名牌厂商首款电动SUV，特斯拉也要靠边站

前两天2019新能源补贴政策公布后，让汽车业界都位置颤抖，车企们更是着急，因为国补减半、地补取消、补贴标准更加严格，新能源车本来就因为性价比低，让许多消费者望而却步，现在连补贴少了那么多，当晚南哥就收到了不少新能源车企发来的短信，各种保价促销，力挽在最后一波补贴多卖几台车。日后售价更高了，对于车企来可以说是一大考验。

在有国家政策扶持下，免不了有浑水摸鱼的车企，靠着补贴过日子，如果说缺少了补贴就会亏，那自己真的要检讨一下，是在吃补贴还是在造车，在越来越公平竞争的市场下，必定会优胜略汰有更优胜的产品出现。或许有人担心，以后的新能源车会越来越贵，但南哥告诉你肯定不会，因为随着技术的进步，销量上去以后车只会越卖越便宜，特斯拉就是个很好的例子，不仅有高达30万的官降，还有Model3的国产将售价降得前所未有的低。

说到特斯拉，我们不得不承认它是现在电动车的行业标杆，不过它还不能算是名牌车企，它不过是新势力造车，而真正的名牌车企推出的首款电动车是它——捷豹I-PACE，它算是继特斯拉之后，最好开最吸引的纯电动车了。

捷豹I-PACE官方宣称是台SUV，但从外观上来看南哥是不认同的，因为长得实在太“轿跑”了，圆润夸张的腰线、优雅的溜背、饱满的车尾等，看着十分运动，还有低矮的车身和很小的离地间隙，说是SUV都没人信啊，不过这样的车身体态设计，确实非常优雅漂亮，丝毫不比特斯拉差。

而比特斯拉更好的是，I-PACE前脸采用了家族式的前脸设计，大灯造型和进气格栅，一眼就能看出这是台捷豹，最重要的是保留了进气格栅，让许多燃油车车主比较容易接受。

从实用性上来说，它也一点都不像SUV，上面说的离地间隙小，通过性自然也不会多强，还有尾箱空间只能说比两厢车大点，但比一般的SUV都要小点。不过有惊喜的是，它由于没有发动机，像许多超跑一样发动机舱是个储物格，能方向两个背包，虽然空间不大，但多个储物空间还是挺方便的。

乘坐空间也是同样如此，捷豹I-PACE车长4米6，轴距接近3米，按道理来说车厢空间应该非常大，但其实后排乘坐空间只能说将将够用，不过值得称赞的是，座椅还是的柔软程度和坐姿都比较舒服。

坐进前排会发现，它和普通的捷豹似乎没有太多的不同，就连方向盘都几乎是一样的，不过作为电动车该有的科技感还是要有的，像中控两块大屏幕看起来就很有科技感，和现在千篇一律的新能源汽车中控一块大屏就搞掂全部功能。

我还是更喜欢这种功能明确的分区，上面屏幕是多媒体下面是车辆的控制，但要吐槽的是多媒体系统并不好用，操作没有什么逻辑可言，比起现在国产车多媒体系统的智能程度差远了。

不过对于一辆车来说，开起来如何可要比多媒体好用与否重要得多，捷豹I-PACE最大功率294kW，最大扭矩696Nm，百公里加速4.8秒，几乎可以说是V8排量的动力了，一脚油门下去推背感非常强烈，这也是电动车的优势，不像内燃机需要等待转数的攀升，但比起特斯拉那种一掌把人打出去的感觉，捷豹I-PACE算是非常温柔了，而且油门调校得非常线性，很轻松就能够驾驭，跟特斯拉完全是两种风格，I-PACE更注重如何让驾驶员掌控，所以开起来非常舒适。

还有一点比较神奇的是，虽然车重2.1吨，但操控起来非常轻盈，一点也不像那么重的车，主要是因为整车采用94%的铝合金，车架非常轻，车重都来源于车底下的电池组,将整车的重心都降低了许多，就可以做到悬架调软，但过弯却不会有什么侧倾，既兼顾了直路的舒适性，又兼顾了弯道的操控性能。

虽然它不像一台性能车可以在赛道里劈弯甩尾，不过它可以非常咬地，让你很轻松就开得非常快。

不仅如此，别看它离地间隙不高，但却有着不错的越野性能，全因它有着一套非常智能的四驱系统，什么前桥差速锁、后桥差速锁它全部不需要，因为它靠智能蠕行系统，在烂路中就一点都不会打滑，因为它通过传感器就能精准的控制每个轮的扭矩多少，这就是高科技的力量，不需要像传统那样多少把锁。

不过，它也并不是没有缺点，南哥认为不足的是，行驶起来并没有高级感，对于一款售价60万的车来说，行驶该有的品质它还差了点。而且开起来后底盘噪音和风噪抑制得也不够，没有这个级别该有的水平。除此之外，捷豹I-PACE还真的是一款非常全能的SUV。

好吧，电动车最离不开的还是续航，官方公布的续航是456km，实际可能就是380km的样子吧，也能满足城市里一个星期的用车需求。

最后我们来谈谈价格，捷豹I-PACE在国内的售价是63.08-71.68万，其实跟某款车的价格非常接近，就连用户群体也非常接近，那就是保时捷Macan，国内买Macan的大部分都是女性，虽然Macan的操控运动性会更强，但女性车主其实不在乎多少极限有多高，她们更在乎的是外观好不好看、好不好开，而我觉得捷豹I-PACE其实完全符合这个要求，只不过需要在汽油车和电动车之间选择需要一个接受的过程。

其次它更直接的对手应该是，蔚来ES8和特斯拉Model S，这两者在高科技方面其实要比I-PACE要优秀许多，各种高科技的体验确实很容易俘虏消费者的心，但I-PACE会更均衡一些，各方面性能都非常完善，也足够全面，不会有什么短板，作为传统车企无论是人体工学还是做工品质，其实都比新势力造车要更强，所以南哥觉得捷豹I-PACE也是一款值得推荐的电动SUV。