双品牌联袂参展，上汽在日内瓦车展实力诠释“技术出海”

中立国的身份，加上本土无汽车巨头，参展手册被印成英德法等多个语言的日内瓦车展，被认为是真正意义上的国际车展，也是欧洲唯一每年度举办的大型车展。

档次高、水准高，加上参展面积的限制，日内瓦车展被认为拥有极高的含金量。而在刚刚开幕的2024日内瓦车展上，来自中国的上汽，携旗下MG、智己两大自主品牌参展，并凭借着先进的技术优势，成为外界关注的焦点。

MG在展台上带来了全球首发的MG3 HEV，计划率先在欧洲上市的MG3 HEV，应用了全新Hybrid Plus 技术，不仅有接近纯电动汽车的电感化体验，WLTP工况百公里油耗更是低至4.4升。

智己汽车则全球首秀了最新车型智己L6，其不但CLTC最高续航里程突破1000公里，零百加速更是跻身2秒俱乐部，被认为是完美复刻F1驾控体感的首款量产车。

除了这两款全球首发车型外，还有智己LS6、智己L7、欧洲紧凑型纯电销冠MG4 EV、中大型纯电轿跑SUV MGS9等10款智能、电动新车亮相上汽日内瓦展台。

在2023年中国汽车出口数据首次超越日本的背景下，去年完成120.8万辆整车出口的“国车出海冠军”上汽，在日内瓦车展的动作备受瞩目。本届日内瓦国际车展，正值MG品牌百年庆典，也是上汽旗下智己品牌首次参加海外A类车展。在“技术出海”的大旗下，上汽集团也以此次出征日内瓦车展为契机，引领中国汽车工业“走出去”的全新趋势。

出海冠军MG：敏锐应对是关键

“从82年开启谈判，84年正式启动的上汽大众合资项目开始，上汽有几十年与海外合作的经验，也积累了大量了解西方文化，能与老外打交道的人，这是我们的底气。”在上汽日内瓦车展媒体沟通会上，上汽国际党委书记、副总经理  赵爱民向媒体表示。

此言不虚，论对海外市场的理解，国内车企无出上汽之右者。2023年，上汽完成120.8万辆整车出口，蝉联国内车企出口冠军。其中，中国的首款全球车MG4，去年全年海外销量更是达到了14万辆，是中国新能源汽车出海的销冠。

今年1月份，上汽集团零售量为45万辆，海外销量超过8万辆，增长率超过20%，其中欧洲地区的交付量超过2万辆。在汽车发达市场的良好表现，证明了上汽产品强劲的竞争力。而到2025年，上汽还将投放14款全新的智能电动全球车，覆盖100多个国家和地区的主流细分市场。

2024年是MG品牌一百周年，赵爱民表示，MG全球销量的目标将会挑战100万辆，“用100万辆庆祝MG的生日”。

2023年上汽MG品牌全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联中国单一品牌海外销量冠军。

MG品牌在发达国家地区市场的销售占比超过50%，其中英国、西班牙等国的纯电细分市场表现尤为亮眼。赵爱民强调，MG在海外的成功源于其不断创新的产品理念和体系化的出海策略，而MG3 HEV Hybrid作为上汽集团首款带Hybrid技术的产品，正是对未来汽车市场变化的敏锐应对和创新实践的体现。

“我们最早开发的是纯燃油的车型，后来我们敏锐地捕捉到欧洲电动化趋势的变化，加上了HEV系统”。赵爱民介绍说，MG3 HEV Hybrid的立项，经历了多次审批和调研，其研发背后凝聚着上汽集团的心血和努力。

作为上汽集团首款应用Hybrid技术的车型，MG3 HEV Hybrid拥有更大的电池容量，有多场景100%电感化的感知，强动力，燃油经济性好，静谧空间，四大产品优势，为消费者带来Hybrid Plus驾驶体验。

MG3 HEV Hybrid也被认为有望成为继MG4 EV之后MG品牌又一款畅销全球的产品。

智己汽车：出海按下“快捷键”

与MG品牌在日内瓦车展上同台亮相的IM智己品牌，则代表着上汽制造的品牌向上。

作为上汽旗下高端品牌，智己汽车在过去三年里经历了种种挑战，但从去年8月份开始，其旗舰车型LS6凭借出色的性能和设计成为了爆款车型，为品牌带来了崭新的局面。去年，智己汽车总销量达到了38253辆，上升势头明显。

“IM智己汽车代表上汽集团整车智能化研发的最高技术水准，通过敏捷出海的新模式，将会引领上汽集团全球化产品进入高端智能新能源汽车的主流市场” 智己汽车联席CEO刘涛，在聊到智己汽车出海战略时表示。

在过去一年里，智己汽车稳健发展，特别是智己LS6的成功推出。从成都车展亮相到正式上市，仅仅三个半月的时间，LS6就成为了销量的冠军。LS6在中大型纯电SUV赛道上取得了非常亮眼的成绩，成为了新赛道上的领军者。智己汽车的智能化能力也逐渐得到了验证，特别是在智能驾驶领域的突破，让用户体验到了更安全、高效、便捷的驾驶模式。

在智己汽车的全球化战略中，刘涛特别强调了对海外市场用户需求的深入了解。相比于国内市场，海外用户对于驾驶控制、安全性、以及整车稳定性等传统汽车价值更加关注。因此，智己汽车在海外市场的产品定位将更加注重驾驶体验和实用性，不仅在智能化功能上不断创新，同时也注重充电效率、续航能力等方面的提升。

比如在本届日内瓦车展上全球首秀的智己L6，作为智己汽车全新的重磅车型，L6除了搭载下一代三电技术之外，还采取和应用了上汽集团最先进，最新的智慧底盘技术。“全新的技术都将会用核弹级的方式在L6上进行落地”刘涛介绍说。据悉，智己L6也将于4月份的北京车展上首发。

预计在今年，智己汽车的旗舰车型L7和LS7将率先进入墨西哥、中东、南美、东南亚等市场。而2025年，智己汽车将加速在全球主流市场的布局，包括欧洲、澳大利亚和新西兰等地。智己汽车将充分利用上汽集团丰富的海外营销网络和资源，以敏捷出海的方式开拓全球市场。

写在最后：

从上世纪80年代初的上汽大众项目，开启国内车企合资之先河，到2023年实现整车出口120.8万辆，蝉联中国车企出口冠军，论海外视野，上汽是首屈一指。

在国内车市日渐“内卷”的当下，国车出海不仅可以帮助车企拓展海外市场、提升品牌影响力，还可以借助国际市场的先进技术、管理经验和市场信息，推动车企自身的技术创新和管理提升。

此番，携MG和智己 “联袂出击”2024日内瓦车展的上汽，就是例证。作为中国汽车出海的一面旗帜，上汽已取得了亮眼的海外业务成绩，不断创新的全球市场发展策略，也让上汽应对更多元化的海外市场挑战，而凭借技术优势，更是让上汽的出海有更高的“含金量”。

从凭借成本优势的“产品出海”到依托技术优势的“技术出海”，上汽出海的步伐，越走越快，也越走越稳健。