出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 杨巍

3月27日，建新轮胎（福建）有限公司（以下简称建新轮胎）位于石狮市的工矿轮胎项目举行了开工仪式，该项目总投资近82亿元，建成后年产值或将超过120亿元。

 

据了解，建新轮胎工矿轮胎项目共分为两期完成，一期投入约38亿人民币，主打生产工矿轮胎和工程巨胎。项目全部建成，将实现总产值120亿的壮举。

整体项目完全建成后，可达到年产工矿轮胎、工程巨胎等轮胎1800万条，并且具有生产7万条胎面胶的能力。

建新轮胎82亿项目正式建成后，或将成为全球单体规模最大的工矿轮胎“工业4.0”智能工厂项目。

据调查，1月15日石狮日报曾报道称，建新轮胎82亿项目投资初步拟定为年产3000万条半钢子午线（小汽车）轮胎。而现在却变成了1800万条全钢子午线工矿轮胎、工程巨胎。

目前项目只启动了第一期，后续的二期项目是否会进行乘用车轮胎的生产，我们不得而知，但是不管怎么说82亿对于建新轮胎都是一笔巨大的投资。

不仅如此，据小邦了解，建新轮胎2017年在还获准开展年产10万条工程轮胎的项目。

建新轮胎与2010年成立，目前已经拥有年产300万条全钢子午线轮胎的产能。石狮市工矿轮胎项目建成后，建新轮胎的产能将得到质变。

虽然目前国内轮胎市场形势低迷，面临产能严重过剩的困境，欧美卡客车双反政策来袭也让轮胎行业举步维艰。但是建新轮胎在这时候投资82亿扩产能，着实有着“明知山有虎，偏向虎山行”的勇气。

建新轮胎之所以拥有如此大的信心，跟建新轮胎火爆的销售市场有着密不可分的关系。

建新轮胎董事长蔡友志曾多次对产能跟不上、库存不足等问题表示忧虑。蔡友志表示：“500个工人，每天有3000条轮胎发往各地”。

而这种“零库存”的火爆销售市场，也代表了建新轮胎得到了市场用户的充分认可。

小邦认为，建新轮胎的信心来源不仅仅是火爆的市场，更多的是他们用心做品质的信念。

作为一个成立不到10年的年轻企业，建新轮胎未来的路还很长。一如既往的将品质贯彻到底，相信建新轮胎还能够得到更大的提升。

而中国部分轮胎企业正是缺乏建新轮胎这种信念才陷入困境。品质作为企业永远的市场核心竞争力，只有抓住这点才能够让企业走的更远。

我们希望看到更多的中国轮胎企业像建新轮胎一样，用心做品质。只有这样中国轮胎行业才能够更加蓬勃的发展。

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