汉唐荣耀，比亚迪要打造怎样的“新能源盛世”？

进入2024年后，比亚迪将2023年的“油电同价”策略调整为“电比油低”，并在龙年春节后掀起车市价格战的新一波浪潮——2月19日，比亚迪宣布推出7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版车型，新车以低于同级别燃油车的价格上市。

五菱汽车、哪吒汽车、长安启源、别克品牌等自主、合资品牌车企纷纷跟进，而比亚迪的后续动作也持续跟进。汉、唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版先后问世，“价格战”再一次成为整个中国车市的关键词。

在比亚迪打响“第一枪”整整一个月后的3月19日，备受瞩目的“电比油低 荣耀双出击”汉唐荣耀版成都上市品鉴会在龙湖西宸天街外广场盛大举行。

活动现场，汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版以及全新2024款汉DM-P战神版惊艳亮相。这些新车型凭借其卓越的性能、独特的设计，以及极具竞争力的价格，成为了现场的焦点。

作为致辞者的比亚迪王朝网西部战区川南大区经理王东旭，毫不避讳地提到价格，提到“内卷”。“当今的车市有一个关键词大家都感受到了，那就是'卷'。‘油电之战’仍是现阶段车市的主战场，但得益于比亚迪的全产业链垂直整合和规模效应，汉唐荣耀版新车在全面增配的同时，还给出了“电比油低”的诚意售价，这必将引领中国品牌，加速主流中高端市场的油转电进程。”王东旭如是说。

如果把汉、唐荣耀版，以及其他的荣耀版车型当作全新车型来看，其变化很难谈得上显眼，更不足以动摇车市固有格局。

相比较去年上市的冠军版车型，汉荣耀版在外观与内饰设计上有所变化，外观上新增了暮山紫与银釉白配色，内饰则凭借全新的藕韵灰内饰配色融入更多华夏文化精髓。此外，智能香氛系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统以及DiLink 100高阶智能座舱等智能配置的加入，提升了整车的科技感。

唐DM-i荣耀版也同样有所改进。藕韵灰配色、龙鳞纹皮质包覆门板以及INS工艺副仪表台饰件等配置的加入，确实提升了内饰的质感。同样，智能座舱高阶版——DiLink 100，让智能交互体验再上新台阶。前排座椅按摩、香氛系统以及50W手机无线充电等舒享配置一应俱全，为用户带来更加惬意与便捷的用车生活。

对于汉、唐荣耀版车型来说，最显著的竞争优势，自然是价格。汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。如果再考虑到目前比亚迪提供的一系列新车福利，汉、唐荣耀版在各自的细分市场都具备竞品难以比拟的超高性价比。

以汉DM-i荣耀版为例分析，目前其价格全面覆盖合资B级轿车价位区间，由于汉的车身尺寸其实已经达到C级水准，所以无论空间还是舒适度水平，汉DM-i荣耀版已经实现对了传统B级燃油车的降维打击，而作为新能源车型，汉DM-i荣耀版在动力表现和经济性方面，更是同价位的合资燃油车难以比拟的。以这样的姿态竞争细分市场，汉DM-i荣耀版颇有“一网打尽”的气势。

回顾比亚迪在2023年的辉煌表现，全年累计销量突破302万辆，不仅在国内市场摘得桂冠，更在全球新能源销量榜上独占鳌头。作为销量突破300万辆的中坚力量，王朝网全年销售成绩斐然，销量超过149万辆，荣登比亚迪体系内单网销售榜首——而对于2024年，比亚迪定下的是450-500万辆的目标，比之去年全年302万辆的销量，需要至少再大涨50%。

每个月都要销售40万辆，这已经相当于一个主流车企全年的销量。尽管比亚迪今年新车不少，但要在300万辆的高度上实现再度大增，现有的车型都需要在稳住现有销量的同时，尽可能地实现增量。在这样的局面下，比亚迪拿出更具备打击力的荣耀版车型，以价格作为竞争关键，是顺理成章的。甚至可以说，借此一举再度改变整个中国车市的态势，淘汰掉一些市场中的后进品牌，以期获得更稳固、甚至近乎垄断的竞争优势，亦有可能是比亚迪的目的。

无论如何，全新汉唐荣耀版的到来，加入了领先一代的智能科技，让消费者能获得更好的用车体验，注定会再次刷新比亚迪中高端车型的价值。至于中国车市将在2024年呈现怎样的变化，比亚迪的大战略能否更快实现，我们可以拭目以待。