新款腾势N7上市，价格大幅下降，23.98万起
2024年的新能源市场，不仅是爆款频出，“背刺”也成为了热门话题，各大品牌大幅的降低售价对于它的首批车主来说，确实很考验老车主的心态。而在2023年上市的腾势N7也在近日发布了新款车型，除了配置升级，价格直接来到了23.98万元起，准入门槛大幅降低，不得不说这次又是等等党赢了。
2024款车型共有4款，售价区间为23.98-32.98万元，其价格也直接来到了竞争更加激烈的纯电市场，在这个价位区间里有极氪007和极氪001、小米SU7、特斯拉Model 3和Y等重磅车型，个个都有很强悍的实力，不得不说它的竞争压力并不会比此前在30-40万价格区间小。
再来看看升级了那些配置，首先是增加了一款550km的基础版配置，价格来到了23.98万元，给了用户更多的选择。而新款702智驾Pro版（25.98万）对应的老款超长续航版（31.98万），价格是直接便宜了6万块，配置上有一定的增加，首先是云辇-A依旧配备，在驾驶辅助方面升级了DiPliot 100，有双目摄像头、记忆泊车、方向盘记忆、ETC装置、手机无线充电、杜比全景声等。
其实这些配置都是比较小的改动，只是价格上降了6万确实有点夸张，所以官方也针对老车主推出了政策，那就是腾势N7老车主如果置换新款腾势N7可以享受5万元置换补贴，在这样的行情下咨询二手车的价格，估计会对老车主造成致命打击。
外观方面，新款腾势N7吸取了消费者的意见之后也有部分调整，前包围的造型更简洁干练，两侧雾灯区域内集成了黑水晶激光雷达面板，确实改过之后整体看上去都要更顺眼了，不得不说腾势确实听劝。
车身侧面和尾部并没有太多调整，猎跑的车姿态很有个性，新款车型还采用了轮毂悬浮车标，LOGO在行驶中可以保持不动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
内饰方面，新车的布局没有调整，配备17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，整车用料和做工很扎实，营造出了不错的豪华氛围。值得一提的是，腾势预计将在第二季度OTA推送包括语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势
动力方面，提供单电机和双电机四驱两种选择，其中550和702为单电机版本，配备云辇-C系统，采用电磁悬架。550版最大功率输出170kW，峰值扭矩为380N·m。702版本最大功率输出230kW，峰值扭矩为360N·m。630版本车型搭载双电机，系统综合功率390kW，0-100km/h加速仅需3.9秒，配备云辇-A系统，单腔空悬升级为双腔空悬。
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