该选合资还是自主？大众途昂、日产探陆对比问界M7谁更强

如果你经常有自驾或是家庭人口众多，那么该选择一款什么样的车型呢？SUV车型显然会更加适合你，毕竟SUV车型有着更高的底盘，能够兼顾更多的复杂地形，同时也有着更加开阔的视野。而如何选择最适合自己的车型呢？我们先将目光放到合资品牌这边，大众途昂和在近期上市的日产探陆就是两款很有特色的产品，也是很多消费者选车过程中的必看选择。

而在自主品牌这边，问界M7不仅在外观、内饰以及动力方面做得十分不错，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在自主与合资产品中进行抉择。那么今天我们就针对它们进行多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

途昂采用了最新设计语言，在保留原有硬派风格同时也显得时尚许多，比如前脸部分最大亮点莫过于格栅与灯组。首先是双层式格栅由粗壮镀铬饰条修饰，大灯组也同样为双层式设计，配合贯穿式LED日行灯带与可发光品牌logo，任何时候都能带来极高辨识度。不过IQ.Light矩阵式LED光源是旗舰版专属，如果其它配置可以选装就更好了。

从大众途昂的具体数据来看，5052*1989*1773mm的长宽高和2980mm轴距，算得上是同价位最佳水平，因此可以很好满足对空间要求，且得益于尺寸优势，超5米车长也使得整车极为霸气。

大众途昂的尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组，尺寸比较大，车标立于中间，还在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮挺漂亮的，一根贯穿式的银色镀铬亮条增加了整车时尚感，下部则采用两边共双出的排气布局。

日产探陆的整车外观给人的第一印象就是平平无奇，没有特别张扬个性的设计元素，这也符合主流消费者的审美需求。然而，前脸采用了一个大尺寸中网进气格栅并且融入了横向镀铬饰条进行点缀，与左右两侧造型锐利的前大灯融为一体。在前头灯方面入门版车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

日产探陆车侧的线条稳重流畅，贯穿前后的腰线凸显力量感的同时也营造出SUV车型与生俱来的肌肉感，并且提升车辆的精致感在轮眉、下侧裙等位置加入了高亮黑烤漆进行点缀。另外，该车的铝合金轮圈样式还是挺特别的，实车看上去会更加炫酷。日产探陆的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距达到了2900mm。

日产探陆的车尾形态凹凸有致，既有不规则尾翼，又有犀利尾灯，为了丰富视觉效果，后备箱表面特意被设计出了凹陷型面，下包围向上收紧，有助于弱化车尾笨重感。

问界M7整车还是以比较务实的风格呈现在消费者面前，但可以看到是，部分车型在进气格栅的车牌照预留区加入了横幅面板，在增加传感硬件的同时，也让车头看上去了有更多“新能源味道”。而其余的延续性设计当中，上格栅上边缘的日行光带、高密度的低风阻轮毂，还有新增入的黑色行李架会成为视觉点缀。此外，部分车型的前风挡会出现小尺寸立体塔，这也是当下比较常用的激光雷达布局方式。

从尺寸上来看，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，客观来说，这在中大型SUV市场，尤其是要承载三排座椅布局的车型中就是个中游水平，而2820mm的轴距相对来说则是差强人意的。但很聪明的是，AITO没有去坚持三排7座，而是在标配5座的基础上提供6座选项，通过合理化后两排的相对布局来增强车舱内的空间实用性。

问界M7的车尾处采用贯穿式尾灯设计，两侧的双层式结构也显得比较吸睛。另外，新车智驾版会在车顶部位增加激光雷达，配色方面则提供鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银等五种车色可选。

内饰对比

在内饰方面，大众途昂整体走的是时尚路线，采用环抱式的座舱设计，多色搭配的内饰充满活力感，值得一提的是加入了星空环绕式饰条，看起来挺漂亮的，并且在中控台以及车门两侧采用大量的软性材质进行包裹，柔软度不错，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，还有加热功能，冬天在北方冷车启动时，手不会觉得冰凉。

同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控大屏，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，搭配了哈曼卡顿音响系统，拥有12个扬声器，在行驶当中打开音乐，音质效果不错。

相比于外观，还是探陆的内饰设计更让人惊喜，为了跟上时代潮流，探陆放弃了那套过时的设计，在最新家族设计语言的加持下，特别是双联屏设计也符合当下年轻消费者的审美，并且车内没有完全放弃物理按键，在空调区域还保留了一些。在用料方面也拿出了十足的诚意，皮质都是使用健康无公害环保材料，握着的手感十分柔软。营造出一个更加简约温馨的乘车环境。尤其是棕色内饰更有家用车的氛围，除此之外还有当前流行的大屏和部分触控按键，不过考虑到实用性，车内还是选择保留了部分物理按键和旋钮。至于方向盘和换挡面板的布局就很传统了，再次凸显出传统燃油车的定位。

从内饰上来看，问界M7主打还是一个温馨感，15.6英寸触控屏配合10.25英寸数字仪表盘几乎就是中控上除方向盘之外的所有核心控件，比较薄的中控台能预留出更多前排乘员灵活移动的空间，而木纹与镀铬的混搭会让人想到特斯拉Model Y，整体给人的感觉就是比较简洁且舒适的。此外，每一台问界M7都完成了真皮方向盘与皮革座椅覆盖，并提供前排12向电动可调+双排加热/通风/按摩功能，而6座车型还可获得第二排含腿托的8向调节，配合128色氛围灯、15或19喇叭环绕式布局。

动力对比

途昂提供了2.0T高、低功率发动机和2.5T V6发动机可选，最大马力为186匹、220匹和299匹，最大扭矩为320牛米、350牛米、500牛米。七速双离合器变速箱是大众目前最新的产品，逻辑上比较乐于升挡，换挡动作也悄无声息，平顺性不错。

动力方面，日产探陆搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。

从动力上来看，在HUAWEI DriveONE增程电驱平台上诞生的问界M7，提供了两驱（最大功率200kW、最大扭矩360N·m）与四驱（最大功率330kW、最大扭矩660N·m）可选，分别能在7.8秒、4.8秒内破百，并支持240km、210km的CLTC纯电续航，综合续航最大可达1300km。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，途昂这款车的综合表现力不错，外观造型时尚大气，像一位硬汉，内饰设计年轻而不失稳重，配置方面的实用性也不错，值得一提的是搭载2.0T涡轮增压发动机，可以满足日常使用需求。日产探陆这款车型还是挺不错的，拥有很强的产品力和性价比，它的外观、内饰甚至配置功能在同级车型中都具有明显的优势，舒适的座椅和大空间也可以满足日常用车需求，并且动力总成完全够用。问界M7根据市场需求而进行的适配调整，而作为一款“华为”汽车，此番的智能化表现也没有让人失望，鸿蒙智能座舱3.0与HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的配备无疑是新款M7的最大亮点，再加上良好的续航表现，这些都进一步增强了问界M7的市场竞争力。