最让小米害怕的竟是蔚来！新车只卖十几万

如果蔚来的新车卖20多万元，租电方案再减7万，十几万一台，电池租金每月728元，你买不买？说实在的，我很有兴趣。

蔚来内部代号“阿尔卑斯”的第二品牌已经定名为“乐道”，首款车型为SUV，目前已经亮相，颜值颇高。据悉，乐道将面向20-30万元家用市场。

3月14日，蔚来发布全新Baas电池租用服务方案，标准续航电池包的电池租用服务费，从980元/月下调至728元/月，长续航电池包电池租用服务费从1680元/月下调至1128元/月。另外，新增权益：每支付一期账单，还可获赠100元复购礼金。已缴纳的月租费可部分用于抵扣电池买断费用。

按现在新车电池大部分质保8年时间计算，蔚来标准续航电池包租用8年的费用为728*12*8=69888元，其它品牌电动车换一块电池至少也得这个价，所以选蔚来租电方案是划算的。有人说，8年后电池价格或许便宜，锂矿石价格可能会降，也可能会涨，不好确定。别忘了，蔚来租电方案每个月还送4次免费换电，它每支付一期账单，还可获赠100元复购礼金。权益叠加，确实挺划算的。

有人可能说，买20多万元的最低配车型，配置会不会太低？

假设乐道品牌第一款SUV售价20-30万元，作为一个高端品牌的第二品牌，高配调性不会全丢，最低配版本的配置不会太低，天窗、皮座椅、电动调节座椅、座椅加热、全尺寸中控屏等等一定是标配的，满足基础使用不会有问题。要知道，20万级的合资燃油SUV即便最低配，配置也不会很寒酸。我们就谈它的最低配，选Baas电池租用服务方案，车价减7万，实际售价十几万，确实让人心动，比小米更诱人。

如果说吉利、比亚迪等传统车企的智能化不能跟小米比，乐道品牌可是能共享到蔚来很多智能化的东西，智能化与小米掰掰手腕的资格是有的，所以，蔚来乐道品牌才是最让小米害怕的。

写在最后

不过，雷军是蔚来汽车的初代创始投资人之一，参与了蔚来早期的投资，雷军不仅是蔚来的第一位投资人，还是蔚来ES8的0062号车主。李斌和雷军私交也不错，2023年两人刚投资了一家上海新创的雷达公司。如果乐道首款SUV上市后，真的20多万起（租电方案后十几万），这款车在市场将嘎嘎乱杀，小米将陷入险境。李斌或许会帮小米支个招，邀请小米以后的新车加入换电等。