理想汽车5年内不造20万以下的车，大概是现阶段只想维持理想在20万以上的市场份额；而蔚来则不一样，它既要保证中高端的形象，也要向下拓展中低端市场，其中蔚来负责30万以上，第二品牌“阿尔卑斯”（内部代号）主攻20-30万的区间，而第三品牌“萤火虫”则负责10-20万的市场，区分清晰。
作为“向下进攻”的全新品牌，“阿尔卑斯”代表了蔚来汽车在中端市场的决心，品牌旗下的第一款车型的谍照不断被曝出，而日前的测试车上甚至还印有“比毛豆Y更棒”的字样，这是暗里对标Model Y，明里攻击Model Y？
近日，有汽车KOL在某平台上发布疑似“阿尔卑斯”首款车型的效果图，图片为车型的尾部，与此前曝光的全伪谍照相比可以说大差不差，而且该效果图也得到蔚来研发高层的“肯定”，不得不说新车确实很像Model Y。
据了解，“阿尔卑斯”将会基于NT 3.0平台打造，定位中型纯电SUV，预测售价在20-25万区间，值得一提的是该品牌下的全部车型都支持换电技术。新车A柱的倾斜度较大，整体的造型是向着轿跑SUV去设计的，不排除比自家的蔚来EC6要更长一些。
尾部的设计较为短促，大灯为细长型设计，整体的造型以简洁为主。外后视镜采用近似无框式设计，预计还会配备无框式车门。另外，新车的充电口布局在左后侧，可以方便车主充电，而且车顶并没有配备激光雷达，将改用纯视觉的智能驾驶辅助方案。
从定位上看 ，新车的售价比蔚来品牌的车型的售价要“接地气”不少，预计会有单电机车型，可能会取消全铝车身，甚至会取消蔚来车型上的一些标配的高阶配置，如ADB矩阵大灯、电吸门、布雷博刹车卡钳等。
新车将采用自研的“三电”技术，拥有全新的电气架构、三电、智能座舱和智能驾驶技术，全系车型搭载800V方案，首款车型将使用800V方案，搭载60kWh和90kWh的电池包，并且与蔚来三代换电站共用换电功能。
智驾方面，“阿尔卑斯”品牌全部车型都不会配备车顶激光雷达，改用“纯视觉”的方案，配备算力为254 TOPS（预估）的英伟达Orin-X芯片，相信依旧能够实现高速和城市领航辅助功能，只是决策或者执行的效果/体验没有蔚来品牌车型上的那么好而已。
N点评：在20-30万的价格区间里，新势力布局了不少纯电SUV车型，比方说该品牌最大竞争对手特斯拉Model Y、小鹏G6等，而将上市的增程SUV理想L6或许也会是竞品之一。不过，产品力如何还得看新车更多的参数与信息，以李斌的口吻来说，“阿尔卑斯”就是在保持品质的同时带来更好性价比的品牌。（文：VITAMIN，图：网络）