打的就是精锐！星途瑶光C-DM对领克08实施降维打击？

近年来，新能源市场异常火爆，混动中型SUV也成为了不少车企的必争之地。但要说起在众多车型中最为抢眼的，莫过于全新问世的星途瑶光C-DM了。此前，这一级别中领克08一直备受消费者追捧，但如今在瑶光C-DM的强势狙击下，“皇权交替”已是不争的事实。说到这里可能有些“领克粉”们会不服，那么今天咱们就全维度的对比下这两台车，用事实说明一切。

为了公平起见，我们这里拿瑶光C-DM超长续航Pro版本和领克08 Halo超长续航版本进行对比。

豪华平权，星途瑶光C-DM让豪华感触手可及

作为主要使用场景集中于通勤和日常代步的车型，舒适性直接关系到了销量和口碑。在这方面，领克08 Halo超长续航版本使用了麦弗逊+多连杆的组合，在没有主动悬挂辅助的情况下，尽可能兼顾吸收振动和保持姿态，衬套也经过用心调校，冲击一些大弹坑基本问题不大。

不过，瑶光C-DM在相同类型前后悬挂的组合之上，增加了带有CDC电磁悬挂的飞鱼超感底盘。要知道，电磁悬挂此前一直是高端豪华车的象征，如今在星途的“豪华平权”的概念下，该技术首次运用在20万级车型上。此外，这套超感底盘还包括了Soft Stop系统、智能线控制动系统和底盘液压隔振系统在内的多项独门黑科技，面对路面上的减速带和颠簸路面，瑶光C-DM滤振能力很优秀，堪称是起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的豪华品质。

在底盘实现全面碾压后，瑶光C-DM的动力同样“吊打”，领克08和瑶光C-DM均配备了1.5T四缸发动机和电动机的组合，不过基于M3X超混平台打造的星途瑶光C-DM，可以说是彻底改变了传统插电式混动车型在性能上的短板。

M3X超混平台适配“前驱双电机3挡以及4驱3电机”的动力形式，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，以及混动专用电池和电池管理系统，其中，热效率高达44.5%，两驱车型搭载双驱动电机，综合功率达到270kW，峰值扭矩605 N·m。四驱车型匹配三电机，综合功率超过400 kW，峰值扭矩超过900 N·m，零百加速进入4秒级俱乐部。

领克08 Halo超长续航版和瑶光C-DM超长续航Pro版本都可以吃92号的油，使用的都是3速DHT混动专用变速箱，官方标定的百公里最低荷电油耗都在6升内。不过单论实际表现，瑶光C-DM还是要更加抢眼一些。

超长续航，瑶光C-DM让用户“全场景0焦虑”

今年1月，在南北双线长续航直播挑战里，瑶光C-DM最终实现了北线零下30度极寒1200.1公里，南线1418.2公里的实测续航里程，实测百公里油耗仅为4.5升。按照7.66元每升油价计算，每公里出行成本低至0.36元。即便是在亏电行驶下，星途瑶光C-DM百公里油耗为5.4L，平均每公里出行成本也仅为0.41元。此外，瑶光C-DM配备了34.46kW·h大容量动力电池，WLTC工况下纯电续航160km，综合续航1343km，满油满电可以从北京开车到上海。

那么，你会不会考虑一下这台如此超值的混动中型SUV呢？