汽车大佬眼中的新质生产力

撰文 / 钱亚光

编辑 / 张 南
设计 / 师 超

正在举行的2024年两会上，“新质生产力”已经成为了最炙手可热的热词之一。3月5日总理政府工作报告中，2024年政府工作任务的第一条，就是大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。

“新质生产力”是2023年9月习近平总书记在黑龙江考察调研期间首次提到的新概念。

总书记指出，高质量发展需要新的生产力理论来指导，而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力，需要从理论上进行总结、概括，用以指导新的发展实践。

2023年12月，中央经济工作会议再次强调“以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力”。

2024年1月31日，总书记在中共中央政治局第十一次集体学习时强调，加快发展新质生产力，扎实推进高质量发展。

所谓“新质生产力”，其实就是以科技创新为主的生产力，是摆脱了传统增长方式、生产力发展路径、符合高质量发展要求的生产力。

中央对“新质生产力”给出了一个比较清晰的界定：“概括地说，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。”

新质生产力的“质”，一是质态，二是质效。从质态看，数据具有流动性、虚拟性，新质生产力把数据作为驱动经济运行的新质生产要素，从而打破了传统生产要素的质态；从质效看，新质生产力的内涵包括提升生产工艺和产品品质，迈向产业链和价值链的高端，提高经济社会发展的质量和效益。

它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志，以新产业为主导，以产业升级为方向，以提升核心竞争力为目标，融合人工智能、大数据等数字技术，能在激发质量变革、效率变革、动力变革中，走出一条生产要素投入少、资源配置效率高、资源环境成本低、经济社会效益好的新增长路径。

3月5日，习近平总书记参加他所在的十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时，再次谈到发展新质生产力的问题，强调各地要坚持从实际出发，先立后破、因地制宜、分类指导，根据本地的资源禀赋、产业基础、科研条件等，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。

两会上，汽车界的全国人大代表和全国政协委员们结合自己的工作，针对新质生产力发表了自己的见解。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣表示：“今年政府工作报告提及了‘大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力’，我认为形成新质生产力的基础是科技创新，新质生产力最终目的是培育形成新产业。长安汽车也将始终以科技创新为引领，推动关键核心技术不断突破，并将创新成果应用到产业和产业链上，在培育发展新质生产力中发挥长安力量。”

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚认为：“新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，它是以科技创新为主导、实现关键性颠覆性技术突破而产生的生产力，是对传统生产力的超越。简单来说，它的特点是创新，关键在质优。”下一步，广汽将积极布局立体出行商业模式，推动粤港澳大湾区智慧交通建设，力争早日实现无人驾驶的商业化，打造面向未来的移动出行新生态，加快培育与新质生产力相适应的新兴产业。

全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃希望新能源汽车成为中国制造高质量“走出去”的先锋新能源汽车高质量发展，要以技术创新为驱动，不仅要坚持纯电、混动、增程等多技术路线并举，还要在人工智能、智慧座舱等智能化关键核心技术领域持续创新。

全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海表示，发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手，需要整车企业及供应链企业齐头并进。应鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性地介入全链条人才培育，深度参与高校、职业教育教学计划，提供实习、在岗培训渠道。

全国人大代表、小米集团创始人、董事长雷军认为，作为推动产业技术变革和优化升级的主攻方向，智能制造对保持我国在全球制造业的竞争优势，促进产业迈向全球价值链中高端，加快形成新质生产力方面具有重要意义。面对新形势、新竞争，我国智能制造发展仍然存在着现有标准协调协同不够、应用推广水平有待提升、关键技术装备受到制约等问题，国内企业仍然面临人才资源匮乏、资金筹措困难等挑战。建议促进先进智能技术与制造业融合创新，加速工业大模型部署；完善标准体系建设，探索智能制造“中国范式”；支持龙头企业承接智能制造重大专项，攻关关键技术装备。

全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理姚佐平提出了“关于创新汽车产业工匠培养机制，打造新质生产力的建议”，并充满信心表示，在广西柳州上汽通用五菱工厂，有8位院士领军广西新能源汽车实验室。通过创新驱动，力争到2025年实现第二次存量倍增。

全国人大代表、江铃汽车股份有限公司首席技师刘辉建议，一是要提高对科技创新的资金支持力度，鼓励企业增加研发投入，推动科技创新成果转化为生产力；二是要加强科技人才培养和引进工作，鼓励人才向科技创新领域集聚；三是要加强科技创新政策的协调和整合，为科技创新提供更好的政策环境和支持；四是要加强科技创新合作机制的建设，促进产学研用深度融合，推动科技创新成果的共享和传播，实现科技创新的良性循环和持续发展。

全国政协委员、360集团创始人周鸿祎认为，当下企业在向all in AI的方向迈进，这本身就是新质生产力的重要体现。新质生产力利用科技创新带来对生产力的巨大推动，重要抓手就是利用数字化技术实现新旧动能转换，推动传统行业实现高质量发展。他认为，用大模型来驱动产业就是发展新质生产力，现在除了在通用大模型上保持跟进和追赶之外，还要想办法把大模型和各个企业，特别是新型工业化的主角制造业，尤其是与传统制造业的数字化转型升级、数转智改过程进行结合。

全国人大代表、上汽集团零束科技党委副书记刘懿艳表示：“发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手。”她以智能汽车行业为例提出：应以企业为创新主体，企业和高校对标产业痛点，共同打造智能汽车领域技术成果量产应用转化的重要载体和产学研用的联合创新高地，推动智能汽车行业的创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，助力前沿科技领域的技术研发成果快速验证、迭代、转化。

全国人大代表，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司党委书记、首席运营官欧云飞表示：“当前我国新能源车市场增长快速，培育中国汽车用钢先进材料领域的新质生产力显得尤为重要和紧迫。”他希望，通过深化体制机制改革，进一步加强创新平台打造和人才培养，鼓励优势企业和外资研发机构参与科创中心建设，完善支持和激励高端科研人才培育机制，为发展新质生产力积蓄动能，打通束缚新质生产力发展的堵点卡点。

全国人大代表、天能控股集团董事长张天任表示，新质生产力的核心是创新，包括技术创新、管理创新、商业模式创新等方面的创新，“质优”是其要求也是各项创新带来的结果，而“先进生产力”则是新质生产力的本质。新质生产力会带来一批技术密集度更高、更有发展潜力的新产业，为建设中国式现代化产业体系提供更强力的新动能。而对于“旧”产业，新质生产力将会为行业带来更高效、更环保、更智能的生产方式，推动产业不断向前发展。他还强调，新质生产力需要高素质的人才来支撑，但在某些领域，高素质人才的供给不足，这就需要企业通过培训、引进等方式来解决人才短缺问题。