作为国内硬派越野车的鼻祖车型，212在越野圈的名声已经不言而喻。但随着时光变迁，212也因为种种原因而没落，留下的只有情怀。不过日前，二一二越野车官方发布了全新212的手绘设计图。从设计图来看，新车尺寸进步一加大，前脸保留212经典的设计。那么面对当下产品如云的硬派SUV市场，全新212除了情怀还有其他卖点吗？

尺寸更大，保留经典设计

从发布的手绘设计图来看，全新212首先在尺寸上就比现款212大上了一圈，整体气势更加突出。虽然官方目前没有公布新车的具体参数，但从设计上来看，新车大概率会是一台中型SUV。再往细看，全新212前脸造型很好的继承了车型一直以来的“一拱，二圆，三横，四纵”的家族式设计，经典的设计不仅情怀拉满更能保证辨识度。

在车身设计上，全新212摒弃了现款车型较为小巧、圆润的造型，则是采用了时下更流行的方盒子造型，整体平直、凌厉的线条更能凸显整车硬派的气息。同时，宽体的轮眉、凸出的前后包围以及外挂式备胎等设计，也进一步彰显了自身的定位。仅从手绘设计图来看，全新212很好的做到了与时俱进，方盒子的造型格外霸气，同时前脸家族式的设计也保证了辨识度。

情怀大于产品力？

作为最早的硬派国产越野车，212起初的名字叫北京吉普212，自1965年开始生产，现如今已经走过了半个多世纪的时光。212起初是借鉴了威利斯吉普的设计与定位，当时我们就是需要一台属于自己的轻型越野车。虽然212一直以来都没有换代，但随着市场的需求的不同，212也发售了各种版本车型，中途还换了制造商，推出了像城市猎人、狂潮以及现款狙击手等车型。

虽然以现在的眼光来看，212就好像是来自“远古”一般，但凭借实惠的价格、强大的越野性能、低廉的使用成本，在上个世纪一度成为了国内硬派越野市场的“神级”车型。也正是多年以来积淀的市场与口碑，让212成为了不少老一辈越野玩家的心中的情怀之车。很多现在购买212消费者绝大多少都是为情怀买单，而不是因为产品力。

212如何面对全新市场？

虽然情怀是到位了，但面对当下的硬派SUV市场，全新212不仅要面对数量众多的竞品车型，更要面对日益“现实”的年轻消费者。当下，硬派市场最具代表性的就是来自长城的坦克，其已经推出了以坦克300、坦克400、坦克500、坦克700为代表的坦克“大军”，同时在核心技术上也有符合当下新能源市场的“Hi4T”。乃至属于皮卡的炮家族，也有部分车型进入到了硬派越野的圈子里。

除了长城外，像捷途旅行者、iCAR03、深蓝G318等车型都是自主品牌中非常具有代表性的硬派SUV车型。所以面对多如牛毛的硬派越野车，全新212已经无法用情怀来支撑起自身的市场的，消费者要的就是造型炫酷、科幻、个性，越野能力出众的产品。

但目前官方并没有公布全新212具体的动力参数和相关技术信息。而且最关键的是，当下212属于BAW北京汽车制造厂，总部位于青岛，其在2015年已经完全脱离北汽集团。所以目前BAW北京汽车制造厂除了现款212和勇士以外，没有任何一款硬派SUV，在硬派越野车型以及技术上并没有太多的新的储备和展现。

在《车壹圈》看来：经历了半个多世纪后，212依旧能够保持生命力并推出全新换代车型，这已经是一件非常不容易的事情。但相比以前较为单一的市场，当下留给全新212的生存空间已经非常狭小了。新车如果不能在越野能力或者价格上做到过硬的“实力”，那么车型将会变得更加边缘化，最后留下的或只有情怀了。