小米 SU7 发布；2024 款阿维塔 12 正式上市 ；极氪 001 上市首月大定破 3 万｜E 周要闻
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一周要闻
小米 SU7 上市
3 月 28 日，小米 SU7 在万众瞩目中上市了。上市发布会不仅有魏建军、李想、何小鹏、李斌等一众车圈大佬出席，相关话题也频频霸占热搜，真正火到了圈外。上市当晚官方公布的数据是 27 分钟大定突破 5 万台，限量 5,000 台的创始版也很快售罄。
小米 SU7 的 3 个版本价格如下：
小米 SU7 后驱标准版，CLTC 续航 700 km，21.59 万；
小米 SU7 后驱 Pro 版，CLTC 续航 830 km，24.59 万；
小米 SU7 四驱 Max 版，CLTC 续航 800 km，29.99 万。
快评：
雷军在发布会上提出的「人车合一，我心澎湃」这一口号，恰如其分地概括了小米 SU7 的核心理念。
首先，小米 SU7 作为一款纯电动轿车，承载着公众对小米进军汽车行业的高度期待。在驾驶体验上，小米 SU7 致力于实现人与车之间的无缝协调，确保驾驶者能够享受到流畅而直观的操控感，这正是雷军所强调的「人车合一」的内涵所在。
其次，澎湃 OS 代表了小米的智能化体系，不仅为小米汽车提供了智能化的操作系统，更是将小米的汽车业务与整个「人车家全生态」理念紧密连接，为小米集团的商业模式奠定了坚实的基础。
然而，中国汽车市场的价格战预计将持续存在。小米 SU7 虽然不是这场价格战的发起者，但也不太可能是结束者。在未来的市场发展中，小米汽车仍需面对来自各方的挑战和考验。
2024 款阿维塔 12 正式上市
2024 款阿维塔 12 正式上市，23 款有 3 个高配版本，分别是 700 三激光雷达后驱奢享版、650 三激光雷达四驱性能版、650 三激光四驱 GT 版。之前的售价是 30.08 万元—40.08 万元。24 款上新之后，这三款车型有了新的权益价格，权益价分别是 27.88 万元、31.88 万元、37.88 万元。相当于 24 款比 23 款直接现金降价 3 万元。
原本三款车型除了价格降低了之外，700 三激光雷达后驱奢享版送高级音响、麂皮顶棚、电吸门、后排隐私玻璃、前排零重力座椅；650 三激光雷达四驱性能版赠送空悬、前排零重力座椅；650 三激光四驱 GT 版赠送流媒体外后视镜。
此外 24 款阿维塔 12 还新增了一个入门版本的配置 —— 700 三激光后驱智享版，指导价为 26.58 万元，相当于进一步降低了阿维塔 12 的购车门槛。
虽然是最低配，但依旧标配三激光雷达、800 V 高压、华为 ADS 2.0、鸿蒙 4.0、94.5 kWh 的三元锂电池（CLTC 续航可达 700 km）。
对于老车主来说，已经提车且购买 ADS 的全额返还本金；已提车还没有买 ADS 的赠送 ADS 终身智驾包；已下单未提车的可以继续选择 23 款享受老车主权益或者直接免费升级到 24 款并且享受新款权益。目前在 4 月 30 日前下定的用户，还可以获得每天 1 次抽取价值 8,000 元礼包的机会。
快评：
2024 款阿维塔 12 的上市，不仅丰富了品牌的产品线，也为新能源汽车市场带来了新的活力。改款之后，新车在保留出色的外观设计、丰富的智能化配置以及高阶智驾的能力之外，新增的晖金色车漆以及前排乘坐舒适性的提升，进一步强化了新车的市场竞争力。
新款极氪 001 上市首月大定突破 3 万台。
极氪旗下新款极氪 001 累计大定已突破 3 万台。目前，新款极氪 001 共推出四款车型，售价区间 26.9-32.9 万元，搭载 800V 高压系统和容量 95 kWh / 100 kWh 的两种电池，续航分为 675 km、705 km和 750 km。新款的技术升级实现了更快速的充电能力——最高充电倍率达到 5C，大幅缩短了充电时间。
快评：
首月累计订单突破 3 万台的成绩，不仅证明了新款极氪 001 的市场竞争力，也反映了消费者对于这款车型的高度认可。这一成绩不仅显示出了极氪品牌实力的显著提升，同时也映射出市场对高性能电动车的强烈需求。其背后是极氪品牌深厚的技术积累、对市场趋势的准确把握，以及对消费者需求的深刻理解。
作为纯电动猎装车型的开创者，极氪 001 通过其在市场上的卓越表现和广泛认可，成功地将原本小众的猎装车型推向了大众市场，并不断刷新新能源汽车行业的销售记录。该车型连续两年荣获中国最畅销高端纯电车型的，据 2023 年的数据显示，在中国市场每售出 10 台猎装车型中，至少有 6 台是极氪 001，即便自发布至今已近三年，极氪 001 依旧保持着市场上的竞争力和领先地位。
智界 S7 开启大规模交付
3 月 30 日，余承东发博表示，新智界 S7 已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。智界 S7 作为鸿蒙智行旗下首款轿车，搭载了途灵底盘、泊车代驾等 8 大华为黑科技。智界 S7 刚上市时热度颇高，短时间里就斩获超过 2 万份订单。但此前受芯片产量、工厂搬迁等限制，智界 S7 的交付情况一度受到影响，热度骤降。
余承东此前曾在发布会上表示：「公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，智界 S7 规格比特斯拉 Model S、奔驰 EQE 等这些车都要高，但价格却和特斯拉 Model 3 一个水平。」
值得一提的是，最近刚刚发布的小米 SU7 定价也是以特斯拉 Model 3 为基准，起售价是 21.59 万元。
快评：
华为智选车业务即将迎来智界 S7 的大规模交付，这一进展对于华为在智能汽车领域的战略布局具有积极意义。然而交付时机的选择似乎有些尴尬，因为小米 SU7 的上市可能会占据市场的主导话题，吸引大部分行业关注和潜在消费者的注意力。大家对于华为即将发布的 P70 手机的讨论热情似乎超过了对智界 S7 的关注，这在一定程度上反映了智界 S7 在市场扩张的黄金时期可能遭遇的困境。
尤其是考虑到小米 SU7 与智界 S7 在车型级别和规格上的直接竞争关系，后者的市场竞争力可能会受到压制。尽管如此，华为在智能汽车市场的初步成效不容忽视。智界 S7 的交付不仅展示了华为在该领域的增长潜力，也为消费者提供了更广泛的选择空间。
面对来自特斯拉、奔驰等国际知名品牌的竞争压力，华为需要在技术创新、产品质量、客户服务等多个方面不断加强和完善，以满足消费者对智能汽车日益增长和多样化的需求。