55.98万起！理想MEGA上市，没增程还能复制成功？

3月1日，MPV界的顶流，全家人的公路高铁，理想汽车首款纯电产品——理想MEGA正式上市啦！新车仅推出1个配置车型，售价为55.98万元！

首先，咱们来聊聊这车的外观吧。理想MEGA的外观绝对是颠覆性的，据理想汽车CEO李想称：“如果乔布斯在的话，苹果汽车应该就是这样。” 虽然乔布斯时代的苹果汽车我们看不到了，但理想MEGA的设计可是从包豪斯主义、博朗的设计，以及iPod和iPhone上汲取了灵感。

在造型上，前脸设计简约大气，贯穿式头灯设计非常惊艳。而尾部造型则突出了一个“健硕”，整个方正的尾部，主打的就是一种形面变化上的平衡。而且这车的整体设计圆润且流畅，几乎没有棱角，全车都采用了极为顺畅的圆角处理，让人一眼就联想到高铁车头。这种设计不仅颜值爆表，而且这种水滴型的车头到车尾的船尾型内收的设计，还带来了惊人的风阻系数——0.215，简直媲美顶级轿跑！

此外，这台的车身尺寸数据简直是惊为天人，长度达到了5350mm，宽度为1965mm，高度为1850mm，轴距为3300mm。理想MEGA可以说是目前最大的电动乘用车了，这么大的尺寸，让理想MEGA在空间利用率上有了充分的发挥空间，据产品资料称，其实际“得房率”超过70%。二排空间甚至超过了7系，第二排的的腿部空间有1050mm，顶高是1352mm，第三排顶高也有1280mm，中央通道宽度160mm，即便加上两张航空座椅，这个乘员舱空间也足够宽敞。

不过，这么大的尺寸，不配后轮转向行不行呢？有博主也对此进行了解释，主要考虑到了三排的乘坐空间、前后电机选型对行驶稳定性的影响。虽然有些网友觉得后轮转向可能会让第三排乘客感受到更快的横向摆动，不太舒服，但这也是理想汽车在追求极致空间利用率和驾驶稳定性方面做出的权衡。

接下来，咱们再来看看内饰设计吧。理想MEGA的内饰将延续理想L系列车型的内饰设计风格，虽然有点缺乏新鲜感，不过MEGA的中控台设计更丰富了，用了翻毛皮材质，车顶还有丝绒顶棚，镀铬颜色还多了个深咖色，整体来说还是有诚意的。

而且，冰箱、彩电、大沙发什么的不就是家用车的命脉吗？

“沙发”方面，两张宽敞舒适的航空座椅，支持多向电动调节、95°靠背后躺角度、SPA级十六点按摩、带一体式可加热腿托、270°环抱加热，连扶手也支持加热功能！

“彩电”方面，而前排双连屏升级成OLED材质，亮度提升了60%，第二排吸顶屏变成了17英寸，还加了个摄像头，移动办公也不是问题。当然，MEGA也内置了首款真正意义上搭载智能AI模型MindGPT，其将会在用车过程中帮助理解用户指令，让用户更灵活且自由地使用一切车载智能系统功能。

“冰箱”方面，MEGA标配0-50℃恒温冰箱，确保在旅途中喝上一口冰镇饮料，简直不要太美。

虽然有些网友吐槽MEGA的第三排不能收到地台下方，但其实这样的设计并不影响它的实用性。因为MEGA的后备厢空间即便不“隐藏”第三排，它的空间也足够大了，标准径深680mm，比极氪009和丰田埃尔法都要大。另外MEGA后备厢还有下沉空间，可以扩展高度。如果在吧第三排座椅向前翻折的话，最大进深可以达到1066mm，简直是太够用了。

在性能方面，理想MEGA采用前后双电机布局，最大功率155/245kW，零百加速仅需5.5s。配备全球首款宁德时代5C麒麟电池，电池容量为102.7kWh，CLTC工况最低能耗仅15.9kWh/100km，续航里程在700km左右。800V高压平台峰值充电功率达到520kW，实现充电12分钟增加500km续航。这样的性能表现，妥妥地是个性能猛兽了。

底盘配置上，由于纯电平台的先天优势，理想MEGA就有空间布前双叉臂结构，并且还搭载了前后双腔空气悬架+CDC悬架系统。这样的配置让它在操控性和舒适性上都达到了极高的水平。当然啦，也有网友指出，理想MEGA的宽度只有1965mm，比理想L9还要窄。这也导致了理想MEGA后续不会推出增程式版本，只有纯电版的车型。这或许会让一些喜欢增程式系统的消费者感到遗憾，但也正是因为如此，理想MEGA才能在空间利用率和车身设计上做到如此出色。

N点评：对于理想MEGA，网路上的舆论也是呈现两极分化之势。有些网友觉得这车设计打破了大家对传统MPV的看法，还有超赞的尺寸、超低的风阻和豪华配置，预测它会大卖特卖！但也有网友直接指出，虽然这车很赞，但销量可能不会太高，首先没有增程版，而且外观设计过于个性，也难迎合主流大众的审美需求。不过，李想大佬可是放出豪言壮志，说MEGA要成为50万以上所有乘用车的销量冠军！对此，你怎么看呢？