高合深陷泥潭，贾跃亭趁机出来踩一脚，到底谁才是“行业耻辱”？

几乎每隔一段时间，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）创始人贾跃亭便会出现在大众视野，既有挂牌上市、启动量产所带来的“久旱逢甘霖”，又有因欠钱不还、推迟交付而挥散不去的阴霾。在众多网友看来，无论消息是好是坏，都很难打消大家对FF的发展质疑，至少在“下周回国”之前，贾跃亭很难重拾公信力。

然而，虽说此前FF的新闻没有掀起明显波澜，但近期贾跃亭发表一则涉及高合汽车的言论，却从另一个角度吸引了大家关注。事件起因，源于某资本市场人士转发并分享关于“汽车行业中抄袭案例”的观点，矛头直指如今深陷泥潭的高合汽车；而贾跃亭对此评价为“行业的耻辱”，颇有大仇得报、扬眉吐气的意味。有媒体报道称：“很难见到贾跃亭做出如此攻击性或是明显表露个人情感的评论”。

FF贾跃亭和高合丁磊的渊源，最早可追溯至2015年。彼时，拥有20多年上汽集团工作经验的丁磊加入到“乐视超级汽车”，被任命为联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。在相同的发展愿景，以及资源优势互补的基础之上，贾跃亭对丁磊寄予厚望，而丁磊更是对FF的未来展现出十足热忱。

然而，在度过两年的“蜜月期”之后，丁磊于2017年离开乐视汽车，并在随后不久创立了华人运通；几乎就在同时，贾跃亭在留下大批债务问题的同时，转而赴美开展“公司关键阶段”，二者正式从队友变成了对手。值得一提的是，丁磊离职时被指从“老东家”挖走了一批人，由此不难理解，从品牌理念，以及产品外观层面来看，高合HiPhi X和FF91有着或多或少的影子。

毫无疑问，相较于贾跃亭的FF，丁磊掌舵的高合汽车发展得更加稳健。除了先后解决融资、资质、生产及交付等系统性难题外，如今高合旗下已有三款较为成熟的产品问世，在高端市场占有一席之地。若非去年已有“降薪裁员”的小道消息流出，想必谁都不敢想象今年高合汽车已走到了悬崖边缘。

正如那句“相较于自己的失败，对手的成功更令人揪心”所言，贾跃亭对于高合汽车的不满，或许是由来已久，但有碍于彼时的高合汽车风头正盛，再加上其自身难保，因而鲜有公开表达。不过，如今的高合汽车只剩下最多三个月的“翻身窗口期”，再次印证了那句风水轮流转，此时站在漩涡边上的贾跃亭，自然能毫无顾虑地看热闹。

客观来说，从某种角度看，FF贾跃亭和高合丁磊有着相似之处，同样是脱离舒适圈拥抱大环境，同样身处险境急需破局之道，更重要的是，同样想要以科技的力量改写下一个时代的征程。然而，虽然不能要求“英雄惺惺相惜”，但身居要职且公开贬低对手，并不能赢得舆论导向；“年少时射出的子弹正中眉心”的故事是否会发生在多年后的自己身上，仍要打上一个大大的问号。