中型家轿硬碰硬，大众迈腾对比本田雅阁和丰田凯美瑞怎么选？

如果你手握二十万左右的购车预算，并且想要选择一款合资品牌的中型轿车，那么在市场中其实有很多产品可以选择。但是购买一款热门车型一定是个最为合适的打算了，大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞这三款车型就是这一领域中最具特色的代表了，它们都有着足够强的口碑优势，并且在后期保值率和产品质量等方面都做得很不错，是很多消费者选车过程中的必看选择。

但是来到最终的购买阶段，这三款车型都有着它们各自的优点，确实很难抉择，毕竟它们代表着日系车型与德系车型。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是日系更香还是德系更加适合你吧。

外观对比

迈腾在外观设计上也采用了家族一贯的沉稳大气风格，前脸多横辐饰条的中网与两侧楔形灯组相融合，同时灯腔边缘也与机盖筋线相互融合，中网格栅分为两层，以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。

迈腾的车身侧面线条流畅，平直的腰线沿车身舒展而上，营造出俯冲式车身的造型。标配的后排隐私玻璃同样使得车内乘客的隐私得到充分保证。18寸运动风格轮辋的加持下衬托出一份运动时尚的气氛，为整车增添了一份灵活属性。迈腾车身长宽高为4866mmx1832mmx1479mm，轴距长度是2871mm。

迈腾的车身尾部，熏黑式的尾灯延续时下流行设计，带来一份独有的神秘感。点亮后显示效果良好又提供极高的辨识度。“大众底下带字母”的尾部标识被很好地保留下来，彰显独特身份属性。车身下护板同样采用三段式的设计，两侧双边四处排气的设计为整车增添了一份运动氛围。

外观设计部分，本田雅阁的前脸采用了大尺寸熏黑进气格栅，同时大灯组也采用了扁平化设计。此外，前包围底部加入了梯形熏黑进气口，并且还在左右两侧点缀有银色镀铬装饰件。除此之外，雅阁 PHEV车型的本田车标LOGO内部融入了蓝色元素，以此来凸显自身新能源车型的身份。

来到车身侧面，本田雅阁的侧面造型修长且低趴，溜背式车身造型更是提升了整车的运动气息。同时，车身上方腰线贯穿前后车身，并且还在车窗外沿及侧裙边加入了熏黑装饰件。本田雅阁的车身尺寸为：4980*1862*1449，轴距为2830mm，定位中型轿车。

车尾部分，本田雅阁的尾部采用了扁平化设计，并且后尾门上点缀有熏黑小鸭尾造型。此外，车尾还配备了熏黑贯穿式尾灯组，配合上后包围底部的熏黑装饰件+灰色扩散器装置，进一步提升了车尾的动感属性。

外观设计部分，由于2024款的凯美瑞还没上市，所以我们还是来讲2023款凯美瑞，其继续提供两套外观造型（普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件）。此外，新车继续使用了飞翼式前LED大灯组，并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件，以此提升前脸的动感气息。

侧面部分，丰田凯美瑞虽然常规版和运动版的差异在前脸上相对醒目，但在侧面相差不大。两者都提供鸭尾式扰流板和鲨鱼鳍装饰，并提供腰线和划线，以实现三维和运动装饰。尺寸方面，长宽高为4885（4900/4905）*1840*1455mm，轴距为2825毫米.

凯美瑞的尾部采用了小鸭尾设计，线条方向比较流畅，运动感更好。尾灯的形状像子弹头，内部是多层结构，增加了照明的识别度。后保险杠采用黑色装饰板覆盖，造型凹凸有致，视觉效果很不错，运动风格十足。豪华版采用简单的黑色部件包裹，并配有双边单出排气设计，而运动版采用双边四出排气，使整个车尾看起来更具运动感。

