76载光辉岁月！ 从用户赛道嘉年华看路特斯的“变与不变”

近日，路特斯正式迎来76周年庆典，在浙江国际赛车场举行LOTUS DAY路特斯用户赛道嘉年华。活动现场，《一品汽车》看到路特斯集团CEO 冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士与用户齐聚，举行交付仪式，将帽子抛向天空，定格这一精彩瞬间。

事实上，这样的场景并不陌生，去年的3月29日的上海国际赛车场同样上演过类似画面。从“上赛”到“浙赛”，对于路特斯而言，赛道不仅仅是车辆飞驰的场所，更是一种象征、一种传承。值得一提的是，《一品汽车》在现场还看到了一家拥有76载光辉岁月的运动品牌，在“变与不变”之间，以新能源和智能化为目标，锚定年轻化转型的态度与决心。

从上赛到浙赛 路特斯年少有为

作为三大超跑品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，路特斯于品牌七十周年之际提出了VISION 80十年复兴计划，如今进程已经过半。品牌发展如大树成长，第一个五年，路特斯布下种子，向下扎根生长，如今路特斯已迈入第二个五年，当根扎得足够深的时候，品牌将迅速向上生长，现在正是路特斯高速发展的关键时期。面对市场中纷繁复杂的挑战，路特斯也在影响行业巨变的价格战、全球战以及技术大战中，迎来了提速加电前行的关键时刻。

众所周知，产品的实力是决定品牌销量的基石，正如经典的911系列与走量718系列支撑了保时捷品牌销量增长一般，路特斯也在产品维度持续推新带来诸多力作。去年3月，路特斯首款纯电SUV车型ELETRE正式开启交付；11月，其首款纯电超跑轿车EMEYA迎来全球首秀。

在《一品汽车》看来，作为路特斯布局生活日常出行的全新之作，EMEYA的首秀，对于路特斯去年整个产品矩阵的提振不可谓不强。冯擎峰也曾公开表示，EMEYA的到来让路特斯3+3的产品矩阵形成规模效应，给予不同车型之间的差异化优势，路特斯有机会在全球新能源汽车市场成为主流。

此外，在产品技术应用维度，路特斯的流媒体后视镜、800V高压架构的率先上车，可移动、高功率的闪充机器人，能够实现远程一键挪车、一键泊车的“平行车手”功能、首个数字孪生+生成式大模型双轮驱动的智能导购数字人等等相继发布。可以看到，追求极致是路特斯惯有的底色，在电动化、智能化时代，路特斯始终以跟随甚至超越行业发展的技术探索实现更加前瞻的用车体验，不断赋予电动汽车时代更多的可能性。

在产品维度提速布局的同时，路特斯在品牌运营阶段同样迎来众多重要时刻。其中，去年6月，路特斯的武汉全球智能工厂揭开神秘面纱。作为国内为数不多的供应全球市场的工厂，路特斯全球智能工厂在智能制造、品控、绿色可持续方面，都有独到之处，尤其是工厂内融合F1设计元素的多功能测试跑道，为打造产品的核心竞争力赋能。去年12月，路特斯又与沃尔沃、捷豹路虎、极星等多个品牌宣布组建中国首个豪华汽车品牌的充电联盟，共同探索更加“开放”的补能合作模式。今年2月，在历经了长达一年多的努力和运营后，路特斯迎来了正式上市。

谈及品牌上市的重要意义之际，冯擎峰也曾对《一品汽车》表示，纳斯达克敲钟将成为公司发展的“关键转折点”。我们期待成为上市公司后，提速业务增长，携手L Catterton共同引领全球豪华纯电动汽车市场的电气化转型。

在产品和品牌迎来诸多重要时刻的同时，路特斯也在细节处为市场带来诸多惊喜，据统计，路特斯大厦、闪充机器人、赛道夺冠等等标签，均在彼时成为行业中的热搜事件。在《一品汽车》看来，过去一年路特斯的节奏明显加快，以冯擎峰、毛京波为首的整个路特斯的管理团队，在一件又一件重要节点的合作打磨也变得越来越成熟、默契，也开始让外界对于这家拥有着深厚跑车基因的汽车品牌有了更多的期待。

