江淮领跑ES6混动：插混增程全都有，油耗低路权好

2023年，商用车行业企稳回暖，混动轻卡也实现了快速发展。江淮领跑ES6就是混动轻卡阵营的佼佼者，上市后取得了不错的市场表现。那么，这款混动轻卡到底有何亮点呢？今天小编就来详细地说一说。

和纯电动轻卡相比，插电式混动、增程式混动车型可油可电，能够缓解用户对于续航里程的焦虑。江淮领跑ES6拥有PS功率分流插混以及柴油增程等两种动力可供选择，解决不同卡友的差异化用车需求。

其中，江淮领跑ES6插混车型提供云内D20混动和云内D25混动两种动力，可油可电，直接上绿牌，满足长里程物流、重载冷链物流，特别是跨城直达快运物流的用车需求。

江淮领跑ES6增程车型搭载全柴Q23增程发动机，区别与插混，它全程由电动系统来驱动的，运行更节能也更舒适，可以更好地满足城配工况下的用车需求，如城内城郊物流和短途冷藏。

和燃油轻卡相比，江淮领跑ES6起步电驱动，不仅快人一步，而且起步零油耗，较油车更节油。通过内燃机与电驱动技术的高效结合，江淮领跑ES6混动轻卡实现了超长续航。

超长续航带来的好处很大，可以轻轻松松往返于周边数百公里的两城之间。而且，江淮领跑ES6上绿牌，可以不转换车辆轻松带货进城，在很多路权城市比燃油轻卡使用方便得多。

补能方面，江淮领跑ES6混动轻卡的补能和燃油轻卡一样，路途中既可以加油也可以充电。加油3分钟即可“回满血”，加电也非常快，非常适合运输路线、运输货物均不固定的轻卡用户。

不得不说，江淮领跑ES6混动轻卡很适合冷藏车，在装货前或者车厢温度不达标时，用电池动力打冷，成本更低，也更环保。不像燃油冷藏车，打冷造成油耗高和尾气污染，也不像纯电冷藏车，打冷造成续航不足。

值得一提的是，江淮领跑ES6混动轻卡自带驻车空调，停车熄火时用电池动力驱动空调，不需要长时间开启发动机驱动空调，每小时仅需0.3度电左右，以极低的用车成本保障驾驶室内的清凉。

江淮领跑ES6既拥有新能源轻卡的路权优势，又解决了纯电轻卡的诸多使用限制，特别是续航焦虑和补能焦虑，是物流运输市场的务实之选。如果你近期想购买一辆混动轻卡，不妨到江淮1卡康铃当地的4S店了解一下。