比亚迪再推“荣耀版”，海豚要当A0级燃油车“杀手”！

最近车市很精彩，秦PLUS和驱逐舰05推出荣耀版后，海豚荣耀版也来了，指导价9.98万元-12.98万元。有人说，海豚荣耀版就是A0级燃油车杀手，小白都可以“闭眼买放心开”。那么，海豚荣耀版到底怎么样？

首先我们来看看，海豚荣耀版相比现在的冠军版，有哪些不一样。

第一，全系前排充电孔Type-C接口升级为60W快充，搭载前排无线充配置的升级为50W。第二，全系升级后四连杆悬架。第三，全系方向盘升级为4向手动调节。第四，全系增加后备厢盖板。第五，时尚版及以上的高配车型增加前排座椅通风，后排增加隐私玻璃。

可以看出，海豚荣耀版的升级还是挺多的，算是加量不加价。有了比亚迪，买什么车都越来越便宜了。但是，网上还有部分人说“998的海豚没诚意”。这是为何呢？先下结论，小编觉得这有点过于吹毛求疵了。

9.98万元的活力版，配置基本延续之前的低配车型，先前说的荣耀版升级点在998车型上并未搭载，最关键的续航里程还就302km。不过，其售价也比较合理，998的入门车型，还是值得肯定的。

之所以让人这样觉得，还在于秦PLUS荣耀版的定价，一下子降了2万，导致大部分人预期海豚荣耀版也能降个1-2万，结果自由版和时尚版只降4千，难免会有点失落。

而且，秦PLUS和驱逐舰05荣耀版基本上配置都没变，但是海豚荣耀版除低配车型外升级了最为重要的悬架，悬架的升级对于很多消费者来说感知不强，这也是用户觉得该车降价力度小的一个原因。

其实，如果真的预算有限，想买个新能源小车代步，那么不妨买海鸥。空间优势海豚其实并不是特别明显，海鸥也相差无几。但同样的302km版本，7.38万起就能拥有。

302km荣耀版的出现，向下是否会影响海鸥的销量，向上能不能挑动大众ID.3的神经，这个还值得观察。就目前情况看，海豚并没有很强的对手，荣耀版上市后，整体的销量会依旧保持在高位。

编后语

按照目前的趋势，比亚迪势必推出更多的荣耀版新车。毫无疑问，通过这一波价格战，将大大提高的比亚迪的市场影响力，拿下国内车市话语权、定价权也不是不可能。而且，受伤害最大的反而是雷军的小米汽车，真没想到，车圈比手机圈更卷，怎么定价真是头疼！