烧了：鞭炮崩，烧了：磕底盘 极氪宣称零自燃 建议工商局该查查了
2024鬼斗车3·15汽车红黑榜活动还在火爆进行中。日前，《磕底盘、鞭炮崩导致多起燃烧事件 极氪号称“零自燃”是否可信？》稿件发布后，引发网友纷纷热议。
针对极氪产品的“零自燃”传播，网友们也在评论区表达了自己的观点：
网友1：咋了，重新定义自燃不行？
网友2：这种自定义条件的零自然很容易保持的，涉及外围因素太多了
网友3：国家需要严厉打击各大商家的虚假宣传！
一直以来，极氪通过多种传播方式让品牌数据“安全”IP的形象，此前，极氪在传播中表示“外不怕撞”，“内不起火”，结果呢？多起燃烧事件证明，真实情况很打脸。
其实，在此之前，极氪官方在传播累计交付20万台时，一直坚持声称“全球唯一新能源零自燃记录”。
这种夸张的说法得到业内同行们的深度质疑，同样定位高端新能源品牌的阿维塔转发极氪的微博，表示：“没有调查就没有发言权，全球唯一新能源零自燃，调查了吗”
阿维塔科技副总裁、CMO李鹏程表示：“阿维塔确实没有自燃过。”
对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良回应称：“共勉，我已经让极氪小编下次改正。”
无独有偶，一直以来，极氪自诩为“公路坦氪”，官方还以“车祸集锦”的方式标榜自己，写道“请回答，极氪式安全”！这种传播方式很另类，这不仅让人思考，为何极氪车主的车祸事故如此多，为何会遇到撞电线杆、撞大货车，低速撞小孩等惊心动魄的安全事故？
安全事故时，极氪产品的安全既然那么全方位，那么智能，那么牢固，为何没能充分发挥主动安全防护，把道路危险控制到交通事故发生之前，让车主成功避险，免受伤害和惊吓……
极氪总想以独一无二的方式标榜“安全”，然而，“安全”这个标签，不是谁想贴就能贴得上的，最终还是需要真正的极氪用户说了算，以上种种“虚假宣传”和“夸大宣传”方式往往以脱离事实，以尴尬的局面收场，还会引发信任危机。
事实上，极氪的信任危机不仅来自于传播，极氪的产品质量问题同样困扰着不少消费者。一直以来，极氪在传播中标榜自己成长速度快，可在成长过程中，极氪并没有建立起良好的品牌口碑，且品质问题频出，使得不少车主不得不通过投诉的方式进行维权。
最有代表性的事件是2023年，极氪汽车为了拼销量，官方公布全新升级2023款极氪001，新车把很多需要车主自己花钱选配的装备，如恒温空调、静音电吸门等配置，在新车上都成了标配。
这一行为引发了众多老车主的不满，不少通过网络纷纷投诉，“极氪背刺老用户”的言论在网上流传。那时，车质网上关于极氪001的投诉激增，老车主们希望通过这种方式保护自己的权益。
极氪产品的质量问题也不在少数，从投诉车主在车质网上留言看到，极氪001车身附件及电器的问题较多，而且，一些经销商为了成单，隐瞒车型的相关信息，使得车主买了车享受不到该有的权益。极氪自称是“用户型企业”，而投诉的车主们希望极氪能多为用户着想，给出真诚的解决方案。
鬼斗车观点：当下，新能源市场正在处于品牌塑造的关键期，各大品牌全力抢占用户心智，种下品牌标签。极氪一直以“安全”作为品牌标签之一，而这一点，应该在实际用车过程中得到验证，并不是以夸大其词或虚假的方式进行营销，“真诚”才是打动消费者的杀手锏。鬼斗车集群联合国内多家媒体推出的《3·15汽车红黑榜》特辑将持续关注，并进行相关报道。