轿车市场竞争激烈是不争的事实，各品牌为了抢占市场必然会大打价格战，虽然圈哥知道今年各品牌之间会有一场“厮杀”，但没有想到会这么快。这不，春节还未结束，比亚迪就打响了价格战的“第一枪”，推出了秦PLUS DM-i荣耀版，相比老款指导价降了2万元，力度之大是很多人没有想到的。作为王朝家族主力车型的秦PLUS DM-i荣耀版真的值么？相比强劲对手的五菱星光来说，到底谁值得买？下面与圈哥一起来看看吧。

价格全面降低

作为比亚迪王朝家族的主力秦PLUS系列一直都是市场上香饽饽，可以说比亚迪能够在近三四年的时间里迅速崛起，与秦PLUS DM-i的热卖有着强关联，可电可油还实惠的产品亮点，让秦PLUS DM-i成为了新能源家轿市场的标杆。

为拓展市场份额，比亚迪推出了新款车型也就是秦PLUS DM-i荣耀版，其7.98万元起售价足足比老款指导价低了2万元，更具竞争力的120KM豪华型价格也只有10.58万元，同样也比老款便宜2万元，不过这一价格以及与五菱星光顶配版10.58万元的价格完全重合，两款竞品正面“硬刚”也就不可避免了。

作为一款诞生之日起就对标秦PLUS的车型，五菱星光为了反击刚刚上市的秦PLUS DM-i荣耀版，官方甚至给出了一个星光150进阶版9.98万元的荣耀价，要知道星光150进阶版此前10.58万元的价格已经相当厚道，此次星光调价后针对意味不言自明。虽然这样玩品牌的利润会降低，但对于消费者来说肯定是一件好事儿，花更少的钱就能买到更省油的插电混动家轿，谁又不心动呢？

尺寸配置动力各有优势

虽说都是针对家用市场的轿车，但两车在尺寸上还是有着比较明显的差距。无论是长宽高还是对第二排空间影响最大的轴距数值方面，明显五菱星光更胜一筹，如果在意的后排空间的话，圈哥认为五菱星光更值得考虑。

而配置部分，我们以指导价相同的秦PLUS DM-i荣耀版120KM领先型和星光150进阶版为例。从差异化配置表格中不难发现，实用配置上星光150进阶版要略显优势一些，像18英寸轮胎、陡坡缓降、雨量感应式雨刷、外后视镜锁车自动折叠、主驾驶位座椅电动调节、15.6英寸中控大屏、送家用充电桩等，都是秦PLUS DM-i荣耀版120KM领先型所没有的。只是在前/后头部气囊上，星光明显没有秦PLUS DM-i荣耀版120KM领先型做得周到，安全配置圈哥个人认为越多越好。考虑到目前星光150进阶版官方荣耀价为9.98万元，相当于优惠了0.6万元，性价比也会突出一些。

同样，在动力续航方面，两车也是有差异的。从对比表格中我们不难发现，秦PLUS DM-i荣耀版120KM领先型发动机功率和电机功率上参数高一点。考虑两车续航工况标定不一样，我们以两车公布的WLTC工况来看，纯电续航方面，星光150进阶版要比秦PLUS DM-i荣耀版120KM领先型稍微多出几公里。在燃油经济性方面，星光150进阶版在亏电状态下百公里综合油耗为4.09升，秦PLUS DM-i荣耀版120KM领先型者为4.6升，星光这套混动系统的后发优势还是不错的。

冲量必打价格战

比亚迪已经成为了新能源领域的领头羊，想要抢占市场冲刺年销目标，价格战是不可避免的，所以比亚迪才会推出秦PLUS DM-i荣耀版打响新年价格战的一枪。毕竟市场蛋糕就这么大，家轿市场又是销量主力，只有价格降下来了才能从对手嘴里夺食。

从目前市场在售的插混轿车来看，7-15万元区间车型就有10余款之多，而如果把价格拉低到7-10万元区间，那么对手基本少了一半。当然，比亚迪的野心不止于此，它想用秦PLUS DM-i荣耀版去抢所有燃油家轿的市场，这样最受伤的还是那些靠燃油家轿走量的日系、德系甚至自主轿车。可以说，比亚迪为了完成今年450-500万辆的年销目标已经开始行动了。

《车壹圈》观点：总的来说，在10.58万元相同的指导价下，五菱星光实用配置和空间表现上要略胜秦PLUS DM-i荣耀版，不过发动机和电机功率方面，秦PLUS DM-i荣耀版优势要大一些。看重空间配置圈哥更推荐星光，而看重动力表现的话秦PLUS DM-i荣耀版也是不错的选择。随着五菱星光、长安启源A05、吉利帝豪L HiP等热门车型的加入，今年插混家轿市场的价格战将会更加激烈，当然这对于消费者来说也是一件好事。各位圈友，你们是否会考虑今年入手插混轿车呢？欢迎留言讨论。