还没出手的再等等，年后将上市的这几款新车真的值得冲一波

往年，春节前都是一波买车的高峰，今年的车市更是如此。实际上，为了挖掘春节前夕的消费潜力，很多车企从刚刚迈入2024年之际，就推出了各种各样的限时降价政策或限时福利。

原因也不难想象，在经历了极度内卷的2023年之后，大家都深知取得一个“开门红”的重要性。对于大多数消费者来说，这自然也是喜闻乐见的，不过对于一些热衷尝鲜或者“等等族”用户而言，今年的重磅新车可还在后面，如果春节前的这波车市力度仍未打动你，或是还没有找到自己心仪的车型，那么不妨来看看年后有哪些值得“冲”的新车吧。

理想MEGA

预计3月1日上市

自去年广州车展实车亮相以来，理想MEGA的热度始终居高不下，再加上理想汽车又一举拿下了2023年造车新势力销量冠军，大家对于这款车自然也更加期待。而根据去年底官方发布的消息，理想MEGA将于将于今年3月1日正式发布，并且会做到发布即交付。

此前一直有网友戏称：每生产一台MEGA，就会有一辆高铁失去一个车头。的确，作为一台MPV车型，理想MEGA最大亮点，当然也可以说争议，就是其高辨识度的造型设计，极其圆润流畅的车身线条，几乎看不到棱角和折线，整车风阻系数仅为0.215Cd。作为一家现象级车企，理想MEGA无疑再次抓住了消费者的眼球，或许也将掀起一场现有MPV市场设计同质化的革命。

相较于独特的外观，理想MEGA的内饰风格则与旗下在售L系列车型相近，“冰箱、彩电、大沙发”一样不少。与此同时，理想MEGA的车身尺寸达到了5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，这意味着其将会拥有足够宽敞的内部空间，这也是MPV用户非常关心的点。

至于动力方面，理想MEGA基于800V平台打造，电机峰值功率为400kW，峰值扭矩为542N·m，0-100km/h加速仅5.5秒。同时，得益于较低的风阻系数，理想MEGA的网端能耗能够做到15.9kWh/100km，且充电12分钟即可补能500km。

全新第九代凯美瑞

预计3月上市

凯美瑞作为广汽丰田，乃至整个B级车市场的当家车型，其每一次换代自然都是消费者关注的焦点。尤其是随着自主品牌及新能源车的强势崛起，全新第九代凯美瑞在动力、内饰、科技配置上能否拿出令人惊喜的表现，也关乎着它在消费者心中还能占据多少分量。

对于全新第九代凯美瑞的外观网上分为了两派，一部分人认为新造型时尚和科技感更强了，另一部分人则觉得有些小家子气，基本就是大号的雷凌。然而，这一切在其预售价格出来之后都不再是问题，17.38-20.88万元比老款可又便宜了不少，而且虽然暂时还没有2.5L混动的消息，但2.0L混动的起售价相比之前的雅阁锐·混动也是便宜了近2万元。

值得一提的是，全新第九代凯美瑞在配置上终于也彻底摆脱了“老丰田”的传统印象，不仅中控屏的尺寸提升至12.3英寸，并且用上了高通8155车机芯片，同时还搭载了64色音乐律动氛围灯、原装智能香氛系统、Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，以及雷克萨斯同款摆动阀式减震器，可以说几乎涵盖了当下丰田汽车的最新技术。

动力方面，在第五代智能电混双擎的加持下，全新第九代凯美瑞2.0L混动车型的平均油耗做到4.2L/100km，一箱油可实现超过1000公里的行驶里程。而电机最大功率也提升到了83kW，系统最大输出功率可达145kW，更特别为中国市场开发了运动模式和优化了制动性能。

全新一代索纳塔

预计3月上市

如果说从全新第九代凯美瑞的预售价让我们看到了日系合资品牌对未来国内市场的“紧张”，那么以北京现代为代表的韩系合资品牌，在2024年就真到了放手一搏的时候了。而作为旗下主力车型，在目前在售的第十代索纳塔本该中期改款的年份直接选择换代，或许就是北京现代给出的最大诚意。

