从“泼天的富贵”到“泼天的负面”，看奇瑞是如何将自己玩进去的？

从“奔驰车主加塞怒砸奇瑞引擎盖”再到“理工男奇瑞营销大翻车”，一个星期前的奇瑞可能不会想到，一场普通到不能再普通的加塞纠纷，居然把自己玩进去了。

一拳一个坑，是奇瑞的福，还是孽？

1月29日，一件本不起眼的交通加塞纠纷就这样猝不及防地闯入了大众的视线。

一位年过古稀的网红徐奶奶驾车被奔驰车主加塞，奔驰车主各种辱骂、挥拳砸车，最终落下个拘留10天的下场。与此同时，奇瑞品牌方及时地给徐奶奶提供了免费的代步车，并表示会站在徐奶奶这一边，不仅收割了一大波夸奖，还美美的蹭了一波热度。

本以为事情就这样结束了，但互联网时代，反转无处不在。

随着不同角度的监控视频放出，大家发现这场加塞纠纷似乎没有那么简单。

有眼尖的网友发现，当时开车的并不是徐奶奶，而是另有其人。第二是奔驰车主在砸车前，徐奶奶的车有一个往前顶的动作，疑似要撞向奔驰车主。第三就是和徐奶奶之前的视频对比，徐奶奶可能涉嫌同车套不同牌，同牌套不同车的套牌违法行为。

一瞬间，舆论的矛头全都指向了徐奶奶一家，网友们认为徐奶奶实在是太阴险了，肆意玩弄舆论，疯狂带节奏。

事实上，除了责任认定问题，网友们最关心的还是奇瑞的质量问题。好好一辆车，为什么一拳就能砸出一个坑，奇瑞未免也太脆皮了吧。

一时间，舆论的焦点瞬间转移到了奇瑞身上。

对此，奇瑞官方回应称：引擎盖的硬度符合安全标准，主要是为了保护车内乘客和行人，且不影响整车安全。车辆在设计时充分考虑了行人安全保护的要求。引擎盖下方装置了吸能泡沫、弹簧装置等，在车辆与行人发生碰撞时，能够吸收冲击力、减少对行人的伤害。

但事实上，真正让奇瑞掉入舆论漩涡的，是“徐奶奶车辆引擎盖更换需要5200元”一事。不少网友纷纷议论，奇瑞修车费用未免也太贵了吧。

对此，奇瑞的发言人金弋波发言澄清，称其维修提供了两个方案，一是维修，价格600元；二是更换引擎盖共计 4100元（3200元零件费和900元的喷漆、安装等工时服务费）。用户最终选择了支付 4100元换盖。网传经销商故意高定价5200元维修费是误导。

而且这里有一点要注意的是，5000元是一个定损的门槛，如果定损超过5000元，则有可能面临刑事处罚。

也就是说，奔驰车主被拘留10天，极大可能与这5200元的定损脱不了关系。即便奇瑞澄清，但网友们似乎并不买账。如果说，这5200元定损的消息是真的话，那这波就不仅仅是维修费贵的问题了，而是奇瑞的态度问题了。5200元，已经达到立案标准了，一旦立案，又会将舆论推向了一个新的高度，事情也会进一步闹大。事情一旦闹大，受益者会是谁，我们可想而知。

所以这一切，是不是奇瑞有意而为之呢？

原本以为，奇瑞能接住这“泼天的富贵”，现在看来，奇瑞接住的恐怕是个“烫手的山芋”。

“理工男”奇瑞的营销失误

可以看到，和理想、小米这些擅长营销的车企比起来，“理工男”奇瑞在营销上就显得有些天真了。

就好比在这次加塞事故中，奇瑞做了很多自己不该做的事情。

一开始，奇瑞在奶奶的瑞虎8需要定损维修时，主动联系奶奶，并在车辆维修期间免费提供一辆更好的车给奶奶使用。这个行为，对奇瑞，或者说对任何车企来说，已经是非常加分的了。

但奇瑞后面的操作，却把自己好不容易建立起来的形象给造没了。

除了前面提到的定损事件，奇瑞还有另一个神操作，就是要为奶奶提供法律援助，请律师打官司。甚至在提供免费代步车的时候，还让区域经理亲自送车上班，既送花，又送果篮。甚至还还高调喊话：“我们的奶奶我们自己宠。”

一时间，奇瑞从原本加塞事件的第三者，摇身一变，变成了参与者，甚至可以说是主角。但说实话，奇瑞这波操作，未免有些用力过猛了。

有网友扒出，此前奇瑞和奶奶就已经有多次接触了，徐奶奶经常参加奇瑞的各种年会和营销活动，双方早就深度绑定在一起了。

事已至此，也就不言而喻了。

那你们说，奇瑞冤吗？其实一点都不冤。

想蹭热度不成，却反被舆论反噬，说句难听的，与其说奇瑞是被徐奶奶拉下水，倒不如说奇瑞是自己把自己作成这样的。

奇瑞在这件事情中犯的一个致命的错误，就是在没有搞清楚事实之前，就妄下定论。因为是自家的车主，徐奶奶就一定是对的吗？奔驰车主就是完全的过错方吗？

这“泼天的富贵”来的太猛烈，想必奇瑞都没来得及设想后果。营销上的失误，却导致现在自己骑虎难下。

这次的加塞事件，客观来说，没有赢家。奔驰车主砸车拘留不冤，但退一万步讲，奇瑞和徐奶奶玩弄舆论的行为，是不是也有些不妥？

近些年，车企们越来越重视用户运营，秉持着“顾客就是上帝”的理念，车企们可以说是使劲浑身解数，想把用户“伺候”好了。但殊不知，一旦没把控好方向，车企随时可能卷入舆论漩涡。

如果这次奇瑞在徐奶奶被认定受欺负后没有出手相助的话，必定会被扣上一顶“无情”的帽子，所以奇瑞确实很难置身事外。但奇瑞应该在做好自己份内事后就及时收手，而不是进行后续一系列的“无脑”操作。

互联网时代，舆论带来的红利确实很容易让人上头。但如何把控舆论，驾驭舆论，将舆论利己最大化，可能是未来每个车企的必修课了。

写在最后

现在的局面，对于奇瑞来说，确实非常不利，事情至此似乎也没有任何反转的余地了。

奇瑞现在可能就是说多错多，想挽回局面，估计就只能好好反思，向大众道歉了。

互联网时代，舆论是把双刃剑，不只是奇瑞，任何车企对流量应该持有敬畏之心，别挖了坑，埋了别人，也坑了自己。