全球车“中国舱”，第9代凯美瑞“含华量”超高的目的何在？

昨日，B级家轿神车第九代凯美瑞陆续在全国各大门店“上架”，从当日的进店反馈来看，看车和试驾的人流如潮。这不禁让人思考，它到底做了什么改变，又做对了什么，在眼下汽车价格大战形势下，一下成了车市“红流”？而小编的到店打卡，试图为大家去揭开这个谜团。

一、加料不加价，9代更比8代强

作为一款全球车，凯美瑞已经进化到第九代，每一次进化都能引起消费者的极大关注。而这一次从八代到九代，在潮流设计、动力性能、科技智能、安全配置等方面都实现了跨跃式的自我革命。所以也就不难理解，它在去年广州车展上首次亮相以来，一直保持着很高的热度不减。因为核心的是，全新第9代凯美瑞比第8代给得更多，同时也给了其他车型给不了的。

如果说动力性能很重要，那么全新第9代凯美瑞的第五代智能电混双擎就带来了油电升级的最优方案，最直观的变化就是换装了充放电性能更好的锂电池、提升了电机性能，同时针对三电系统进行“小型化”“轻量化”的升级，并且全新第9代凯美瑞新增了2.0L混动系列，与第8代相比动力更强、油耗更低。拿9代凯美瑞2.0HG混动尊贵版与8代凯美瑞2.0G 汽油豪华版对比，前者最大功率145kW，后者最大功率130kW，而8代凯美瑞2.5G 汽油豪华版最大功率不过也才152kW，这意味着9代2.0L混动动力足以比肩8代2.5L汽油版；

再反观油耗，9代凯美瑞2.0HG混动尊贵版百公里仅需4.2L，而8代凯美瑞2.0G和2.5G的百公里油耗分别是6.03L和6.24L，9代2.0HG油耗比8代汽油版超过30%，按照最新92号油8.35元/升换算下来，相当于每跑一百公里，9代2.0HG便能为用户省下15.3元-17元，跑得越多，省得就越多。

另外，9代凯美瑞标配T-PILOT智能驾驶辅助，率先应用TSS 3.0增强版，新增了RCTA、BSM、RSA、EDSS等功能，还可通过“先进科技包”扩展；针对智能座舱，9代凯美瑞提供12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+AR-HUD三屏联动，车机内置8155芯片，对比8代全面革新。

最具杀伤力的，是全新第9代凯美瑞的价格，市场指导价为17.18万-20.68万元，其9代凯美瑞2.0HG混动尊贵版与8代凯美瑞2.0G 汽油豪华版售价均为19.98万元，比同等动力2.5G豪华版还要便宜2万元，真正做到油电同价，体验升级。

全新第九代凯美瑞的价格方案，是广汽丰田对当前车市价格战的正面回应，既彰显了作为头部合资品牌的诚意，又实实在在地将价值红利给到了用户，加料不加价领先同级，产品竞争力大增。

二、与豪车齐平，中国版完胜海外版

如果说第九代凯美瑞的自我“革命”，是对中国消费者的一种“宠爱”。而另外一种“宠粉”方式，更是让国内消费者直呼“太爱了”。那又是什么呢？中国版完胜海外版！我们都知道，之前的合资车进入国内，大多是把更好的配置车型放在海外，国内的版本基本是要慢半拍。而这次广汽丰田恰恰相反，把更好更先进的车型给了国内的丰田粉，你就说“香不香”吧？！

大家都知道，混动无疑是当下汽车市场的技术担当主流消费。那么第九代凯美瑞宠爱中国粉的方式呢，也直接又明确。它为中国消费者提供了三种动力选择，包括两种混动2.0HEV、2.5HEV和1种燃油2.0L，而海外版仅提供2.5HEV这一种混合动力；

而针对年轻消费群体而言，第九代凯美瑞又提供了三种造型设计，其中LE风格简洁、先进，更靠近新能源设计风格，SE风格彰显运动，迎合主流审美，XSE风格在运动风的基础上加入了空气动力套件，更为年轻时尚，反观海外版却只有两种外观版本可以选择。

这种宠爱还体现在作为全球车一贯的品质和安全方面，比如，广汽丰田的高QDR基因和零缺陷的制造水准，给9代凯美瑞把好了品质关。以制造品质为例，广汽丰田生产线一次性合格率高达99.2%，领先行业水平近10个百分点；零部件不良率低至每百台0.3件，品控成效远高于行业平均水准。

