，电池小25%左右。Model 2将使用更强大、更安全、更便宜的新电池，储存和释放更多电能。

——如果不到20万的特斯拉量产出来，那确实要卖疯了。

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我们从相关渠道获悉，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方合作模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，由Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方将深度合作并进行方案整合。据知情人士透露，丰田预计在北京车展期间正式宣布具体计划。早在2020年3月18日，自动驾驶公司Momenta就宣布与丰田达成战略合作，为丰田提供基于摄像头视觉技术的高精地图及更新服务，共同推进丰田的自动化地图平台（AMP）在中国的商业落地。随后，在2021年3月19日，Momenta宣布完成C轮总计5亿美元的融资，这一轮融资中，丰田作为战略投资方之一参与了领投，这不仅为Momenta提供了资金支持，也加深了双方合作关系。丰田与华为此前的合作主要集中在智能座舱领域。上个月，第九代凯美瑞正式上市，新车针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，提供12GB运行内存+128GB硬盘，车机系统的操作流畅性相比第八代凯美瑞有了明显提升。

——丰田在国内电池用上了比亚迪的，现在系统又要用华为的了，不中国化还是不好走啊。