1月轿车销量:朗逸夺冠,长安逸动销量暴涨90%,比亚迪仅第3

知瞭汽车/正琦

对于大部分买车人来说，A级与B级轿车足以适配大部分用车场景。因此，这类车型也成了大部分中国普通家庭的购车选择。

而在1月份的轿车销量排行榜上，A级车与B级车依旧霸占了榜单的前十名，但其中位列前五的车型销量却都出现了不同程度的下滑。

1.朗逸勇夺1月份轿车销量榜首，难掩销量巨幅下滑

从一月份的销量排行榜上看，大众无疑是最大赢家，朗逸位居榜单首位，榜单前十中还有大众速腾与帕萨特两款车型。迈腾也靠着16593辆的月销排进了榜单的第13位。

然而，大众的各路车型却出现了普遍的销量环比下滑。朗逸销量相较12月份下滑了16%，速腾降幅更大，达到了20.3%。帕萨特相较于12月份的销量也下滑了9%。

作为德系车的老对手，日系车厂在一月份同样表现不佳。常年霸榜轿车销量榜的轩逸在一月份跌下神坛，以30384辆的销量位居第二。

本田思域靠着一波降价换来了21234辆的销量，但排在国产车吉利星瑞之后足以证明如今日系车整体式微的趋势。不过一些自主车企的销量在1月份也遭遇了大幅度的销量下滑。

2.比亚迪销量全面退潮，年底业绩冲刺或成诱因

比亚迪是如今中国新能源车的龙头企业，在2023年，比亚迪完成了年销量突破300万的惊人业绩。但是，比亚迪业绩上的突破也并非没有代价，而这种年底冲刺的后遗症也显现在了1月份的销量榜上。

表面上看，比亚迪海鸥位居销量排行榜的第三名，比亚迪秦PLUS这款热门车型也排进了榜单第九。但这两款车的环比销量都出现了一定的下降，比亚迪海鸥相较12月销量下滑31.6%，秦PLUS的销量也下降了27.3。

这几款走量车型还不是比亚迪产品线中销量下滑最多的，作为比亚迪的中高端轿车，比亚迪汉的两款不同动力的车型在1月份环比下滑更多，汉EV在1月份仅收获了4199的销量，与12月相比下滑49.5%。汉DM版本的销量也下滑了38.8%。海洋系列的比亚迪海豹DM-i销量也下滑了49.3%。

也许在2023年底，比亚迪为了冲刺300万的年销量几乎将整个销售团队的潜力挖掘殆尽。到了一月份，疲惫不堪的销售团队也只能交上这样一份不太令人满意的答卷。

而另一些自主品牌则在1月份取得了不错的销量。

3.吉利长安销量暴增，自主品牌日渐强势

在1月份，吉利星瑞靠着21253辆的成绩排到了轿车销量榜的第六位。吉利旗下的帝豪也靠着19341的销量挤进了排行榜的第十位。而且，与2023年12月相比其销量上涨幅度高达80.8%。

作为另一家老牌自主车企长安在1月份的表现也十分亮眼，长安逸动销量破2万，与2023年12月相比，上涨幅度高达93.4%。长安旗下的UNI-V销量也环比上涨了54.4%，17372辆的销量甚至超过了丰田凯美瑞。

奇瑞作为持续耕耘燃油车市场的自主品牌也在1月份收获了不错的销量，旗下热门车型艾瑞泽8销量破1.5万，与2023年12月相比销量增加15%。

近几年，国产车正以肉眼可见的趋势崛起，并且这种崛起并不只在新能源领域。从这份榜单可以看出，作为燃油车的吉利星瑞以及UNI-V、艾瑞泽8等车销量坚挺。相信，国产轿车将随着车企的技术进步获得更多的市场认可。

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