从现在到未来 路特斯大有可为

众所周知，路特斯生于英国，作为全球三大超跑品牌中最早致力于新能源与智能化转型的品牌，其旨在腾跃全球成为一个全球化的企业。在迎来76周年的重要时刻之际，路特斯科技一直是全球布局，其在德国有创新中心、在英国有造型中心、全球营销中心在伦敦，在中国有车型研究院。可以清晰看到整个路特斯全球布局已经形成，其在全球已经有200多家营销渠道网络，其正在迅速建立管理更加透明科学的全球化体系，加速全球化布局。

据《一品汽车》了解，路特斯在用独到的发展之路，成为为世界纯电豪华第一品牌、纯电跑车第一品牌。具体到市场前景层面，我们看到中国汽车产销量迈入3000万辆时代，新能源汽车是最大的增长动力，其中，新能源车中的D级车涨幅是最大的，已经超过了160%。C级车，新能源车的市场规模也突破了百万量级，增速高达73%。由此来看，路特斯身处的细分市场是充满巨大潜力的，只要品牌运营得当，其有实力成为行业龙头代表。

为了让更多用户能够感知路特斯的前沿技术，当下，路特斯已经推出了四款产品，分别是纯电超跑Evija、最后一款燃油车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya。这四款车已经上市推向市场，接下来还会有另外两款产品要逐步推向市场。

在《一品汽车》看来，路特斯是世界上三大跑车品牌之一，其率先提出全面转向电动化与智能化。在Vision80之中颇为重要的便是中英双引擎驱动，这是一个非常有差异化的独到之处，路特斯当下已经逐步成为纯电豪华第一品牌，市场和用户进一步认同其发展定位，认同了它的发展路线，认同了其发展方法，成功的种子已经埋下并生根发芽，后续的表现值得期待。

作为一家具备着76年品牌历史的超豪华汽车品牌，路特斯也深知，品牌才是路特斯最珍贵的“资产”。因此，过去一年，路特斯其实围绕着品牌建设做出了不少的努力。在毛京波看来，一个全球化的品牌，必须有全球统一的调性，包括品牌主张、品牌价值、品牌基因、品牌内容等方方面面。这种全球一致性是一个品牌建立豪华认知的关键，也是衡量豪华品牌的标尺。

回归今年的路特斯日，这不仅是一场用户狂欢，更是一场品牌的盛宴，其价值2688万的EVIJA中国首试登顶行业热搜榜，活动现场，F1冠军车手巴顿现身赛道亲自试车让人感知到纯粹驾驶的真正乐趣。

由此可见，路特斯正以用户为基，将路特斯日发展成年度标志性的品牌事件和用户盛事。而同样的逻辑还体现在路特斯对于古德伍德、洛杉矶车展、CES国际电子消费展等的积极参与。去年7月，路特斯以“75周年英伦之旅”为契合回归古德伍德速度节；11月，路特斯参与洛杉矶车展；今年2月，路特斯又在CES展上大出风头。可以看到，路特斯通过对于旧有品牌价值的挖掘赋予用户更深的身份认同与共鸣。

写在最后：

路特斯过去一年在产品、渠道、品牌等多个层面上取得进步的同时，在布局未来同样有着“大有可为”的突破。正如 冯擎峰先生所说：“路特斯想打造的，绝不仅仅是一台从A点到B点的交通工具，也不只是碾压对手的赛道猛兽，而是真正能激发Driver内心共鸣、唤醒驾驶本能的梦想座驾。”

从76岁的路特斯日，到简森巴顿现身中国首试2688万的限量版超跑，路特斯在用实际行动借助电气化、智能化的前瞻科技为驾驭者服务，我们相信，无论是将近80岁，还是后续步入百年殿堂，路特斯改变的是新能源与智能化的产业布局，但其“一切为了驾驭者”的初心从未改变。后续，我们也将持续关注路特斯的更多动态，并带来跟踪报道。