全面转型电动化 捷豹自断后路勇气可嘉

当年项羽用破斧沉舟的方式，取得了巨鹿之战的胜利，很多时候，只有面临无路可走的绝境时，才能激发出自身最大的潜力，对于目前很多的汽车品牌来讲其实也是如此。

在智能化、电动化快速转型的的今天，让很多传统造车企业感受到了前所未有的压力，一些品牌车企仍在传统燃油和纯电之间犹豫不决，也有一些品牌选择迎难而上，放弃曾经擅长的传统燃油领域，坚定走向全面电动化的道路。

最近，英国捷豹汽车宣布了一项重大决策，其将会在今年6月停产旗下所有燃油车，全面向着电动化转型，停产之后只销售库存车辆。同时，未来三年内，还将陆续推出三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的纯电动产品，这样的选择对于捷豹品牌来讲，确实需要很大的勇气和魄力。

                           转型实属无奈之举

目前，在电动化转型的大趋势下，包括捷豹在内的很多二线豪华品牌明显已经跑输市场，目前捷豹品牌在国内售的新能源纯电动车型，只有E-PACE这一款，但由于较高的售价和并不出色的产品实力，根本卷不过国内的自主品牌和一众造车新势力。

不光是国内，目前欧盟的燃油汽车禁令实际上还没取消，未来欧洲纯燃油汽车的生存空间也将越来越小，本身传统燃油车的销量表现也在逐年下滑，对于捷豹这个品牌来讲，燃油车的路其实已经越走越窄了。

换条赛道，抢在很多传统豪华品牌之前，其实也不失为一个明智之举，只是这样将会承担极大的风险，尤其在这三年转型的过程中，销量表现和盈利大幅下滑几乎已成定局，就看品牌和捷豹路虎的领导，能不能顶住压力。

从这些层面来看，捷豹品牌的全面电动化转型，实际上也是一个无奈之举，不转型就意味着将要被全球市场的其它主流竞争对手，在燃油车领域步步蚕食，只有驶上新能源电动化这条新的赛道，才能有一线生机。

对于目前的捷豹品牌来讲，全面电动化转型，也可以使其在面对其它豪华品牌的时候，提升一些市场竞争力，此次转型很有可能成为未来捷豹乃至捷豹路虎品牌整体的销量增长点，在未来激烈的市场竞争中占据更有利的位置。

                             自断后路勇气可嘉

大部分传统汽车品牌，不光要和对手竞争，还需要和自己博弈。事实上，自从全球电动化转型趋势的到来，大部分传统汽车品牌纷纷加大在电动化领域的研发和投入，但很多传统汽车品牌在新能源转型的道路上，走的并不是很顺利。

今年，苹果和梅赛德斯-奔驰相继宣布，退出纯电动汽车市场的争夺。从这点也能看出，传统豪华品牌面临电动化转型的关键节点，其实都显得有些心有余而力不足，也都缺少破釜沉舟的勇气和实力。

2021年，捷豹路虎发布了“重塑未来”战略，过去的2023年，捷豹路虎品牌的销量成绩其实增长幅度非常迅速，国内市场全年销量达到106,377台，同比增长25%，四大品牌家族均取得不俗表现，大部分销量其实还是来自传统燃油车型。

此前捷豹路虎还宣布未来五年将在电动汽车领域投资150亿英镑（约合人民币1384.7亿元），在当下的市场环境和这样的背景之下，捷豹汽车还能坚定的选择全面向电动化转型，彻底放弃目前还有一定优势的传统燃油车领域，这样的操作无异于自断后路，但勇气可嘉。   

在过去的三年里，捷豹一直在为电气化转型做准备，并选择了更快速的方案，根据捷豹汽车的产品规划，未来率先登场的将是一款四座GT车型，该车预计将在今年首发亮相，并将在2025年上市销售。

写在最后：

全球汽车工业已经快速发展了100多年，纵观历史，无论是过去的传统燃油车时代，还是如今的新能源纯电动时代，能真正立足于市场的，永远都是那一批敢想敢干，格局与胆识兼具的汽车品牌。 

目前捷豹品牌全面电动化转型，我们无法判断究竟是对是错，但不得不说，捷豹路虎是一个个非常有执行力的传统豪华品牌，很多操作都是雷厉风行，至于这些决策的正确性，只有时间能给我们答案。