比亚迪皮卡实车再曝光，提供两种动力，货箱开启方式创新

随着新能源的崛起以及主流市场激烈内卷，硬派越野、MPV这样的非主流产品市场被众多车企当成新的突破点纷纷发力其中，而接下就该轮到皮卡了。因为伴随皮卡进城解禁等政策的实施，已经有很多品牌布局了重磅产品，比如去年亮相的增程皮卡长安猎手，主打就是带电带锁，纯电模式一公里只要7分钱，综合续航可达1031km。

而根据消息，比亚迪也在布局皮卡，近期还被曝光了一组轻度伪装谍照。这台全新皮卡车型预计将会是一款新能源混动产品，采用带大梁的非承载式混动DM-o架构，一起来看下新车详细信息。

从曝光图片来看，新车与渲染图较为一致，整个造型以方正且极具力量感的造型呈现，整个造型有点方程豹的感觉，中网上部采用贯穿式灯带的设计，但中网还是进行了伪装覆盖，配备C字型日间行车灯。

车侧来看，该车具有较高的离地间隙，配备了18寸佳通轮胎，上车得费点劲。车尾设计，采用了贯穿式尾灯设计，后保险杠很突出。

整体来看，新车尺寸并不是很大，采用四门五座设计。作为参考，长城山海炮长宽高分别为5440/1991/1924毫米，轴距3350毫米。长安猎手标轴版轴距为3180毫米，长轴版轴距为3430毫米。

值得一提的是，比亚迪皮卡在货箱打开方式上有了创新，只需按下货箱上方的按钮便可进行开启，体现出较好的便利性。

另外新车将会是一款全球车型，这从内饰的右舵能看得出来。参考右舵谍照，车内仪表盘和中控屏是两块独立的屏幕，副仪表板两侧带有扶手。

细节部分，该车在换挡杆周围几乎与方程豹豹5的风格一致，陡坡缓降、纯电/混动模式切换等功能都有。但更早些时候曝光的左舵内饰与之又有一些区别。

通过透露出的图片可以看出比亚迪皮卡采用非承载式车身，大概率配备豹5同款的DM-o混动架构，这也是比亚迪首款用于硬派越野的平台。需要注意的一点是比亚迪皮卡未采用传统皮卡常见的整体桥式后悬，而是会搭载豹5同款的前后均为双叉臂悬架。

动力方面，该车将会有纯电和混动两种形式，但还没有确切参数。预计顶配版会配备1.5T混动发动机+前后双电机。除此之外，结合10余万的售价，不排除低配车型可能会配备单电机。

最后总结，比亚迪首款皮卡车型的亮点就是新能源，这也无形将对手指向了长城炮。不过鉴于又是一款全球车型，新车更广阔的市场在海外，可能将对标海外市场的如特斯拉Cybertruck、Fisker Alaska等车型。当然回到产品本身，新车让原本以实用性强而著称的皮卡在舒适性、智能化得到了全面提升，对于整个细分领域也很有意义。