东风日产轩逸：想抢销量冠军？我同意了吗
没有意外，东风日产轩逸再次拿下了国内轿车销量冠军，从2020年起，已经连续四年获得这一成就。月均销量超3万台的成绩，让所有竞争对手难以望其项背，虽然市面上出现了不少所谓的冠军版车型，但是都没能将轩逸拉下冠军宝座。
轩逸的销量密码几乎人人皆知，油耗低、故障率低。对于很多用户而言，车的意义就是代步工具，较低的使用成本和可靠的质量是选择一辆车最重要的参考因素，恰好轩逸兼顾了这两点。全新轩逸还有哪些值得关注的亮点，一起来看看。
全新轩逸搭载HR16第3代发动机，采用e-VTC技术，相比上一代发动机搭载的双C-VTC连续可变气门正时技术，在不改变缸径和压缩比的情况下，动力提升了13马力。传动部分匹配的依旧是X-TRONIC CVT变速箱，相比市面上大多数双离合变速箱，平顺性更好。至于油耗方面，官方标称综合工况油耗为5.57L/100km，只要不是特别拥堵的情况下，实际油耗可以很轻松低于官方数据。相比于一些短里程的插电混动车型，综合油耗表现并不差。
智能化方面，全新轩逸也带来了一些变化，在保留大部分实体按键的情况下，加入了7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，视觉效果科技感有所改观。配备
全新轩逸顶配车型搭载L2级智能驾驶辅助系统和主动安全系统，具备全速自适应巡航功能，还有主动安全预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示等功能，新手司机也能轻松驾驭。
在外观设计层面，全新轩逸采用最新的V-Motion风格前脸，配合全新的品牌LOGO，前脸看上去更加年轻动感，全新天籁也采用了类似的设计，家族车型在设计风格上进行了统一。全新轩逸的车身尺寸相比经典版车型有小幅提升，长宽高尺寸分别为
4652x1815x1450mm，轴距2712mm，经典版车型长宽高分别为
4631x1760x1503mm，轴距为2700mm。车内乘坐空间不输同级主流车型，座椅的人体工学设计比较合理，乘坐的舒适度尚可。车内的储物空间比较丰富，要是能够把直排式的换挡杆改成电子换挡，储物空间还能进一步增加，作为一台家用轿车，全新轩逸对于一些设计细节的处理还是比较到位的。
日产在国内并没有和丰田、本田一样采用“双合资”模式，但是在销量上依然能够紧追不舍，轩逸承担了销量上的大部分压力。面对国内新能源车型的激烈竞争，日产也在进行新的尝试，比如推出一系列e-Power车型，而轩逸也是日产在国内最早搭载这一技术的车型，只不过受限于政策，无法享受绿牌优惠政策，在售价等方面难以和“绿牌车”竞争。后续随着“绿牌”“蓝牌”政策逐渐趋于一致，e-Power系列车型的优势将得以显现。如此一来，全新轩逸的销量冠军还有机会继续蝉联，大家是否也有同感呢？欢迎在评论区留言，一起聊一聊。（阿豪）