用售价10.99万起的奇瑞风云A8远航版，看“老实人”怎么卖车？

奇瑞汽车在造车圈素有“老实人”的别称，即踏踏实实闷头搞技术、做产品，很少用一些蹭热点或玩噱头的方式去营销，每场活动请一些颜值美女主播助阵，感觉就是它的底线了。不过面对这两年水深火热的汽车市场，奇瑞也要开始玩些花样了。

3月30日的奇瑞风云A8远航版上市活动，奇瑞以谐音梗“甄嬛传”搞了一场持续长达1小时的180km/h连续高环测试，凸显车辆的高速稳定性以及长时间高速行驶不失速的优秀混动系统。同时，奇瑞还把一辆风云A8远航版彻底拆解后的零部件，分门别类摆放到现场，挨个讲解它们的工艺和优势。

除了包括发动机的每一个连杆、核心的电驱变速器等主要动力系统，工程师还对车辆的一体冲压式门框、高强度钢门环和环保材质棉等普通消费者很难注意到的部分进行了一一解读。听完之后不禁感叹：老实人还真是厚道啊。

厚道的老实人在价格和权益上自然也没有惜力。奇瑞风云A8远航版新车共有三款车型，售价10.99-12.99万元，相比之前的入门款凌风版直降1万元。而且，新车采取了比亚迪式的“降价增配”策略，风云A8远航版标准型相比之前的凌风版多了自动LED大灯、倒车影像、自动空调等配置，要是换个别的品牌可能当场就会强调自己是：入门即高配。

但是奇瑞没有，这一点还是保守了。

权益方面，奇瑞风云A8远航版提供了8000元置换补贴，奇瑞系很经典的终身整车+三电质保，和充电桩、车机流量等总价约2.7万元的礼遇。为防止老车主感觉到“背刺”，奇瑞还预见性的提供了一项老车主权益，远航版上市即日起，风云A8老车主可享受终身免费保养，用得越久越划算。

奇瑞风云A8远航版在整体的设计上与现款车型基本保持一致，没有夸张的线条和造型，型面变幻比较平缓，很适合居家定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4780x1843x1487mm，轴距为同级别最长，达2790mm，EV君实际坐了下后排，确实要比秦PLUS更宽敞一些。

新车前后都配备了环形灯带，车尾的灯组样式相对更有档次感，透明灯壳加上两侧的刀锋造型与短尾小溜背设计搭配的很完美。

内饰方面风云A8远航版表现出了越级的质感，尤其是上图中这套白色为主体的内饰，面前的双联大屏、金属质感的音响罩和座椅/车窗控制键以及恰到好处的亮黑装饰，与白色的内饰组合起来后，给了用户至少20万级的豪华感体验。。

配置方面，皮质多功能方向盘、可开启的全景天窗、360度全景影像、电动座椅调节、电子式档杆和PM2.5过滤等非常全面，顶配还有L2级驾驶辅助和前排座椅加热/通风（仅主驾）。

双12.3英寸的两块大屏是车内交互核心，大屏搭载高通8155车规级芯片，2秒开机，支持双音区智能语音助手和雄狮5.0生态扩展。

动力上，风云A8远航版搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，是一套以高热效率发动机、单挡DHT电驱变速器和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混动系统。系统最高功率265kW，最大扭矩530N·m，CLTC纯电续航127km，同时馈电油耗仅为4.2L/100km，综合续航里程高达1400km以上。

第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最高功率115kW，有着行业领先的44.5%发动机热效率，并集成了六大先进技术，包括增压中冷技术、米勒循环技术、缸内直喷和市场上极少数采用催前取气的低压EGR系统。

第三代DHT无级变速箱采用单档设计，双V斜级高效双电机的布局，大幅提升电机效率；IGBT双面水冷技术，能够有效降低25%的热阻；动态储油技术，能在爬坡时，让储油盒中的油液参与润滑与冷却零件，提升综合效率0.5%。

18.3kWh磷酸铁锂“刀片”电池来自比亚迪的弗迪动力，支持直流快充和3.3kW外放电。

技术展示完，奇瑞还贴心的准备了真实体验环节。坐着风云A8远航版在大高环上以180-190km/h的速度连飚数圈，除了刺激之外，对这辆车的高速稳定性和NVH表现需要给予充分的肯定。另外更值得一提的是，以如此高的车速长时间行驶下，新车的表显油耗只有7L/100km，要知道此时馈电状态下发动机既要负责输出动力，还要为电池进行充电。

所以如果是日常行驶，或以正常的速度跑高速/环路，风云A8远航版的油耗肯定会更惊喜。

编辑总结：能看出，奇瑞风云A8远航版真的是很有诚意。各方面的配置表现和技术指标几乎都是同级别最佳，同时还以10万出头的价格，给了你20万级的空间和豪华感体验。而且EV君认为，奇瑞风云A8远航版很好的打了一个差异化竞争，补上了对秦PLUS DM-i稍感不满，却又觉得汉DM-i略大略贵那部分消费者的需求。

简单来说，10万出头想买个用起来舒心，开起来省心的家用混动轿车，奇瑞风云A8远航版值得认真考虑一下。