豪华硬派越野只此一家，坦克700 Hi4-T究竟有啥不一样？

近日，坦克品牌宣布坦克700 Hi4-T正式上市，其中限定版指导价70万元，极境版指导价46.8万元，极致版指导价42.8万元。

作为一款价格并不便宜的越野车，有人说坦克推出700 Hi4-T是飘了，也有人说，它不如仰望和猛士品牌的新能源越野SUV来的纯粹，那么事实真的是这样吗？今天我们就来详细聊聊这款车。

坦克品牌作为长城汽车目前最重要的品牌分支，也是现阶段长城汽车销量最好的高端豪华品牌，此次坦克700 Hi4--T，也是目前坦克最高端的车型。如今各种高端SUV和高端新能源SUV产品确实是非常多，而相比诸如仰望、猛士这类车型，坦克700 Hi4-T最大的一个不同，在于这款车是一款既有专业越野能力又有足够豪华感的，新能源SUV，也就是一款豪华硬派越野。

相比其他车型，在越野基本功方面，坦克700 Hi4-T明显是更强的，比如相比其他新能源SUV“炫技式”的展示自己越野能力，比如原地掉头，螃蟹行走模式等等，坦克700 Hi4-T显得更加务实，它采用了非承载式车身，还配备了总行程达到了120mm的空气悬挂，这意味着，坦克700 Hi4-T拥有强大的通过能力。

更关键的区别在于动力层面，坦克700 Hi4-T采用的是由3.0T V6发动机和P2电机组成的并联式混动系统，传动方面搭载的是9速混动专用变速箱，由一个大电机和传统9速变速箱共同组成，而且采用了豪华车才会使用的纵置结构布局，相比行业内广泛采用的增程式电动或者是传统串并联式结构作为高端越野车动力形式的设计，坦克700 Hi4-T整个动力总成在真正越野需要脱困的时候，9HAT变速箱的性能，几乎可以等同于传统AT变速箱，不仅能够承载更大的扭矩，可靠性和稳定性也明显要比电机直驱更好。

另外3.0T V6这种大排量多缸机也不是其他小排量涡轮增程器能比的，这样的大排量多缸涡轮发动机，不仅出力更加线性，更加适合复杂的越野道路，同时由于拥有更强的动力基础，即便是在馈电的情况下，各方面性能也不会出现明显衰减，而且还能够满足一些用户群体，对于发动机排气声浪的需求，这同样是豪华车必不可缺的一环。

另外，这款车同样搭载了一块电量为37度的电池，也是能够实现长途纯电行驶的，同时也支持大功率外放电，以及发动机不起机的情况下开空调等，这些当下对于户外用户，比较实用的各种电气化功能。

总的来说，如果你想买一台玩乐和豪华为主，硬派越野为辅的产品，那么目前市面上有很多车型都能满足你的需求，但如果你对越野车的要求，不只是豪华和玩乐，同时对于可靠且硬核的越野能力同样非常看重，那么相信我，坦克700 Hi4-T是市场中几乎唯一的选择，它是一个更加可靠的伙伴，能够带你真正走南闯北，更加关键的是还能够安全的回来。