面对比亚迪来势汹汹的各款“荣耀版”车型，各个车企也是纷纷调价作出回应。其中，广汽埃安就带来了AION Y Plus 310星耀版，新款车型售价9.98万元，直接将价格降到了10万元以内。此外，同为紧凑级纯电SUV的元PLUS也推出了荣耀版车型，入门车型价格11.98万元。那么对于消费者而言，10万元左右的价格两款车型到底怎么选？今天圈哥就来盘一盘。

价格谁更香？

既然是“价格战”，我们就先来看看两款车型的价格。AION Y Plus 310星耀版售价9.98万元，相比老款最便宜的车型（11.98万元），价格直降了2万元，降价幅度非常给力。而且在配置上，AION Y Plus 310星耀版除了续航下降到310公里以外，其他配置均与老款入门车型保持了一致。简单来理解，AION Y Plus 310星耀版就是一款续航缩水的入门车型。

再看到元PLUS荣耀版这边，新车共推出了5款车型，售价区间11.98-14.78万元。对比老款车型，元PLUS荣耀版起售价相比老款下调了1.6万元，降价幅度不及AION Y Plus 310星耀版。不过在配置上，元PLUS荣耀版入门版和老款入门版车型在配置上完全保持了一致，甚至还新增了全系标配宽温域高效热泵系统，推出了黑骑士款外观/内饰。

谁更具有性价比？

从简单的价格对比来看，虽然AION Y Plus 310星耀版相比元PLUS荣耀版入门版便宜了2万元，但AION Y Plus 310星耀版是通过减少电池容量来实现的，而元PLUS荣耀版则完全没有简配。这么一来到底谁更具有性价比，就要看看其他配置的区别了。

首先还是来看动力和续航，AION Y Plus 310星耀版CLTC纯电续航310公里，电机最大功率100千瓦。而元PLUS荣耀版入门版车型CLTC续航就来到了430公里，电机最大功率为150千瓦。所以不论是续航还是动力，元PLUS荣耀版都明显更强。

其他配置方面，元PLUS荣耀版入门版拥有陡坡缓降、遥控泊车、仿皮材质座椅、主驾电动调节、8扬声器、车内氛围灯、热泵空调等配置，这些都是AION Y Plus 310星耀版所没有的。

不过AION Y Plus 310星耀版也有自身的一些优势，其4535/1870/1650毫米的长宽高和2750毫米的轴距，整体要比元PLUS荣耀版更大。此外，AION Y Plus 310星耀版车内14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合，也比元PLUS荣耀版的两款屏幕更大。

谁更值得买？

在《车壹圈》看来：元PLUS荣耀版相比AION Y Plus 310星耀版在续航、动力、配置上均占优。而AION Y Plus 310星耀版仅在车身尺寸和屏幕尺寸上更大。所以从综合性价比的角度来看，元PLUS荣耀版自然更加突出，入门版车型比AION Y Plus 310星耀版贵的2万元在续航、动力、配置完全能够找补回来。

那元PLUS荣耀版就比AION Y Plus 310星耀版更值购买吗？其实也不完全是，毕竟AION Y Plus 310星耀版有着非常明显的价格优势，即便是续航不长、动力不强，但对于仅有城市通勤需求的消费者来说也已经完全够用了，毕竟不到10万元的价格还要啥自行车。

所以对于消费者而言，追求绝对低价、仅有代步需求的，AION Y Plus 310星耀版更为合适。而注重综合用车体验、有着多方用车需求的，那么，选元PLUS荣耀版肯定是没毛病。