内饰对比

和外观造型一样，大众迈腾的内饰也是采用家族式的设计风格，没啥特别的亮点。当然，很多用户喜欢迈腾是因为中控台中间的内嵌钟表，搭配空调出口的银色饰条，看着挺有档次感的。台面中央采用内嵌中控屏的设计，下方依次布局有规整的按键，方便了空调及其他功能的调节，全系仪表均采用液晶结构，但分为8英寸和10.3英寸两种。

迈腾的中控屏也在尺寸上进行了区分，8英寸和9.2英寸版本均内置了全新版本的MIB智联系统，8英寸版本在内置应用上相对薄弱，GPS和实时路况信息等均未搭载，但用户可通过CarPlay和原厂手机互联进行功能补充，9.2英寸版本则较为齐全，同时还加入了CarLife。

此外，雅阁在配置上很有诚意，最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。而高配车型还配备了Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响。燃油版车型采用的是机械式挡把，插混版车型则采用了按键式电子换挡机构。说起来，现在国内汽车市场已经全面进入新能源时代，市面上大多数车型都会搭载优秀的科技配置，而2023款雅阁搭载了什么样的科技配置呢？大家参考一下它10.2英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，就知道它的科技配置表现在当下是什么水平了。

内饰设计上，凯美瑞整个中控台采用了Y型设计，大面积软质材料包裹具有不错的质感和手感，中控拥有8英寸（10.1英寸）中控屏幕，支持互联映、语音控制识别系统、OTA升级等功能，加入了CarLife、CarPlay和Hicar手机互联功能。4.2英寸仪表盘（高配为全液晶仪表），并保留了车内的物理按钮，使传统燃油动力车主更容易上手。座椅采用织物或皮革包裹，提供良好的舒适性和包裹性。座椅具有很高的支撑性，侧翼包裹性很强，腿部空间很宽敞。

动力对比

动力方面，现款迈腾推出了280TSI、330TSI和380TSI三款版本，其中280TSI车型搭载1.4T动力，110kW（150Ps）和250N·m的动力数据对于迈腾而言在城市路况下完全够用，高速区间内虽然提速能力不及另外两款车型，但也能实现9.4秒的破百表现，330TSI和380TSI则均为2.0T动力，功率数据为137kW（186Ps）和162kW（220Ps），扭矩为320N·m和350N·m，全系车型均匹配7DCT。而迈腾即将换代，将取消1.4T车型，用1.5T车型取代。

本田雅阁的燃油版车型搭载了1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141KW（192Ps），最大扭矩260N.m。插混版车型搭载了2.0L插电混动系统（2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成），其中2.0L发动机最大功率为109KW（148Ps），最大扭矩182N.m；前置单电机的最大功率为135KW（184Ps），最大扭矩335N.m。

动力方面，凯美瑞为了满足更多消费者的需求，一共提供了三款动力版本，分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎版本，分别拥有130kW（177Ps）、152kW（207Ps）和160kW的最大功率，2.0L和2.5L自吸版本最大扭矩分别为207N·m和244N·m，分别匹配CVT和8AT，而2.5L双擎版本发动机与电机部分分别拥有221N·m和202N·m的最大扭矩，匹配E-CVT变速箱，相比燃油版本更充沛的动力参数和更好的平顺性保证了整车更丝滑的行驶质感。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，作为国内消费者最熟知的德系合资车型之一，迈腾一如既往地以沉稳大气的设计和宽敞实用的空间表现斩获着来自家用和商务向的订单，多种动力组合也能满足不同需求，并且不同于帕萨特，迈腾在驾控感受方面确实要更强。国内燃油车市场竞争越来越激烈，油转电是必经之路，其中插混或是目前最优的混动方案，而本田雅阁还算是赶上了一波潮流，如果你在意油耗，并且喜欢雅阁，那么它会很适合你。丰田凯美瑞凭借其扎实的产品实力和卓越的性价比深受消费者欢迎。并且外观和内饰都是年轻人的喜欢元素，动力组合可靠性高，如果你正想考虑一款家用动感可靠的车型，那么凯美瑞会很适合你。