大雪扯下了纯电动车的遮羞布后，才懂得坚守长期主义的意义！
2024年春节前夕，一场突如其来的持续暴雪，袭击全国多地，给电动车带来严峻的考验，电动车的弊端再次暴露在寒风中。
在暴雪天气的加持下，电动车的续航里程严重缩水，即使不开车不开空调，续航里程也是直线下滑，这给车主带来极大的不便，也暴露了当前电动车发展存在的诸多问题。
于是，网上又展开了“里程焦虑”的新一轮讨论。
两大方面，解决续航焦虑
纯电动车解决续航焦虑的两大利剑，无非就是加大电池，加快充换电基础建设步伐。
事实上，车企这几年可没闲着。
随着电池技术的不断提升，电动车的续航里程已经有了质的飞跃，头部新势力品牌新产品，续航里程均能超过800公里。
800V高压碳化硅平台诞生，也让充电的速度提升到了全新的高度，能够显著提升充电的效率。换电模式也被越来越多车企所接纳，目前已经有多家车企推出支持换电的车型。
纯电动车在技术上的发展，是有目共睹的，但实际到用户体验上，还存在一定的“期货”嫌疑。
譬如搭载800V高压快充的车型，只能在自建的超充桩里实现，并且还会受到其他车功率分流的影响，想要达到充电15分钟，续航提升500公里的官程，需要在一定的理想充电条件下才能实现。
另外，换电设施已在中国高速服务区和各大城市大规模铺设。不过现在最大的问题是，换电站还不能像加油站一样普及，还需时间来破局。
再加上渗透率越来越高的纯电动车型，显然，春节假期集中出行，无论是充电桩数量和换电站数量，还是满足不了需求。
因此，长时间的排队等待，甚至是“抢充电桩”现象，依旧按时上演。
极寒，纯电动车遮羞布
需要指明的是，在低温天气，影响续航的有两大元凶。第一，锂电池性能下降；第二，暖空调耗电剧增。
去年年底，就有权威媒体在内蒙古的牙克石，进行了2023年新能源冬测，根据结果显示，当今市面上的电动车基础性能已经逐渐改善，续航、充电时间也有了明显提升。
但续航达成率方面，低于50%的不在少数，也就是说，官标500公里的纯电动车在极寒天气下续航仅不到250公里，当然这是极为严苛的条件之下得出的结论。
不过，以当前湖南、湖北、安徽等地区的天气情况来看，纯电动车续航大打折扣，已经是板上钉钉的事情了。
难道纯电动车低温续航打折严重，就没有根治的技术吗？其实是有的，那就是固态电池。
与目前的锂电池相比，全固态电池优势明显:充电速度可提高三倍，而且不受温度限制，让电车跑得更远。
去年7月份，丰田宣称在固态电池技术上取得了重大突破，可以制造出“充电10分钟，续航1200公里”的固态电池。但搭载该全固态电池的车型，要2027-2028年才投入应用。
固态电池没出来之前，结合以上的冬季用车窘况，追求全场景无焦虑用车，混动车才是当下的最优选。
混动鼻祖，主打的就是长期主义
混动车对比电动车有哪些优势？这是老生常谈的话题了。
首先就是补能方面，随处可见的加油站，可以从根源上克服了补能焦虑。其次，在使用感受上，混动车既有燃油车的感官体验，又能保证驾驶的平顺性，同时还拥有更加强劲的提速感受。
而且，根据2023年8月份工信部等七部门联合发布的《汽车行业(2023-2024年)稳增长工作方案》中提到两个重点。
一是扩大新能源汽车消费。二是稳定燃油车消费。鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。
足够说明当下混动车型的节能特性和满足消费者的多元化需求，依旧有着强大的市场前景。
至于怎么选择？在混动技术“百花齐放，百家争鸣”的时代，确实能让消费者陷入选择困难症。
但看销量榜买车或者随大流，是一个不会错的选择。所以历经27年历史积淀，中国市场用户超过250万用户的“丰田智能电混双擎”，自然就成为了考虑的重点。
值得注意的是，丰田的混合动力系统通过现代化研发和供应链优化，至今已经进化到了第五代。
相信细心的朋友就知道，之前的“双擎”，为何现在称为“智能电混双擎”？其背后则传达出新的意思。
这套系统不仅在油电协作中更加“带电”，而且更加智能。通过对三电系统的升级，实现了小型化、轻量化、精密化带来了电动化高效率，全面提升电驱性能。
独一无二的行星齿轮技术，充分发挥发动机与电动机各自优势。无论极寒极热，高速还是低速，动力性能、燃油经济性、续航能力都有着稳定的表现。冬天低温环境下可以放心开暖气，城市拥堵场景一样省油。
至于可靠性方面，“丰田”两字就已经证明了一切。
至今，丰田混动畅销全球90多个国家，收获2500万用户的信赖与支持，经受全球各地气候条件、地理环境、复杂路况、各种油品的考验，做到各种环境下都能够稳定使用，这也是丰田巨大的核心优势。
写在最后
在极寒的考验下，扯下了纯电动车的遮羞布。这并不是说电动车不好，而是在特殊条件下，确实存在不少的用车瓶颈。在补能设施和电池技术上，依旧还有很长的路要走。
而摆在消费者面前，就有一个可以“闭眼入”产品。尽管现阶段，还会存在质疑混合动力汽车存在的声音，但丰田智能电混双擎告诉我们，能解决用车痛点的技术永远不会过时。你没看到连国家都为混合动力汽车站台了吗！