中级车市场巨震，反击豪华，亚洲龙重新定义标杆！

原本，在20万级别的市场空间，以往都是合资B级车的天下，想想以前的凯美瑞、雅阁、迈腾，都是20万级别市场区间最为主力的销量车型。

而如今随着豪华车市场的不断下探，加上一些二线豪华品牌在终端市场给出的巨大优化，这个原本是合资品牌主导的市场，开始受到了巨大的挤压，当前这些老牌合资B级车，已经被退至到15万级别的市场区间。

不过这一次，定位于B+级别的亚洲龙上市，我们看到了合资品牌对豪华下压的绝地反击。同时，在中高级车市场，亚洲龙也带来了一次市场巨震，因为一个新的标杆已经诞生！

品质比肩豪华，性价比远超同级

从亚洲龙20.88万-28.98万元的市场定价来看，不少车主认为亚洲龙在产品品质以及性能上，完全不输于宝马3系和奥迪A4L。而且相比这两款车在终端市场给出近30万的起售价，亚洲龙还存在巨大的性价比优势。

要知道，30万选择BBA这样豪华品牌的入门级车型，连着最低配的丐版都办不下来。但是在亚洲龙这里，你却可以全款落地顶配，而且这还是一个B+级别的车型，不论是空间还是性能，亚洲龙给你带来的感受都要远远高于宝马3系和奥迪A4L这一类的豪华B级车。

而相比传统中级车市场，面对雅阁、迈腾、帕萨特这些对手，亚洲龙却是出身雷克萨斯ES的平台，一直被人称为“挂着丰田标的ES”。在整车舒适感体验方面，亚洲龙也就完美继承了ES所给人带来的高级感。

越级的气场，亚洲龙诠释精致美学

当前，最能够直接感受到整车高级感的，那就是整车的全新设计语言了。作为丰田TNGA架构下全新的产品，从亚洲龙带来的全新设计语言，你就会感受到整车散发出的精致高级感。

家族最新设计语言的加持，使得亚洲龙看起来精致且运动。细节方面我们看到，棱角分明的大灯可以说是新车的点睛之笔，使整个前脸更具有辨识度，全LED大灯组也出现在了新车上，这一点值得点赞。

新车的车标上方还有一条镀铬装饰连接两侧大灯，这样的设计充分的体现出了丰田对于中国市场的认知已经达到了一个很高的程度。加上低矮的车身设计，亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd，有效降低了高速行驶中的油耗以及风噪。

将近5米长的修长车身，加上全新的年轻化设计语言带来的精致、高级感，这是宝马3系以及奥迪A4L这些豪华B级车，完全无法给到你的气场。

尤其是在内饰用料以及设计上，可以说亚洲龙是真正得到了雷克萨斯ES的真传，亚洲龙走的是简约大气的设计风格，大量的横向线条增加了一定的视觉宽度，这样的设计手法现在已经十分常见了，能有着不错的视觉效果。

在材质方面，汽油版车型加入了雅马哈吉他的实木内饰，混动版车型则采用了大量压纹铝制材料，此外亚洲龙在侧翼和门板等处还采用了皮革缝线设计，进一步提升了内饰的精致度。

让高品质的汽车生活，更具性价比

除了在价格方面的优势之外，更人值得激动的是，亚洲龙在全车系的标配水平极高。在入门级车型上边，就已经标配了自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、9英寸中控液晶屏、LED大灯、以及高端新升级之后的顶级安全套装——丰田智行安全系统等数十项高端配置，在亚洲龙上都是标配的。

也就是说，即便是入手20.88万的入门版本车型，亚洲龙也能够给你越级高端的配置，要知道，这些配置就算是在BBA上，也得是高配或者顶配的车型上边才会有。而这也完美诠释了，让“家里没有矿”的精英人群，都有机会拥有更好的汽车生活。

可能亚洲龙觉得这还不够极致，在动力系统方面，丰田更是拿出了当家本领。亚洲龙提供2.5L汽油动力版和2.5L双擎版两种选择，汽油版车型最大功率154kW，传动匹配横置8AT变速箱。

混动车型搭载了2.5L阿特金森循环发动机与电机组成的动力系统，这套混合动力系统中的2.5L发动机，最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩221Nm。传动方面，混动版车型匹配了E-CVT变速箱。

此外，双擎版车型同样提供三种驾驶模式，分别为、ECO、 NORMAL、SPORT。油耗方面，2.5L汽油版车型百公里综合油耗为6.2L，双擎版车型百公里油耗为4.3L。而且亚洲龙将享受4年10万公里免费保修和基础保养，在此基础上，双擎版动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策。进一步让高品质的汽车生活，变得更加具有性价比。

当前，亚洲龙才上市不到一周，就已经收获了超过8000台的预售订单，即便这是一款全新车型，这也丝毫不影响终端消费者对亚洲龙的热情。在20万级别的中高级车市场，亚洲龙重新定义了标杆。