轩逸、卡罗拉只卖7-8万！老旧燃油车真香？

龙年伊始，比亚迪向汽车市场投放了一枚深水炸弹，秦PLUS和驱逐舰05以7.98万元的起售价喊出了“电比油低”的口号。

比亚迪此举引来了不少品牌效仿，一时间插混A级车的售价门槛便从10万元降至8万元，不少新能源品牌都纷纷摆出了一副要将燃油车逼到绝境的态势，对燃油A级车的生存空间造成了巨大的威胁。

面对一众插混A级车的强势打击，无力招架的传统燃油A级车，只能依样画葫芦地降价，曾经售价高达10多万的燃油A级车，如今都降低至7-8万元，拿出了与插混A级车决战到底的决心。

日产轩逸

对于比亚迪“电比油低”的打击，日产与东风旗下经销商集团——东风南方作出了“油比电稳，更比电低”的回应，官方售价10.86万元的轩逸经典车型，目前终端售价已经降至6.98万元，优惠幅度逼近4万元，落地价只需8万元出头。

其实轩逸经典的终端价格在早些时候已经降至7万出头，只不过日产一直都没有将终端优惠拿到台面上来讲，此次遭遇一众插混车型打击也只能小降。毕竟6.98万元的起售价，大概率是轩逸的价格底线了，如果轩逸经典的价格再往下降，恐怕日产就亏大发了。

要知道在2021年年末，我们同事那辆车龄4年+，跑了6万公里，并且有钣金修复的轩逸，还卖了7.3万元。如今6.98万就能买一辆全新车，可以说是非常划算了，而有意向购买轩逸经典车型的朋友，近期可以考虑入手了。

丰田卡罗拉/雷凌

虽然丰田卡罗拉和雷凌不像轩逸一样推出经典款车型，但由于1.5L三缸车型的市场认可度不高，所以卡罗拉和雷凌车系的1.5L车型给出了惊人的优惠，目前终端市场裸车价只需8万元出头，优惠幅度接近4万元。

当然了，如果你对1.5L车型不感兴趣，那么你可以考虑1.2T四缸车型，只不过优惠幅度会相对小一些，目前终端裸车价在9-10万元区间以内。

此外值得一提的是，卡罗拉和雷凌双擎车系是此次降价浪潮受影响最大的车型，目前终端价格已经降低至9万元出头，而主销配置版本终端售价不到10万元。这是因为双擎车型唯一能与插混车型抗衡的是燃油经济性，但是动力水平不占优势，并且需要缴纳购置税，以及不能上绿牌，这对于除广州以外的限号城市用户而言不够友好。

本田凌派/享域

自从换代车型搭载1.0T三缸发动机之后，本田凌派车型的市场接受度便逐渐降低，即便是终端市场给出了3-4万元的优惠，起售价已经降低至8万元左右，其单月销量只有区区几百辆。由于国内终端市场滞销，本田只能将凌派车型出口至其他国家地区。

而更令人唏嘘的是，尽管凌派车系在后来引入了搭载1.5L四缸发动机的油电混动系统，终端售价优惠后只需9万元出头，但车型口碑大势已去所以无法力挽狂澜，或许过不了多久凌派车系就会淡出大家的视野。

此外，享域车型因为知名度不如凌派，其优惠幅度还要大一些，目前终端市场起售价只需7万元出头。

现代伊兰特

现代伊兰特自从在2020年“回归”之后，其销量表现一直都很亮眼，目前单月销量稳定在1万辆以上，可以说是现代品牌当下的销量支柱。

这是因为伊兰特回归时拿出了丰厚的诚意，作为一款合资A级轿车，在2020年上市时官方起售价不到10万元，后来加上终端优惠也很给力，终端起售价还不到8万元，就性价比而言在合资车型中是数一数二的。

然而尴尬的是，当其他合资车型都纷纷降价之后，现代伊兰特的优势便逐步削弱了。如果伊兰特未来还想要稳住目前销量的基本盘，或许只有再一次通过降价的方式保持优势，否则很有可能会在这一次价格战之中被埋没。

因此，近期有意向入手现代伊兰特的朋友，不妨再观望一段时间，伊兰特车型很有可能会进一步降低车系整体售价。

大众朗逸新锐

读着“朗逸新锐”的名字，可能很多朋友都不了解这款车的来头。简单来说，虽然朗逸新锐被划分到“朗逸”车系中，但实际上与朗逸车型并没有太强的关联，是上汽大众基于海外版的Virtus车型引入国产而来，尺寸和设计上都与朗逸有所不同，我们可以将其理解为POLO的三厢版车型，车型定位上略低于朗逸。

既然车型定位要低一些，那么朗逸新锐在价格上便自然也会更加实惠，目前朗逸新锐终端售价区间7-8万元，而朗逸目前终端起售价则是比朗逸新锐贵1万元左右。

值得一提的是，朗逸新锐还提供了手动挡车型可选，终端售价只需7万元左右，想买手动挡车型的朋友可得抓住机会了。

雪佛兰科鲁泽

近几年来，雪佛兰的终端优惠都是巨大的，其中起售价只需9.49万元的科鲁泽车型，常常给出3万元左右的优惠，目前终端起售价只需6万元+。

需要强调的是，终端售价6万元+的配置版本不是丐中丐，搭载了1.5L四缸发动机+6速双离合变速箱的动力系统，配置部分标配了全LED大灯、胎压显示、倒车影像、定速巡航、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、4G联网、无线充电等功能。

得益于价格实惠并且配置也还不错，科鲁泽得到了许多消费者的青睐，同时还有不少租车公司大批量地购买，这使得科鲁泽单月销量偶尔能够突破1万辆，在品牌内部中销量表现还算亮眼。

此外补充一点，迈锐宝XL 1.5T车型的优惠幅度更为惊人，部分地区甚至给出了7万元级别的优惠幅度，终端起售价不到11万元。那些打算花十来万购买A级车的朋友，其实也可以将迈锐宝XL加入你的意向车型清单之中。

马自达昂克赛拉

价格战的影响之大，就连一向都“不食人间烟火”的马自达都招架不住了。经过了一轮官方降价之后，昂克赛拉指导价已经降低至8.99万元起，是日系品牌中唯一一款官方起售价低于10万元的A级三厢轿车。

不过「坏消息」是，售价8.99万元的配置版本为1.5L手动挡车型，相比之下昂克赛拉的优惠幅度没有丰田、日产来得那么诱人，如果你想购买自动挡车型需要多加1万元。

而「好消息」则是，昂克赛拉以2.0L车型为主销版本，其2.0L自动挡车型起售价也只是9.99万元，全款落地价只需11万元左右，对于追求操控和自吸发动机的朋友是一个不错的选择。