时隔半年，极氪X出2024款了。新款多了户外越野性能，有了更好地爬坡和脱困能力。售价与2023款相差不大，取消了最低的18.98万元售价，变相抬高了入门车型的价格。

外观方面，新款还是原来的模样，车头盖上的线条刚劲有力，增加了车身的力量感。前脸搭配分体式灯组，上面为家族标志性日间行车灯，下面的大灯组与两侧导流槽相连，形成F标识，极具攻击性，带来独特的个性。车身侧面，新款采用硬朗的线条打造出运动的姿态，轮眉和侧裙都加入熏黑饰板点缀，与熏黑的车顶相呼应。此外，无框车门、无边框外后视镜以及隐藏式充电盖都配备齐全。车尾部分，新款配备纤细的尾灯组、高位刹车灯和小尺寸的后扰流板，后包围采用大面积的熏黑处理，下方还配有黑色扩散器，提升运动氛围。

尺寸方面，2024款极氪X的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型SUV。与同级的丰田锋兰达相比，其轴距更有优势，多了110mm，后排的腿部空间没那么拥挤，舒适度更佳。

内饰方面，2024款极氪X还是走简约风，看起来十分舒服，中控台搭配8.8英寸悬浮式液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏。比较特别的是，悬浮式中控屏可以左右移动，瞬间变成副驾娱乐屏。车机系统搭载ZEEKR OS系统，芯片依旧是高通骁龙8155，支持双区语音唤醒识别、5G联网、OTA升级、手机APP远程控制等。同时，全系标配YAMAHA雅马哈音响系统，带来更优越的体验感受。

动力方面，2024款极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型，其中，单电机版本最大功率272马力，最大扭矩343N·m，百公里加速5.8s；四驱双电机版本最大功率428马力，最大扭矩543N·m，百公里加速3.7s。续航方面，新车共有三款车型，四座后驱版的CLTC纯电续航里程560km，四座四驱版的CLTC纯电续航里程500km，五座四驱版的CLTC纯电续航里程512km。此外，2024款极氪X针对底盘系统进行了升级，增加了都市越野模式，为新款车型提供更好的扭矩分配和XTCS限滑能力。

爱点评

综合来看，2024款极氪X还是有一定的性价比，对动力要求不高和用于城区代步的，可以选四座后驱版；但对于有雨雪天气的地方，比较推荐四驱版车型，而且新增的都市越野模式，可以轻松应对更多复杂的路况。