吉利银河凭什么在10-20万元的市场“上价值”？

2月19日，市场收到了两封来自车企的公开信，主旨都是“鼓舞士气，宣告决心”。

一封是何小鹏写的，一封是吉利汽车集团CEO淦家阅写的。

这两封公开信对市场的预判相同，都认为2024年的市场竞争是“难上加难”。何小鹏说，今年是淘汰赛的第一年。淦家阅认为，2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个“最卷”的年。

所以，包含小鹏和吉利在内的车企，都要去回答两个问题，第一个是怎么留在牌桌上。第二个是留下不是最终目的，而是怎么跑赢这万米马拉松？

淦家阅给出了一些答案。此次，我们把吉利的解题思路落脚在吉利银河。在公开信里，他明确表示，吉利银河坚定为用户打造10-20万元价格区间的高价值新能源智能精品车。

言外之意，在被合资品牌长期垄断的10-20万元市场，吉利银河要了，不仅要了，还要在这一讲究性价比的市场“上价值”。不得不说，背后既有底气，也有雄心。

但是，在说着“无论亏多少，都要活下去”的时刻，“做精品”“上价值”并不容易。一方面是市场价格战不允许独善其身，另一方面是吉利银河如何标定“高价值”，并让消费者认同？

难上加难的市场

先来看看这“难上加难”的市场。

持续了一整年的价格战，已经人心惶惶。今年开始，坏消息频频而至，大多数车企对市场竞争皆呈悲观态度，都在期盼着2024年的市场能够仁慈一点，让自己有继续留在牌桌的可能。

但是，市场还未来得及展现仁慈，参与者们又把竞争拉向了新的局面。一天之内，价格战全面打响。

2月19日，比亚迪发文表示，电比油低，秦PLUS荣耀版正式上市，打出7.98万元的起售价，市场的尖叫声还未传递出去，长安启就把启源Q05和A05的价格下探到7.39万元起。随后，五菱、哪吒、北京现代、上汽通用等车企纷纷加入价格战，集体宣布多款车型大降价。

乘联会认为，这场价格战来得凶猛，是新技术取代旧技术的替代过程，预计会持续几年的时间，直到新的格局形成。2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万元—20万元的主流价格带，波及范围包含吉利银河在内的市场。

从此次价格战的口号，有两个意思。第一个是目的，用“电比油低”的口号，彻底拿下一直被合资品牌占据的主流消费市场，不给打着“油电同价”的合资品牌翻身的机会。第二个是现实，价格战之下，想要在10万-20万元的市场“上价值”，变得更不容易。

说到底，价格战之下，比拼的是规模和成本优势，这是留在牌桌上的硬性条件。掌握这一市场的话语权，才是最终目的，那就是要做高价值的车型和品牌。

价格战愈演愈烈，只是“难上加难”的第一道坎儿，第二道坎儿，投入的新车型层出不穷，在竞争加剧的过程中，如何脱颖而出，成为新的难题。

比亚迪王朝系列、长城哈弗龙家族、长安启源等品牌，都在全力冲击10-20万元的市场，来者不善。随着新能源车型加速入局，合资燃油车一方独大的局面正被打破。

但是，此前特斯拉、蔚小理等新势力把主要车型聚焦在20万元以上的市场，导致10-20万元市场的纯电车型供给并不充分，所以大多数合资品牌在新能源车型的投放上，把主攻方向放在了10-20万元市场。

近两年，合作品牌在进行新能源产品投放、销售时，大多采取了低价或降价等策略。比如，广汽丰田纯电车bZ4X起售价低于20万元，别克E4起售价也在20万元以内。再比如，大众ID.3把起售价降低至12万元，销量得到了大幅提升。

10-20万元的市场，是每一个品牌必须耕耘的市场。数据显示，10-20万元市场平均每月有近80万辆的新车规模，市场份额最低也从未低过40%。

“目前，市场销量增长最快的车型主要集中在10万-20万元价格区间，在这一区间里，消费者的价格敏感度更高。”业内人士表示。

由此可见，2024年这一市场的价格战和份额争夺的艰难程度是“腥风血雨”的。但问题是，消费者到底需要的是什么样的车型，在新车型层出不穷的时候，并没有一个鲜明的答案。

“中国还缺一个汽车品牌吗？不缺，缺的是真正让用户满意的优秀产品”。

所以，吉利银河系列从诞生之初，就明确了定位，要在这个市场做那个“鲜明的答案”。正是因为这份坚持，在“难上加难”的市场背景下，吉利银河仍然坚定地要达成“为用户打造10-20万元价格区间的高价值新能源智能精品车”的目的。

“通过吉利银河这样高价值的新能源系列，让吉利的新能源产品进一步标签化，从形象、产品、渠道服务都有耳目一新的形象，从而强化吉利在新能源市场的产品系列标签。”

吉利汽车销售公司总经理范峻毅对银河系列抱有深切的期许，表示“银河系列的每一款车，接下来我们都有信心打造成每一个细分市场里的标杆。”

这份信心，或许就像电影《热辣滚烫》里说的那样，“生活不是等待风暴过去，而是学会在风雨中跳舞。”

全面上桌的“样本”

怎么跳舞，怎么“做高价值”，吉利其实已经展示出了相当的实力。

吉利擅长市场布局，是早已众所周知的事情。在燃油车时代如此，在新能源转型的道路上，吉利的布局，也是严丝合缝。

2021 年，极氪品牌成立，重新定义吉利在智能电动车时代的品牌高度。时隔一年多的时间，吉利再次推出吉利银河系列，主攻10-20万元的市场，承担着“为每个人造智能精品车”的责任，也代表吉利在新能源市场中追求规模的信心。

