同为20万出头入门款，小米SU7和极氪007增强版怎么选？

小米SU7上市后，要说反应最大、动作最快的友商，非吉利莫属。先是吉利银河E8推出更多优惠政策，接着，与小米SU7定位、定价都十分接近的极氪007，也在4月1日发布新的后驱增强版车型，售价20.99万元，比售价21.59万元的小米SU7标准版还便宜6千块。

那么，问题来了，同为运动型纯电轿车，一个坐拥泼天流量，一个是造车新势力阵营的强势代表。如果抛开品牌、网络流量这些因素，仅从“三电”、配置、智能化等产品本身来衡量，这两款车究竟该怎么选？

颜值：“米时捷”、“保时米”VS 科技原创

首先，得承认小米SU7外观设计确实漂亮，纵向、横向的车身比例很恰当，没有以往电动轿车那种“傻高”的感觉。前后的宽体造型以及很有辨识度的“青蛙”前脸，很适合成为年轻人的第一台车。

不过，要说这些成功的设计元素有多少是小米汽车自己的，也确实不好说。就连顶配的21英寸轮圈都是照搬保时捷RS Spyder款式，“米时捷”或者“保时米”的称号不是空穴来风，也没冤枉小米。但让我开这样一台车上路，心里多少会有点压力，估计也有部分人和我是一样的想法。

与之相比，极氪007的外观原创度更高，极氪好像本身就没有“借鉴”的传统，自身的设计能力已经非常出色了。以极氪007来说，虽然前机盖上也有两道隆起，起到了增强力量感的作用，但是绝没有借鉴的痕迹。此外车身的比例和线条也很完美，前脸的90英寸“星际之门”交互LED大屏很吸睛，不选装的话可能科技感少了一些，但是并不太影响整体的美感。

尺寸方面，小米SU7的长宽高为：4997x1963x1455mm，轴距3000mm整。极氪007为4865x1900x1450mm，轴距2928mm，整体比小米SU7小一号，但内部空间差距不大，特别是后排头部空间，由于采用溜背式造型，SU7的后排头部空间并不宽裕，但极氪007的溜背在C柱位置多了一条折线，后排空间相对表现更好。

智舱：小米SU7略胜一筹

小米SU7的内饰设计显然没有超出当前的主流风格，配备了7.1英寸可翻转液晶仪表、16.1英寸3K超清中控屏和56英寸AR-HUD（标准版车型无该配置）。不过交互和生态上，小米是有优势的，全新的小米澎湃OS系统支持多任务柔性框架，允许桌面应用随意拖拽、改变大小，并自动适配各种设备。行业首发的五座五音区交互功能支持多设备稳定协同唤醒，几乎所有的操作都可以通过“小爱同学”语音控制完成，核心功能均支持离线使用。

高通8295车规顶级芯片也为交互的性能和流畅度提供了充足保障。不过，重点显然在于小米澎湃OS的“人-车-家”生态互联，小米SU7上市现场的视频演示中，你在家中即可通过小爱同学对车辆发出指令，提前进行空调的预热；车机系统中则可以对小米生态的智能家居进行控制，如小米智能门铃的影像可以直接显示在车机大屏上。

如果你恰好是一名小米手机用户，只要车机与手机登录相同的小米账号，手机进入车内后可以无感互联，同时常用手机APP可以直接映射到车机大屏上。而对苹果用户来说，小米SU7也支持无线Carplay，iPad。

极氪007的内饰走的是极简科技风，再通过用料来提升豪华感。车内交互由液晶仪表、15.05寸大屏和35.5寸可视面积的HUD组成。中控大屏显示分辨率达到2.5K级，内置高通8295车规芯片，交互速度和应用响应都没得说。大屏支持向主驾、向中央和向副驾三个方向电动调整，所以谓之向日葵屏。

整体在智舱交互方面，小米SU7凭借更好的手机互联、强大的生态、“人车家”的一体化理念等等，体验上要比极氪007更新颖，特别是对于已经有了不少小米智能家居的朋友来说，小米SU7就像另外一个更贵、更大的小米生态新成员。当然，极氪007的表现也并不差，硬件和交互同样处于顶流水平，入门级车型就配备AR-HUD抬头显示和座椅通风、加热、按摩三件套，属实有点夸张了。

智驾：极氪007增强版扳回一城

智能驾驶辅助上，极氪007增强版无论是硬件还是功能上，表现都要强于小米SU7标准版。虽然雷总说小米SU7全系都是英伟达Orin智驾方案，但是标准版车型芯片来自Orin N平台，算力只有84 TOPS。

在都没有配备激光雷达传感的基础上，极氪007增强版可以实现高速NOA、自动进出匝道和信号灯识别等高阶智驾功能，小米SU7想要这些的话，需要升级到24.59万元的Pro版本。

“三电”：基本持平

“三电”以及动力系统上，小米SU7标准版和极氪007增强版基本不相上下。两者都采用后置单电机驱动，虽然电机功率上极氪007高90kW，但是扭矩上并没有拉开差距，且整备质量方面，小米SU7要轻170kg（1980kg VS 2150 kg），所以最终在百公里加速时间上，小米的官方数据反而更优秀。

续航方面，两者的动力电池均为磷酸铁锂电芯，总能量只有1.4kWh差距，反应在CLTC工况续航上只差12km，不管实际续航会打7折还是8折，总的电池能能量下两者使用体验差异不会很大。

编辑总结：看到这是不是反而更迷糊了？小米SU7和极氪007增强版从性能和配置上看，真的是难解难分，孰优孰劣很难说。EV君认为，如果你是个资深米粉，对雷总的产品抱有坚定的信心，花上20万出头买个SU7支持一把也不为过。除了享受来自方方面面的关注之外，还有一些很新颖的用车体验，比如超多的很有意思的付费外设，例如手电筒、对讲机、香氛等等，价格也不算贵。

如果你对一家新品牌的第一款车持怀疑态度，那么还是选极氪007增强版更稳妥，这辆车是极氪相当成熟的一款产品，各方面表现无可挑剔。