要大空间还是长续航？10万预算，元UP、缤果PLUS怎么选

在3月份比亚迪和五菱都推出了全新入门纯电新品，五菱缤果PLUS凭借顶配车型不到10万元的价格做到500公里纯电续航备受关注，而比亚迪元UP主打一个精品化路线，在车身尺寸以及体验上更具优势。那对于手握10万预算的用户来说，在这两款产品中该如何选择呢?今天就让我们一起来看看吧!

首先从车型价格来看，五菱缤果PLUS售价区间为8.98-9.88万元，提供401公里以及510公里两个配置车型，在续航这一块的确做到同级产品的领先水准。而比亚迪元UP售价区间则为9.68-11.98万元，纯电续航里程分别为301公里以及401公里，相对来说性价比不算特别突出。

造型方面，两款车型都采用了各自家族化的设计语言，元UP延续了王朝网标志性的龙颜设计，前脸通过大量细节勾勒出很强的立体感，细长锐利的前大灯组以及包围区域的运动化造型，看起来相当时尚。

而缤果PLUS这边则延续了缤果圆润时尚的风格，不规则的前大灯组以及平直的日间行车灯带营造出更加大气的效果，底部包围区域通过横平竖直的线条进行过渡，让整个车头视觉重心更加集中，相较走呆萌风格的缤果，运动感明显有所强化。

尺寸部分，缤果PLUS长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距2610mm，虽然尺寸已经比缤果大不少，但还是属于比较小巧的身材。而元UP长宽高则为4310/1830/1675mm，2620mm的轴距小幅领先缤果PLUS，所以不论是车内空间还是装载表现，元UP都要占优。

两款对比车型的尾部设计可谓各有千秋，元UP采用的依然是标准的比亚迪家族化造型，贯穿式尾灯组搭配中国结元素效果足够精致，底部护板也设计有与车头一样的银色饰条进行点缀，呆萌可爱又不失高级。

缤果PLUS尾部没有太多花俏的元素覆盖，一切都是以简洁为主，流畅的型面过渡以及分体式尾灯组所呈现出的效果足够耐看，并且在底部包围区域还能看到扰流板的细节刻画，也能满足年轻用户对于运动氛围的需求。

来到车内，能够看到元UP采用了时下流行的设计风格，中控台运用大量直线与曲面的过渡营造出居家感，提供有12.8英寸悬浮式中控屏以及8.8英寸全液晶仪表盘，在科技感方面也有着不错的表现。相比之下缤果PLUS座舱就没有那么多复杂的元素覆盖，简洁的中控台以及地台布局都符合用户对于这个级别产品的预期，同样都是双色座舱的设计，视觉观感还是挺高级的。

具体配置方面，我们这次选取售价9.68万元的元UP 301KM领先型以及售价8.98万元的缤果PLUS 401km旗舰版进行对比，能够看到作为各自车系的入门版本配置，不论是元UP还是缤果PLUS所提供的标配功能还是挺齐全的。像是前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯、外后视镜加热、中控大屏、车联网、液晶仪表盘等功能全部给你配齐，满足基本通勤需求没有任何压力。

不过毕竟元UP起售价要稍高一点，所以在配置方面还是更具竞争力的，元UP入门版本相较缤果PLUS多出16寸轮圈、哨兵模式、前雷达、540度全景影像、遥控泊车、外放电、自动空调等功能，使用体验会更显科技。

而缤果PLUS这边则提供有全车车窗一键升降、雨量感应、皮质方向盘、皮质混搭翻毛皮座椅、主驾电动调节等功能，显然是更注重于舒适体验，也符合缤果PLUS这款产品相对家用的定位。

动力方面，比亚迪元UP提供最大功率70千瓦以及130千瓦两套驱动电机可以选择，纯电里程分别为301公里以及401公里，而缤果PLUS则全系搭载最大功率75千瓦的驱动电机，纯电续航里程为401公里以及510公里。

焦哥点评：不难看出，比亚迪元UP在动力性能方面更加全面，不过在续航标定上还是比较保守，好在功能配置的优势让它具备足够的吸引力。而缤果PLUS不到10万元就能买到超500公里的纯电续航，主打的显然会是性价比，对于追求实用性的用户而言，即使配置不算太满，但也值得推荐。不知道各位又会如何选择呢?也欢迎留下你的看法。(文-龙)