销量平平，舆论群嘲，理想MEGA失败了吗？

理想MEGA在新车上市后销量明显不如预期，因为如果订单情况喜人的话，以理想汽车之前的做派，肯定早就大张旗鼓地炫耀了。此外还有消息称上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量是10297辆。

而且目前的舆论环境对理想MEGA也不太友好，网络评论区各种嘲讽随处可见，那么可以说理想MEGA失败了吗？

至少没有取得预期的初步成功，这背后的原因是什么？其实既然大家觉得理想MEGA仅仅因为一登场就没有大卖就算失败，也一方面证明大家对这款车的关注，以及过高的预期。

为什么各方对于MEGA会有这么高的预期？首先，理想汽车在MEGA车型上的营销策略过于激进。他们投入了大量的营销资源进行炒作，甚至连高铁都扯上了。各路汽车大V和数码博主也为其站台，将MEGA吹捧成一款划时代的产品，导致外界对MEGA的期待值过高，同时也增加了反感，以及看笑话的心理。

当然抛开营销炒作的原因，理想MEGA这款新车产品，理想汽车自身对它的定位、预期也可能有些自视过高，不切实际。因为作为一款5.3米的大个头MPV,加上60万的落地价格，

实际上它的受众群体非常有限。只有那些拥有小孩、老人，并且已经有至少两辆家用车、至少两个固定车位、以及至少100万以上流动资产的家庭才会考虑购买。

理想之前L系列SUV的成功经验，或许让理想觉得可以直接复制过来，但MEGA却很难借鉴, 因为纯电动高端MPV与理想增程系列，.目标客群人群特征和需求也明显不同,增程车满足大多数"不折腾"的主流消费者,而MEGA高端化则很需要树立新的品牌认知。目前.高端MPV市场虽然并不是红海,但更需要技术或品牌护城河去撑场，这恰恰是MEGA所缺乏的。

综上所述，理想MEGA之所以遭遇销量不如预期和网络上的各种嘲讽，主要是因为其营销策略过于激进、行业期待过高、产品形态反常识以及市场竞争压力大等因素共同作用的结果。

总的来说,理想对这款新车或许有些过于自信了。