其实悉数如今北京现代旗下的产品基本有两大特点：外观造型前卫大胆，以及配置相对价格有着不错的性价比。全新一代索纳塔同样也不例外，全球ONE MODEL统一设计，从视觉效果上看主打的就是科技与运动属性，同时还提供了标准版和N Line版两种套件可选，只是2875mm的轴距比现款要短了15mm，虽然对实际乘坐影响不大，但可能也会让一部分消费者选择时有些顾虑。

好在，全新一代索纳塔的内饰及配置水准在一众合资同级车型中还是独当一面的存在。整体座舱以驾驶者为中心布局，采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘，搭配贯穿式空调出风口，整体的层次感和高级感都是在线的。

此外，车机系统搭载现代汽车CCNC智能网联架构，当下主流交互和娱乐功能一应俱全。而Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增了RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，总共最高可提供27项ADAS驾驶辅助功能。再配合1.5T和2.0T两套动力组合，可以说全新一代索纳塔至少在产品表现上依旧保持着足够的竞争力，我们更多期待的还是应该放在最终售价方面。

小米SU7

预计北京车展上市

要说眼下汽车圈话题度最高的新车，小米SU7应该是没有之一的存在了，仅仅是它那谜团一般的价格，就反反复复几次登上热搜榜，最近一次是日前网上曝光了一张疑似小米SU7在保单中的部分车型售价，达到了36.14万。当然，小米汽车官方再次否定了这一价格，总之就是上市前“打死我也不说”。

那么回归到产品层面，从目前已经透露的信息来看，小米SU7有着非常强的产品实力。小米董事长雷军更是直接拿小米SU7来对标特斯拉Model S、保时捷Taycan这些百万级的纯电动轿车。

比如小米SU7采用了视觉黄金比例设计，拥有3倍轮轴比，2倍轮高比以及1.36倍宽高比，全球量产轿车最低的0.195Cd风阻系数，兼具极低的能耗与超高的续航表现；再比如小米SU7搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，双电机全轮驱动峰值扭矩达838N·m，最高车速可达265km/h，零百加速快至 2.78s，0-200km/h加速也仅需10.67秒。

与此同时，其CTB一体化电池技术集成效率高达77.8%，两种续航版本CLTC工况续航里程分别为668km和800km，MAX版还支持800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。仅从这些数据上看，小米SU7的确有着“傲娇”的资本，只是希望等真正价格出来的时候，不要让大家太过“惊讶”才好。

福特烈马Bronco

预计北京车展上市

相比于理想MEGA、小米SU7这些高流量的新势力车型，即将正式到来的福特烈马Bronco或许才是让很多老司机们“爷青回”的车型。不得不说，随着国内的硬核越野市场开始多点开花，人们对这个来自北美的硬核越野鼻祖自然也投去了更多目光。更何况，有消息称国产后的烈马Bronco售价或在30万左右，这对于那些硬派越野车爱好者来说可是不小的诱惑。

值得一提的是，此次国产版本不仅延续了Bronco不羁、拒绝被驯化的精神内涵，在造型设计上也最大程度上做到了原汁原味。方正的车头造型彰显硬派SUV的定位，贯通式前格栅搭配圆形LED大灯充满复古味道，而接近角45°、离去角37°、通过角26°，离地间隙273mm，涉水深度850mm等一组数据，则预示着其将拥有不俗的越野性能。

内饰采用了12.3英寸全液晶仪表与12英寸内嵌式多媒体显示屏的组合，并针对中国消费者需求在中控台上方加入了软包材质，还提供了外接设备的接口与充电口。与此同时，国产烈马Bronco还配备了EMOD智能全时四驱系统、两把差速锁、前防倾杆断开功能及G.O.A.T.全地形智能管理系统，再次强化了其“为越野而生”的产品属性。

最后在动力方面，国产烈马Bronco搭载的是一台2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率为202kW，最大扭矩达429N·m，传动系统与之匹配的是10速自动变速箱。此外，Bilstein倍适登三段式氮气减震器的加入，可以根据车辆不同的运动幅度，调节阻尼力度大小，提供更稳定的支撑力和操控性能。

写在最后：

可以预见，2024年的汽车市场注定会是“没有最卷，只有更卷”的一年。从上述几款即将在年后上市的新车也不难看出，产品越来越有竞争力，但相信最终的价格只会越来越亲民，当然还是那句话，对于消费者来说这是好事，选择多了，也就能更容易挑到真正适合自己的那个它。