安全性方面，广汽丰田注重高标准车身安全冗余，智能驾驶辅助依托全球超过200亿公里零事故大数据开发；全球超2500万智能电混双擎用户，无一动力电池爆燃；连续12年在IIHS测试中获得最高安全评级；全系标配10个安全气囊，甚至底盘都采用平整的硬壳全包裹，看不见的地方也做到了坚固耐用，品质不输一线豪车。

注重用户需求，是9代凯美瑞的加分项，而大厂原生品质和安全冗余，则是9代凯美瑞在配置、价格之外的核心护城河。面对市场价格战，9代凯美瑞打的实际上是一场品质战与价值战。

三、含华量极高，智能比肩国产新能源

如果你简单的认为，第九代凯美瑞比第八代强，中国版完胜海外版等等，就是广汽丰田的“终级”宠粉方式，那你就大错特错了。对于中国消费者，第九代凯美瑞还有更花血本的举措，那就是极高的“含华量”，全球车中国舱，智能媲美新势力。

目前，很多传统合资车企都在寻求这方面的突破，而广汽丰田无疑是嗅觉最灵敏的，也是最先成功并投放市场的。首先，广汽丰田与华为达成合作，就迅速抢占了“燃油车里最智能”的消费高地。华为在通信和智能技术领域拥有世界领先的技术实力和研发能力，尤其是在人工智能和语音识别领域有着丰富的经验和成果，得到了国内消费者的一致认可。这样的合作，既圈住了一批“花粉”，又顺应了国内消费者对智能座舱的需求。

比如，在华为生态赋能下，9代凯美瑞的智能语音交互系统支持多语言掺杂指令识别，包括普通话、粤语、英文、四川话、河南话；并且，9代凯美瑞车机无需重复唤醒，可连续对话，可见即可说，语音指令响应速度提升60%，将为用户带来更加自然、高效、准确的语音交互体验；

其次，就是“全球车中国舱”，实际上华为车机也只是第九代凯美瑞“中国舱”中的一部分。从小编到实体店去体验来看，它的“中国舱”智能程度完全媲美造车新势力的产品。这也颠覆了不少人认为传统燃油车企无法玩智能的认知。我们也来梳理一下，第九代凯美瑞怎么个“中国舱”法？

日系品牌车型首搭行业领先的高通骁龙 8155 芯片，车机算力较现款提升 4 倍，8 倍启动速度，提供 40%性能冗余；12GB+128GB 内存：车机运行内存提升至 12GB，储存内存提升至 128GB，支持海量第三方应用，运行速度更加流畅；

AR-HUD 抬头显示：通过 AR 风格显示效果让导航信息图像立体化，导航指路更精准，轻松读取行车信息；面容识别及声纹识别：支持 ID 面容识别及同级少有的声纹识别登录功能；

三大手机平台互联：全系标配 Carplay、CarLife、Hicar 三大手机系统有线/无线互联；华座舱质感：同级唯一的 64 色律动氛围灯及原装智能香氛系统(选装)；丰田首搭的固定式全景天幕，采光面积超过 1 平方米。

总之，只要国内消费者需要，9代凯美瑞就能全部给到，并且还是以行业领先的姿态站到消费者面前，凭实力宠粉，尤其是中国粉。

这些东西大家是不是有些似曾相识？熟悉的是，这些都是目前新势力们正在玩的，而第九代凯美瑞玩得不比它们差，甚至是更好；陌生的是，传统燃油车企真的是不敢小瞧，他们要是认真起来，车市格局又得要变了。

写在最后

目前，全新第9代凯美瑞已于3月30日正式全国到店上市，广汽丰田各地经销店新车交付和预订场面火爆，9代凯美瑞凭借超标价值和给力价格，吸引了80%的9凯预订用户都选择混动系列，其中约70%的用户选择尊贵版以上高配混动车型，消费结构呈现明显的高端化趋势；还有超过60%的订单来自增换购用户。随着全新第9代凯美瑞全面到店上市，广汽丰田还提供多样化的购车权益和配置选装包。

纵观汽车市场发展历史，技术进步、产品升级、市场演变，都是在激烈的竞争中完成的。面对油电更替、话语权争夺、价格战四起的竞争环境，一款车唯有拥抱新潮流并给出恰当的差异化方案，才能从暗流涌动的车市脱颖而出。

广汽丰田第9代凯美瑞就是当下合资车中最好的例子。作为一款享誉全球的中高级车，第9代凯美瑞并不缺少知名度和拥趸，但在新时代想要继续保持旺盛的生命力并斩获更多新客户，就必须在继承中创新。毫不夸张地说，全新第9代凯美瑞称得上是“全球最好凯美瑞”，也是燃油车里智能最优解。