之所以吉利银河是系列，而不是单独的品牌，是因为吉利是希望聚焦一个吉利，做大做强，实现价值向上。所以在风雨中跳舞的重担，落在了吉利银河的身上。

这个年轻的系列，并未辜负这份期待。

从去年2月23日发布以来算起，至今即将一年的时间，吉利银河推出了银河L7、银河L6及银河E8三款产品，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品布局。自首批银河L7交付至今，吉利银河仅用了8个月，销量就迈过了10万辆大关，并且单车平均售价超过了16万元，助力吉利品牌价值持续跃上。

当然，吉利银河交出来的成绩，并不是单纯的销量数字，而是一个做高价值的模板。

每一款车型的布局，吉利银河都进行了准确的定位。吉利银河自发布以来，就一直坚持“只做高价值新能源车”的使命，如今银河系列已成为传统车企转型新能源的范本，用业内的话来说，就是“银河系列产品都已在新能源行业上桌”。

那么，这个全面上桌的样本到底是什么样？

首先，银河系列用8个月时间销量近10万辆，创造了银河速度，在不到一年的时间里，新一代雷神电混、神盾电池安全等多项前瞻技术落地，也用销量兑现了“只做高价值新能源汽车”的承诺。其次，超过650家全新银河门店建成，独立销售，独立展厅，给用户提供独立的、优质的体验。第三，销量快速增长的背后，是吉利银河对高价值的极致追求。

能有如此成绩，还是基于吉利做产品的一些坚持和思考。吉利认为，现在消费者对于一款产品的追求，不是简单看价格，还是要看价值到底如何，是否符合需求。这是很重要的核心。

比如，刚刚全新上市的吉利银河E8，主打一个“统统满足”：B级车的售价、C级车的尺寸、超跑级的性能，以及百万级的安全底蕴，让银河E8成为中国新一代纯电旗舰。

随着主流纯电旗舰银河E8的上市，宣告吉利新能源全面迈入“银河时代”。在吉利银河看来，银河E8的颠覆不仅是对主流纯电的颠覆，也是豪华油车超替。在刚刚过去的1月份，吉利银河系列销量达1.9万辆，环比增长超59%，已经可以说明一些趋势的变化。

吉利银河之所以拿到这些成绩，淦家阅的公开信里能够找到答案。在公开信里，他特别强调了两点，安全和品质是吉利银河高价值的底色，智能科技和高端三电技术的普及是吉利银河保持高价值的“源动力”，这是做产品做品牌的基底。

在安全方面，吉利不仅在提升自己的安全标准，也在为行业创造一系列的全新标准。银河系列搭载的神盾电池安全系统，不仅在针刺、火烧、腐蚀浸泡、跌落等试验中远高于行业标准，在整车安全保护方面，尤其是正面和侧面柱碰试验，也是采用全球最难、标准最高的方式进行。

去年，银河L7以241km/h的极速，银河L6更是以247km/h的极速，分别刷新了主流电混SUV和轿车的最高极速纪录！这也反映出“其它电混”与银河电混相比，在车身、底盘、安全等各方面都存在着巨大的品质差距。

在智能科技上，吉利银河E8“卷”出新高度，不仅带来了最大最清晰的45英寸8K大屏，也率先搭载了行业领先的8295芯片、手车一体的操作系统以及更前瞻的AI智能应用，通过一些扭转和跨屏的应用，能实现几百种屏幕的分割、展示的情况。

有着硬核科技的吉利银河E8，却有着极具竞争力的17.58万-22.88万元的售价。如此定价，吉利银河有着自己的野心，“要做中国目前这个级别当中的第一”，范峻毅表示。

当然，野心并非是“想当然”，而是有两个支持。

一个是产品规模化和成本之间的矛盾，吉利的办法是用技术来解决。另一个支持是庞大的采购体系，吉利有全球采购的能力，加上吉利银河的市场表现，给足了供应商足够的信心。

范峻毅表示，“在现在卷的时代，大家如果关注价格，可能偏颇了，价格战完全跟我们背道而驰。我们希望在主流大众市场里，提供主流的、智能的、高价值的汽车。”

这些坚持，都是吉利能够在10-20万元市场“上价值”的根本和底气。

写在最后：

2023年，吉利完成了向新、价值向上双突破，全年销量超168万辆创记录。其中，新能源屡创记录，从“全面加速”迈向“全面深化”。2024年，吉利的目标，要成为新能源汽车时代的大众集团，完成销量目标190万辆。

“2024年，要稳住油车的市占率就已经成功了一半，问题是在继续提升新能源销量。L6、L7的销量还在稳定增长。银河E8来了，把东方审美、安全底蕴、超跑性能、无界智能都带给主流市场，成为用户买主流纯电的首选。”

在公开信里，淦家阅提到继续跑赢的办法。

源于“智能吉利2025”的厚积薄发，吉利自研了新一代CTB平台，以及基于这个平台带来的“11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS”等一整套的高端三电科技，将在主流新能源产品上普及，带来高价值体验。

根据2024年新车规划，吉利品牌会继续专注于银河系列车型，并打造成“主流新能源第一品牌”，基于全新架构、创新的设计语言开发，应用自研的新能源智能科技，将陆续推出3款全新新能源产品。

画卷徐徐展开，稳扎稳打的吉利银河，正在吉利的画册上留下璀璨的一笔。