62万公里的丰田陆巡不新鲜，用陆巡跑车拉客倒是挺稀奇！
大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！干我们这行，接触的人和车比较多，时间久了，总会遇到一些比较怪的人或者比较怪的车，正所谓林子大了什么鸟都有，今天阿垚就给大家分享一个令人费解的事情！
话说成都门店来了一位客户，委托我们检测一台丰田兰德酷路泽，车已经开到了门口！刚好得空的阿垚便接了这个差事，客户大哥操着一口东北口音，跟阿垚说这车是14年上牌的，有十年了，他比较在意发动机和变速箱好不好，要阿垚看仔细一点，他专门从东北飞过来的，可别白跑一趟！
阿垚心想，这可是陆巡啊，丰田车主的至高信仰，一车传三代的存在，别说十年，二十年都不见得坏发动机！于是轻松的告诉客户大哥，放心吧，陆巡耐用的很，基本上开不坏，肯定不白跑！大哥没说什么，只是对阿垚神秘一笑，阿垚马上感觉不对劲，心里有点发毛，预感到什么情况不太妙！
等到上车记录里程数的时候，阿垚看到仪表盘上的一串数字，62万多公里，我去！一年6万公里，这是怎么逆天跑的？阿垚这才明白了大哥的意思，立马下来解释，大哥，是我大意了，刚才的话我收回，您上楼一坐，待我仔细研究这车。有问题及时给您反馈！
乖乖，虽说丰田省心耐用，但这么大的公里数，多少还是要谨慎一些！而客户大哥中毒也够深，跑这么远，买一台这么大公里数的十年旧车，心底的真爱吗？阿垚倒是希望车况烂一些，好证明大哥这种做法是比较冲动的！好了，废话不多说，开始干活儿吧！
车系型号：2012款 4.0L 中东版
出厂时间：2012-11
上牌日期：2014-04
表显里程：628469
二手报价：暂未知
一开盖就见分晓，保险杠和大灯都拆了，这是改前脸了，老款改新款的操作，问题不大，就是做工有点差！大梁和机舱框架结构都没事，车头大事故可以排除，往后看漆面！
既然前脸改了新款，就得换机盖和翼子板，所以这些配件的螺丝都存在拆装拧动痕迹！
这车还真是奇怪，除了改装换件的地方，别的全是原版原漆，前车主车技了得呀，62万公里居然没怎么刮蹭磕碰，厉害厉害，阿垚佩服的五体投地呀！
看看发动机吧，毕竟这是客户大哥最在意的地方！
情况不太妙，发动机上部附件全都拆装了，气门室盖、正时盖、进气排气，包括前面的水箱风扇都动了，全是拆装痕迹，非常关键的曲轴大螺丝都动了，阿垚猜测，发动机很可能吊装大修了，就算机械再耐用，也经不住岁月的摧残呀！一会儿看看底盘就能确认结果了，先按流程检测内饰！
内饰看着磨损不大，但其实都是后翻新的，车门饰板、柱子饰板、方向盘、座椅都是后包皮，不过这些都不重要，客户大哥不在意内饰的新旧成色，还是按流程走吧！
这车的门槛空腔很简单，就是这样的，没啥可看，一目了然，基本排除水泡！
这车应该是低配版本，没几项功能配置，也都没故障，去看底盘吧！
这底盘也是到处拆装痕迹，前后悬挂、前后副车架都没跑，再好的质量，也经不住榨干用尽啊！
发动机和变速箱附件全都拆卸，发变连接螺丝拆卸，机脚螺丝拆卸，排气管子拆卸，看来阿垚之前的猜测是对的，结合上部的检测情况，能够充分说明发动机和变速箱都分解维修了！
可以出检测结论了，此车没有重大事故、火烧、水泡，但发动机和变速箱吊装分解大修，内饰翻新，前脸改装，总体情况不是太好！目前正常开是没问题的，但不保证后期还会那么省心，毕竟不知道在哪里修的，也不知道师傅的修车水平好不好，更不知道后换的配件质量如何，所以买不买就看客户大哥自己的意愿了！
给大哥讲了检测情况之后，大哥这时候才透露，这车只要19万，比精品价便宜了20万，所以他才舍得这么远跑过来！但是商家说得不能过户，原车主是我们的少数民族同胞，在高原地区跑车拉客，跑了很多年，一直没事儿，商家收的很便宜，所以卖得也不贵，大哥自己也有点儿上头！
听大哥的讲述，阿垚一愣一愣的，高原跑车拉客?用4.0排量的陆巡？这油费成本有点高了吧！那边的路况比别的地方要稍微差一点，再加上高原地带的气候条件，这车的损耗怕是更大一些，修了那么多地方也就可以理解了！
阿垚还是对原车主拉客的事情比较费解，就算是成都到拉萨，来回跑，不断跑，假如收五百块一个人，这车也就坐6个人，那才3千块，而成本呢?单程就是两千公里，油钱不得一千多啊？还有过路费，难道跑一趟才赚几百块嘛？跑一趟也得两天时间，根本划不着啊！
去拉萨也可以选择坐飞机，或者火车，淡季的机票也就不到一千快，火车票更便宜，一个人300块，所以他这个拉客是怎么盈利的呢？有没有懂得朋友？评论区给大家讲一讲！