作为比亚迪旗下高端品牌，腾势从诞生之初起就有着很高的关注度，特别是针对高端SUV市场的腾势N7同样备受消费者青睐，为提升产品竞争力，日前，腾势又推出了全新N7。据悉，新车起售价为23.98万元，相比老款车型入门价低了6.2万元，同时配置还进行了升级。那么全新腾势N7值么，相比特斯拉Model Y是否更有竞争力呢？下面与圈哥一起来看看吧。

设计略有变化 尺寸比Model Y大

外观方面，全新腾势N7整体延续现款车型设计，其主要的变化就是新车对前脸进行了调整，直接取消了之前“龙须”的LED日行灯设计，并对前包围区域进行了重新设计，视觉效果更加简洁、大气。此外我们还了解到，全新腾势N7还增加了一个全新的西子蓝配色，视觉效果更显质感。

作为一款中型SUV，全新腾势N7却有着越级的尺寸，其长宽高分别为4860/1935/1625毫米，轴距更是达到了2940毫米，再加上五座布局，车内实际空间已经比同级别的特斯拉Model Y还要大上不少。如果平时一家人出行需求大，显然在乘坐空间和舒适性方面，全新腾势N7明显优于Model Y，这也是新车的一大优势。

内饰豪华 配置动力出众

内饰方面，全新腾势N7延续了现款车型简约豪华的设计风格，配备由17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸副驾屏组成的三屏显示，科技感十足。同时，新车用料也非常考究，给到了水晶材质换挡机构、NAPPA真皮座椅、原木装饰版、高级麂皮顶棚等，提升了车内等豪华氛围，更显精致与高级。

值得一提的是，全新腾势N7不仅入门价降低，而且配置上还有所升级，相比老款最低配增加了悬架软硬调节、前方双目感知摄像头、记忆泊车、方向盘离手检测、方向盘记忆功能、2.5K中控屏、ETC装置、前排50W无线充电、杜比全景声等实用功能。同时，对比价格更贵的特斯拉Model Y，全新腾势N7的基础配置也要高出一大截，性价比非常高。

动力方面，全新腾势N7提供了单电机后驱和双电机四驱可选。其中，单电机版车型驱动电机最大功率分别为170千瓦和230千瓦，官方0-100km/加速时间分别为7.5秒和6.8秒，CLTC最长续航里程为702公里。而双电机四驱版车型前异步驱动电动机最大功率160千瓦，后永磁同步驱动电机最大功率230千瓦，系统综合功率390千瓦，系统综合扭矩679牛·米，官方0-100km/h加速时间为3.9秒。整体性能与续航表现上相比Model Y后轮驱动版还是优秀一些。

销量不理想 推新款降价

之所以腾势会推出全新N7，主要原因还是提升产力再变相降价。毕竟老款N7整体销量不算理想，去年7月初腾势N7上市，而半年销量仅有5千辆出头，与竞品之间有着较大差距。其实导致这一问题的根本还是此前腾势N7的定价太高，2023款车型起售价就要30.18万元，当时可比Model Y还贵，所以市场反映平平。

而全新N7则不然，新车不仅起售价比老款足足低了6.2万元，而且配置得到了全方位提升，不仅有CTB电池车身一体化技术、云辇系统的加入也进一步提升了新车产品力，并且最重要的是，全新腾势N7价格已经远低于Model Y，性价比更高。

在《车壹圈》看来，全新腾势N7豪华再进化，无论是外观设计还是配置，都进行了全方位升级，尤其是在价格问题上，更是主打一个听劝。如果算上官方政策的话，新车的入门价其实已经来到了23万元出头，与涨价后的特斯拉Model Y（26.39万元起）相比，性价比无疑更加突出，这也是为啥说它迎战Model Y底气更足的重要原因之一。接下来，我们可以一起期待一下新车的市场表现。