车长、轴距计划5.2m和3.2m，华为与江淮合作的傲界首款MPV，要定位百万级？

信息已经铺天盖地了，时间线，2022年年中，华为确定与江淮合作，2023年年底，双方签署合作协议，今年3月初，双方确定合作首款车型，为豪华新能源MPV，将在双方合作开发的X6平台打造。

目前X6平台的规划产能是3.5万台，是一个涵盖Sedan、SUV、MPV等多种车型的平台。此前也有报道，华为和江淮将在X6平台上打造一款迈巴赫级别的车型，也就是说，X6平台出品的豪华车型，可能是目前纯电豪华产品的天花板。

2月销量数据，MPV细分市场，排名前十的车型中，有三款新能源车型，纯电MPV只有一款，就是小鹏X9，月销1448辆。再往后看，有热度的纯电MPV，岚图梦想家EV月销240辆，极氪009月销232辆，腾势D9 EV月销203辆，理想MEGA大定量不及预期，高端纯电MPV，一直都不好卖。

造百万MPV，华为有啥新技术？

目前能够凸显出华为产品价值的技术，智驾、途灵和玄武，再加上近日华为正式推出了全液冷超充站。

其中，全液冷超充站最高600kW的输出功率和600A的最大电流，将充电速度带到了“1秒1公里”的级别。此前理想MEGA曾演示了其5C超充技术，能实现12分钟充500公里续航的补能速度，这样算下来，华为全液冷充电的速度要比理想5C超充更快，几乎是目前市面上补能最快的超充。

华为数字能源数据中心能源及关键供电产品线总裁何波提到，未来3到5年内市面上可能都是超充。是不是意味着，超充在近两年内还能作为高端纯电车的配置进行宣传，技术成熟后，超充不能作为豪华配置出现在纯电车型上。

智能座舱方面，Harmony 4.0已经采用了华为目前最先进的车规级芯片麒麟9610A，预计今年华为参与的车型都会使用这款芯片。处理能力上，麒麟9610A与高通8295性能相当，已经是目前天花板级的车规级芯片配置，以8295为例，目前使用8295芯片的纯电车型价格跨度较大，中端车到高端车都在用，也就是说没有太大的溢价有急事，因此麒麟9610A对鸿蒙智行后续的纯电车型的价值提升没有太大帮助。

智能驾驶方面，ADS 2.0是否有望在今年升级到3.0，成为华为能不能在智驾上继续“遥遥领先”的重点。关于华为智驾最新的技术是，能够识别交警的指挥动作，说明在纯视觉方面，华为ADS将进一步提升，不仅限于识别交警。智驾是价值提升的增长点，但同样是溢价能力有限，不足以支撑特高价格的纯电车型。

底盘上，途灵架构来说MPV，也是可行的。参考理想MEGA，采用双叉臂+多连杆的悬架结构，且配备了双腔空气悬架。纯电MPV在底盘空间总布置上相比燃油车有更大的灵活度，因此这套底盘配置看似更占空间，但也能保证车内的乘坐空间，而这套悬架系统能够很好地保证MPV车型的乘坐舒适度。同样的问题，途灵架构首发智界S7，意味着其可以配置到高端车型上，但没有价值冲高的能力。

换成华为，纯电MPV就有戏了？

小鹏X9月销过千，小鹏表示3月份交付能突破两千；极氪009去年12月份过两千，腾势D9 EV在腾势家族交付量破万时，销量也能破千；理想MEGA没参考，不过销售介绍的5周至6周的交付周期，结合目前大定量接近5000计算，月交付一千台也不成问题。

也就是说，高端纯电MPV虽然市场体量小，但也有空间，只不过在目前，纯电MPV还无法像SUV一样，打透燃油车市场。

结合开篇所提到对标迈巴赫的事，网传华为江淮的首款MPV将定价百万级，不是没有可能。问题是，华为和江淮联手，就有能力打造百万级豪华纯电MPV吗？

简单提一下江淮技术背景，2023年上海车展，江淮发布了中国品牌首个MPV专属架构MUSE共创智电架构，并推出了此架构下的首款概念车RF-M。这是目前江淮能拿出的最好的MPV专属架构。此架构下首款车型RF8已经上市，有燃油和混动两种车型，混动车型顶配价格卖到25.99万。

华为这边，整个华为智选车，售价最高的为问界M9，纯电版顶配车型售价56.98万。单从价格来看，这款车已经鸿蒙智行最贵的纯电SUV车型，与理想MEGA和极氪009价格相当。问界M9的硬件配置和软件匹配，是鸿蒙智行已售车型中的天花板，傲界首款MPV想卖到百万级，除非还有更新的技术作为支撑。

就算是华为，做百万元级，也不容易？

结合华为近期关于汽车的专利并没有颠覆行业的突破，华为将最好的技术都给了M9，并不是一句假话。傲界的MPV想打破问界M9的品质天花板，有些难度，也就预示了，傲界仅靠技术和配置打造百万级MPV，没多大希望。

从问界M9的销售比例来看，其EV车型仅占销量的两成，也就是说，50万级注入了华为全部心血的纯电SUV，无法打破高端纯电车卖不好的定律，问界M9已经为鸿蒙智行的高端产品定了调，后续的车型再想冲高，除非有更颠覆的技术出现。

如果定位50万级，傲界还有希望。从现有的华为能给到傲界的技术来看，如果华为给予傲界的跟问界M9一样，傲界在硬件配置上，同级中还是有优势的。再加上全液冷超充的普及带来补能效率优势，以及ADS进一步升级带来的智驾优势，傲界将有更好的差异化性能体现。

目前50万级纯电市场竞争对手只有腾势D9、极氪009和理想MEGA，其中理想已经开始铺设5C超充网络，腾势D9主打价格优势，极氪009主打大电池长续航，傲界如果能做到融合三者的优点，并把价格控制在50级，同级的纯电MPV市场，傲界很有机会处在第一梯队。

结语

以华为推出产品节奏来看，鸿蒙智行的产品每次都能给用户带来新东西。即使问界M9作为目前华为技术天花板的体现，也不能说明华为没有储备技术，来赋能后续推出的产品。华为和江淮将傲界的首款MPV车型，定位到百万级，看看到时候华为还能拿出什么纯电车市的新玩法吧。