更新QX80，这是英菲尼迪最后的执着

十多年时光到底等来了怎样的一款QX80

和大型D级轿车一样，全尺寸SUV也代表了一个品牌的最高造车水平，目前全世界能够生产全尺寸SUV的品牌屈指可数。除了需要技术和财力支撑以外，还需要品牌对于全尺寸SUV的执着，因为这个车系所带来的利润有可能和研发制造成本不对等。

目前的全球市场中，主要有两类全尺寸SUV阵营。一类是以奔驰宝马生产的全尺寸SUV，它们的最大特点不是绝对的庞大，而是在精致和豪华感层面给到极致，GLS和X7就是典型的代表；另一类则是美系全尺寸SUV，比如通用集团为首的一系列车型，这其中日系品牌的全尺寸SUV也包含在内，因为它们就是为了美国市场而推出，完全遵照了美式全尺寸SUV的理念。

日产和丰田是日系品牌当中具有全尺寸SUV的品牌，其中日产更是双品牌发展，不论是日产途乐还是英菲尼迪QX80都有着很高的知名度。在上一代车型服役十多年之后，英菲尼迪终于将其更新，这一次的更新则是由内而外的彻底颠覆，让其成为目前豪华品牌全尺寸SUV阵营当中的顶尖高手。

气场依然是QX80的主旋律

别说上个世纪，就是二十一世纪初的汽车设计理念与现在都有很大的区别。那时候的很多车型还是比较方正且瘦削，即便长宽高和轴距数据都很突出，车辆看上去却并不是特别高大。因为看上去比较薄，特别是引擎盖一般都不高耸。而第一代英菲尼迪QX80（那时候还叫做QX56）在二十多年前就奠定了厚重的基调，当时的车型特意将发动机舱的高度做得很高，以至于车灯距离引擎盖还有一大段距离，这也是很多人的审美难以接受的一点。

到了第二代车型，QX80依然延续了这样的设计理念，引擎盖距离车顶同样有着一段不小的距离，第二代车型的车头相比于第一代还要更高，甚至相比于一些运动型小轿车的车顶也相差无几。这种高耸的车头为车辆带来的强大气场以及压迫感，就像是巨大的抹香鲸的头部，行驶在路上有一种不怒自威的霸气。

高引擎盖是英菲尼迪的传统

第三代车型依然延续了前两代车型的特点，除了依旧依然有一个高车头之外，车灯采用了贴在了引擎盖的下沿这样的常规布局，以符合更多人的审美观。首次使用的分体式大灯也丝毫不显得突兀，被很好的隐藏在车头两侧。

车辆的外观设计相比于上一代可谓是颠覆，但是通过中网的形状却又能够看出英菲尼迪的血统。可以说QX80在进行现代化的“改装”之后依然将车型的基因很好的传递了下来。

其中个人认为值得好评的一点是全平面的侧窗设计，同样采用这一设计理念的还有揽胜。该理念下车辆的车窗玻璃与门框处于同一水平面，因此车辆的侧面看上去就像是一整块的玻璃，充满了整体感。再加上悬浮式车顶的造型，这种整体感达到了极致，同样在很好的隐藏了那些复杂的线条之后，豪华品牌应该有的精致感和豪华感又更上了一层楼。

简单来说，QX80的气场得到了很好的保留，而精致感相比于老款车型得到了极大的提升。即便是将其扔进所有豪华品牌全尺寸SUV当中，也是绝对的佼佼者，对于英菲尼迪的设计我们似乎不用过多的担心，因为品牌历史上推出过太多的经典车型了。

内饰彻底告别过去

与外观设计有着鲜明对比的就是上一世代的英菲尼迪内饰水平，在10年之前还算是可圈可点，但是后来很长一段时间几乎没什么进步，直到QX50出现之后才重新走上正轨。

QX80的内饰设计师显然是花费了大量的精力去营造属于英菲尼迪特有的豪华内饰。全新QX80的内饰最大特点就是去机械化和实体按键化，尽可能取消了机械部件以及实体按键。但是QX80并没有像新能源车那样，简单的竖立起几块大屏幕了事，而是将几块屏幕与内饰很好的融合了起来。即便采用了贯穿式屏幕+空调控制区域屏幕，也丝毫没有违和感，而是和内饰浑然一体。

此外，包括方向盘、车内门板的设计与用料，都无不透露着一种考究。不得不说传统豪华品牌在设计层面依然有着非常深厚的造诣以及自己对于豪华的理解和诠释。

V6涡轮增压替换了V8自然吸气发动机

去自然吸气化也是目前全尺寸SUV的一个潮流，除了通用集团旗下的全尺寸SUV以外，原来采用大排量V8自然吸气的车型都换装了涡轮增压V6发动机，比如红杉、领航员都是如此。

QX80也没有例外，它用一台3.5T V6发动机替代了曾经的5.6L V8发动机。这台发动机能够输出456马力/699N·m的动力，相较于老款发动机有了巨大的提升，同时在燃油经济性层面也有一定程度的优化。变速箱终于告别了祖传十几年的7AT变速箱，转而使用了9AT纵置变速箱。不论是在换挡速度还是换挡逻辑上，7AT都和这台变速箱不是一个时代的产物。

再加上双腔空气悬架和自适应阻尼可调的的加持，全新QX80在驾驶层面会有巨大的提升，不再是传统印象中开起来晃晃悠悠毫无路感的笨重大家伙，它也能在城市道路中自在的穿梭，真正实现了全场景化。

特别要说的是，这套空气悬架可以降低71mm或者是升高61mm，这样夸张的升降幅度保证了车辆的高速稳定性以及越野通过性。

另外，头部扬声器、L2+辅助驾驶系统等配置也算是全面武装。总结来说，全新QX80不论是设计还是硬件层面都无可挑剔。

豪华品牌的全尺寸SUV对于一个品牌来说更像是一种图腾，它的首要目的并不是为品牌带来利润，而是向世人展现品牌在汽车工业领域的造诣、品牌所能达到的高度以及品牌实力。英菲尼迪目前阶段在国内外市场早已经比不上曾经的风光，绝大多数消费者选车时也不会再考虑它。但是QX80已经推出之后，它又成为了人们所关注的点，让人们意识到它还是一个王者，只是暂时低迷。

最后，豪华车型的QX80发布也让人们更加期待日产的全新途乐。虽然不是豪华品牌，但是QX80有如此惊艳人们的表现，这也标志着全新途乐的设计以及硬件规格都很高。只能说目前日产的实力绝对存在，但是在家用车市场表现的确有些低迷。