豪华再进化，全新腾势N7要做100万内最具价值的SUV

4月1日，全新腾势N7在深圳正式上市，售价23.98-32.98万元。新车共有三种续航共四个版本供消费者选择，新增的入门版本550智驾Pro版车型降低了豪华门槛，产品力竞争力得到进一步提升。

腾势N7作为璇玑架构所打造的首款车型，是全球首款智电融合的智能SUV车型，科技豪华方面口碑非常优秀。腾势汽车首席共创官赵长江对此表示：“全新腾势N7要做100万以内最好的高替，不用让大家花100万买，就能享受到100万的价值，让更多年轻人和年轻家庭不选Macan，而是爱上全新腾势N7！”

此次全新腾势N7车型除了前脸设计大改以及入门售价相较老款有了大幅降低外，智能化配置的大规模提升也是其亮点所在。针对全新腾势N7的改变，我们不妨从多个维度进行解析，为大家解读新车核心竞争力在哪！

智电五双，核心产品力大升级

“智电五双”是本次全新腾势N7所主打的核心卖点，其范围囊括智能SUV多个维度的产品力提升。

首先腾势N7所搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由原来的单腔空簧升级为了双腔空簧，并升级了铝合金副车架，在CTB电池车身一体化技术的支持下，无论是操控还是舒适性都得到进一步升级。值得一提的是，全新腾势N7也是100万以内唯一能够实现这多项技术的车型，同价位实属难得。

双激光雷达对于高阶智能驾驶辅助系统来说，能够有效提升超远距高精度的探测，在此次全新腾势N7上同样有所配备，配合毫米波雷达、双目摄像头等多达33个行泊一体传感器的支持下，能够轻松实现高快领航、城市领航、代客泊车等功能。

在全新腾势N7，新车在多个外摄像头的支持下还升级了全新哨兵模式，停放车辆时遇到车辆损坏的情况下能够有效进行记录，这一点还是非常实用。

用车方面，全新腾势N7作为首款搭载“双枪超充”功能的车型，最大充电功率可达230kW，15分钟可最高补能350km。双电机四驱的运用，也让全新腾势N7运动性技能成功点满，其动力输出最大功率390kW，零百加速仅需3.9秒。

最后则是“双排超舒适座舱”在用车舒适性方面，让全新腾势N7产品力得到显著提升。内饰在真木真铝Nappa真皮搭配下，加上全系标配的帝瓦雷音响系统，豪华氛围直接拉满。

主驾位置可享受AR-HUD以及新增的流媒体后视镜所带来的新驾驶感受，副驾提供柔光化妆镜以及女王座驾，后座则将电调、加热通风、十点按摩功能全部配齐，成功做到每个座位的乘客都有着专属的豪华体验。

老车主权益加持，新老车主同权

在此次全新腾势N7的新车发布会上，大家最为震撼的还是用户价格权益方案，可以说是史无前例。在限时权益2000抵10000元的基础下，新车起售价格可探底至23.18万元，对比起过去入门价格整整低了7万元。

同时，为了照顾老款车型车主腾势还推出了高达50000元的置换补贴，直接相当于“0元换车”。这番让利操作不仅有别于目前市场“割韭菜”之风，更是进一步拉高老车主们对新车的热情，可谓是营销层面的神来一笔。此外，在很多可通过OTA升级实现的功能（如哨兵模式），给予老车主增配，成功做到新老同权，这也是智电融合车型所拥有的先天优势。

各个版本该如何选择？

全新腾势N7此次所推出的四个版本，每个版本都有着自己鲜明的特色，可根据个人需求来进行选择。入门的550km续航版本，主打特色还是在价格方面，权益价23.18万元之下同样能够享受到较丰富的配置，更适合预算有限的用户。

对于有着长距离行驶需求的用户来说，702智驾Pro版则是不二选择。这个版本配置方面与入门版基本一致，区别主要还是电池包大小方面，91.3kWh的电池包配合较为优秀的电控技术，长途跋涉基本没有续航担忧。

全新腾势N7次顶配的630 四驱智驾Max版以及顶配的630 四驱智驾Ultra版，其双电机四驱所带来的超强动力则更适合有运动需求的消费者。两个版本主要区别还是在于智驾方面，Ultra版是标配DiPilot 300，除此之外就是一些运动外观套件、仰望同款后排液晶屏等小配置。性价比角度来看，630 四驱智驾Max版会性价比更高。

智能车时代，汽车的更新换代会越来越快。此次上市的全新腾势N7豪华再进化，所带来的的科技升级可以说不亚于任何一台合资车的换代，更重要的是在权益方面能够做到新老车主平权，从感情上杜绝了“割韭菜”的情况发生，这点在行业内可以说起到了一个模范带头作用，值得各大车企借鉴。