贾跃亭都敢说别人是“行业耻辱”了,这个车起怎么了,什么仇什么怨
知嘹汽车/Jasper
最近爆出高合要被长安收购，国资背景接手目前中国最高端的汽车品牌，或许能帮助他们起死回生。
2月18号，就在春节假期后复工的第一天，高合汽车就彻底停工停产了，没错就是那个卖得很贵、设计很炫酷的高合汽车。有消息称，高合内部决定从即日起停工停产6个月，剩余员工仅发放基本工资。
就在这高合汽车濒临破产的时刻，某公众号发布了一个评价破产事件的文章，而在这下面的评论区中，我们看到了一个熟悉的身影——“下周回国”贾跃亭。
贾跃亭在该文章下面大胆发言：“行业的耻辱“，如果说营销号的文章这么写也就算了，毕竟是营销号，可贾跃亭先生作为一个知名的公众人物，为何也发表了这样的言论呢？我们一起来探索一下贾跃亭和高合汽车之间的爱恨情仇。
我们把时间拨回2015年，那时候贾跃亭还没破产，乐视汽车如火如荼，高合汽车也没有身影，贾跃亭找到了曾经供职于上海大众、上海通用、上汽集团的丁磊，对于这个曾经做过上汽集团副总裁兼上海通用汽车总经理的中年男人，贾跃亭对他充满了信任期待并抛出了橄榄枝。
随后丁磊也是顺利加入了乐视汽车，贾跃亭开心的像个孩子，甚至还发微博称丁磊是个“汽车产业领袖级人物”，那时的贾跃亭还不知道丁磊确实是个领袖，因为他很快就要领走自己的大半身家。2017年，丁磊宣布离开乐视汽车，用的原因是“身体不好”。
这个理由很眼熟，历史上很多人都用过，刘伯温用过姚广孝也用过，当然贾跃亭不是大明皇帝没法将丁磊拴在身上，所以只能放他离开。离开后的丁磊很快就组建了自己的部队，还挖走了乐视汽车的一大批骨干力量，“华人运通”就此成立，随后2019年高合HiPhi正式推出。
没错就是这个有好多门的怪物，可别看它奇怪，高合HiPhi 1的设计、理念都跟贾跃亭提出的FF91有很多的相似之处，丁磊离开的时候可是得到了FF91 全部设计数据，高合HiPhi1完全可以说是抄袭。
很难想象当时贾跃亭的心理有多凉，自己信任的好兄弟变成了“小偷+骗子”，不仅剽窃了自己的想法数据，还间接害得自己成为了“老赖”。贾跃亭能够在那篇文章下只评论一个“行业耻辱”，已经很算好脾气了。
事实也证明了离开了贾跃亭的丁磊确实把事做成了，至少HiPhi 1早就交付使用了，贾跃亭的法拉第汽车在2023年总共才交付了10台，而高合后续推出的几款车型虽然销量低价格高，但也不是没人买，当然事实也证明了没有了贾跃亭的丁磊，把一个企业做下去的能力实属不够。
丁磊出身于传统车企，旗下的不少骨干也是传统行业转来的，在营销手段和造车理念上跟不上新能源时代的节奏，靠剽窃起家到了现在很难维持，似乎停工停产是注定的事。但高合的日子不好过，贾跃亭似乎也好不到哪去。
完成资产重组的贾跃亭在去年交付了10台现车，虽说是完成了产业经营的闭环，但是在年末却收到了来自纳斯达克退市的通知，甚至转过年来，法拉第FF收到了来自“房东”雷克斯福德工业的起诉。这一栋乐视当年在2014年花了1320万买下来的大楼，在日后被卖给了对方，现在的FF只能付房租使用，1月2月更是拖欠了
而这仅有的1100万美元的市值，还是贾跃亭在把目光投入中东市场并成为阿联酋酋长过皇室成员婚礼贵宾用车后，暴涨120%后得来的。
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