2月乘用车“遇冷”大幅下滑，奇瑞反超比亚迪夺得冠军

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继1月车市迎来开门红后，国内汽车市场在今年2月遇冷，迎来今年首次大幅下滑，且下滑幅度在20%左右。

乘联会近日发布的数据显示，在今年2月，乘用车市场终端零售销量仅为109.5万辆，较去年同期下跌21.0%，环比今年1月下滑幅度更是达到46.2%；1-2月，乘用车终端零售累计销量为313.3万辆，同比增长17%。

2月乘用车市场之所以呈现大幅下滑，车则认为主要有以下几方面的原因：一方面，今年1月，车市在春节前夕提前透支部分2月销量；另一方面，受春节假期影响，消费者到店购车有所下降，同时春节后，车市掀起新一轮价格战，不少消费者处于持币观望态度和等待新车上市。

从品牌层面来看，自主品牌表现依然要好于主流合资品牌，下滑幅度较小。数据显示，自主品牌2月零售销量为62万辆，较2023年同期下跌13%，占据国内乘用车市场56.1%的份额，同比提高4.9个百分点。

主流合资品牌方面，2月零售销量降至33万辆，较去年同期下跌31%。其中，德系品牌占据着20.5%的市场份额，较去年同期下探0.2个百分点；日系品牌零售份额为14.4%，同比下降3.3个百分点；美系品牌则占据6.4%的市场份额，同比下跌0.9个百分点。

除主流合资品牌2月零售销量大幅下滑外，豪华品牌也未能幸免，出现大幅下滑。数据显示，豪华品牌2月零售销量仅为16万辆，较去年同期下降21%。目前，传统豪华车车市需求不如从前。

值得注意的是，在2月乘用车市场遇冷的大背景下，此前一直处于增长状态的新能源汽车市场在上个月迎来下滑。乘联会数据显示，2月新能源汽车终端零售销量为38.8万辆，较去年同期下跌11.6%；2月新能源汽车批发销量为44.7万辆，同比下跌9.7%。

对于2月新能源汽车细分市场销量下探，有机构认为是以下几方面原因导致。其一，受2月春节假期较长影响；其二，大量消费者返乡；其三，春节期间寒潮持续，并且假期出行人数较多，影响部分消费者对新能源的续航和补能问题的信心。

最后关注一下车企层面，在2月车企终端零售Top10排行榜中，自主品牌独占4个席位。其中，比亚迪、吉利以及长安分别夺得冠亚季军，而奇瑞则位列第六名。不过，在2月车企批发销量Top10排行榜，奇瑞汽车一举超过比亚迪夺得第一名，这主要得益于奇瑞在海外市场的份额较高的影响。